全球新能源车销量榜：大众首进前三 特斯拉仍霸榜
若将疫情考虑在内 ， 新能源汽车的全球销量表现称不上差 。 EVSales数据显示 ， 2020年3月 ， 全球共销售新能源汽车192380辆 ， 同比下滑15% ， 约占全球汽车市场份额的2.5% 。
动力类型上 ， 纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26% 。 具体车型来看 ， 2020年3月 ， 特斯拉Model3以48788辆的交付量夺得热销车型第一名 ， 比亚迪秦新能源以创纪录的5271辆冲至第二 ， 日产聆风以5060辆获得第三名 。 但以1-3月累计销量看 ， 中国车型仅比亚迪秦新能源挤进榜单前10强 ， 前20强中则还有名爵EZS纯电动、北汽EU系列、广汽AionS(埃安S)等来自中国的选手 。
文章图片
【全球新能源车销量榜：大众首进前三 特斯拉仍霸榜】车企方面 ， 特斯拉、比亚迪、宝马是3月单月销量前三强；1-3月累计销量上 ， 特斯拉、宝马及大众则为前三强 ， 比亚迪以累计2.2万辆的成绩落至第四名 。 值得一提的是 ， 像宝马、大众这样的传统车企踊跃在新能源销量榜单上 ， 对于新能源车企来说值得警惕 ， 因为随着全球电动车规模的扩大 ， 会有越来越多的强力对手加入到这一细分市场的竞争 。
文章图片
从2020年一季度销量看 ， 中国选手的表现稍显逊色 ， 不过这或是暂时的竞争格局 。 一方面 ， 我国为鼓励新能源汽车产业 ， 补贴政策已确定延长至2022年底；另一方面 ， 补贴设定30万元限价门槛将在一定程度上加大中国车企及其产品的竞争力 。 车企方面 ， 特斯拉、比亚迪、宝马是3月单月销量前三强；1-3月累计销量上 ， 特斯拉、宝马及大众则为前三强 ， 比亚迪以累计2.2万辆的成绩落至第四名 。 值得一提的是 ， 像宝马、大众这样的传统车企踊跃在新能源销量榜单上 ， 对于新能源车企来说值得警惕 ， 因为随着全球电动车规模的扩大 ， 会有越来越多的强力对手加入到这一细分市场的竞争 。
部分业内人士认为 ， 我国汽车产业开放程度越来越大 ， 虽然这将导致部分企业被淘汰 ， 但保护落后产能本不可取 ， 唯有在开放的竞争中 ， 中国传统车企和新能源车企的竞争力才能有效提升 。 或许在不远的未来 ， 我们将能再次看到 ， 来自中国的新能源产品和车企以强者姿态跻身榜单 。
推荐阅读
- 省油王中的本田CRV怎么样？CRV车主说的是实话！
- 预计7月上市 全新路虎卫士实车现身国内街头
- 发动机口碑差劲5个汽车品牌，性能差油耗高，最后一款坑了不少人
- 普拉多车尾的TX、TXL、VXL是啥意思？老司机：搞不懂会闹笑话
- 一汽丰田首款纯电动车上市，续航400公里，凭啥22万元起？
- 路虎库存成灾，从68万降到45万仍无人问津，经销商：给钱就卖！
- 车质量可靠排行榜，实至名归，第五名让人意外
- 天气炎热，汽车空调这些点很多人都不知道~
- 跌至3098万，轴距305米，整车原装进口，英菲尼迪你弄啥咧
- 广汽本田又遭殃了几百台新车刚下线就被暴雨冲泡员工：我买不动了