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「杭州」未来一小时从杭州到宁波 去绍兴、舟山也更方便！全国首条支持无人驾驶的超级“智慧高速”来了


都市快报讯 浙江省发改委网站近日对杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬智慧高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告进行批前公示 ， 这意味着杭绍甬高速公路杭绍段即将进入实质性建设阶段 。
我们从负责该项目建设的浙江交通集团杭绍甬公司了解到 ， 杭绍甬高速公路杭绍段主体工程力争今年6月底全线开工 。
根据浙江省综交办相关会议要求 ， 这一工程力争在2022年亚运会前建成通车 。
【「杭州」未来一小时从杭州到宁波 去绍兴、舟山也更方便！全国首条支持无人驾驶的超级“智慧高速”来了】
「杭州」未来一小时从杭州到宁波 去绍兴、舟山也更方便！全国首条支持无人驾驶的超级“智慧高速”来了
本文插图

杭绍甬高速杭绍段互通枢纽分布示意图
起于杭州中环南阳枢纽
在杭州境内设河庄、义蓬等互通
连接杭州与宁波的杭甬高速公路 ， 是1996年建成通车的 。 杭甬高速公路目前是浙江最繁忙的高速公路之一 ， 预计到2030年 ， 日均车流量将达30万辆 ， 接近饱和状态 。
因此 ， 杭州与宁波间急需一条新的高速公路 ， 来缓解杭甬高速公路的交通压力 。
被称为“杭甬高速公路复线”的杭绍甬高速公路 ， 西端起于杭州萧山的南阳街道 ， 未来杭州中环的南阳枢纽 ， 之后一路向东延伸 ， 在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通 ， 与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交 。
这条高速出杭州境内后 ， 进入绍兴市 ， 设马鞍、越东路和崧厦等互通 ， 与嘉绍通道相交 ， 并继续向东进入宁波市 ， 串起杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥 ， 终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽 ， 全长约161公里 。
其中 ， 杭绍段项目主线长约53公里 ， 自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘新区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区 ， 采用双向6车道设计 ， 除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外 ， 其余路段均为高架桥 。
从杭州一小时到宁波
去绍兴、舟山也更方便
“杭绍甬高速公路一旦建成 ， 将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道 ， 和现有的杭甬高速公路一北一南 ， 形成呼应 ， 很大程度上缓解杭甬高速公路的车流压力 。 ”浙江交通集团相关负责人说 。
根据工程可行性研究报告 ， 杭绍甬高速公路杭绍段设计速度120公里/小时 。
目前 ， 浙江高速公路平均运行速度约90公里/小时 ， 杭绍甬高速公路将运用多种智慧技术 ， 使车辆平均运行速度提升20%-30% ， 达到近120公里/小时 ， 接近设计时速 。
远期 ， 杭绍甬高速公路还预留了设计速度140公里/小时的提升空间——也就是说 ， 未来在条件具备的情况下 ， 从杭州开到宁波 ， 只要1小时左右 。
对于杭州市民来说 ， 通过杭绍甬高速公路不仅去宁波更方便 ， 去绍兴北部的滨海新区 ， 上虞盖北镇、崧厦街道等地 ， 路程同样要比走杭甬高速短不少 。 同时 ， 前往宁波杭州湾新区以及更远的舟山 ， 走杭绍甬高速公路也相对更方便 。
未来可设置“自动驾驶专用道”
实现“边看报纸边开车”
作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求率先推进建设的长三角智慧交通示范项目 ， 杭绍甬高速公路杭绍段对推动构建长三角智慧高速公路网意义重大 。 其中支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等“智慧要素” ， 更是大家关注的焦点 。
浙江交通集团相关负责人介绍 ， 杭绍甬“智慧高速”建成后 ， 近期就可以实现自由流收费——驾驶员在高速上行驶了多少里程 ， 可直接扣除相应的里程费用 。
远期 ， 还有望成为全国首条支持无人驾驶的“智慧高速”——在“自动驾驶专用道”上 ， 把车辆切换至自动驾驶模式后 ， 综合信息服务系统通过对路面状态的精准分析 ， 能实现智慧的诱导 ， 破解互通枢纽的拥堵 ， 提供全新精准化、个性定制化出行体验 ， 让驾驶员“一边看报纸一边开车”成为可能 。


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