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丰田皇冠正式停产，昔日神车落幕，是什么原因让它走向了终结？

4月底 ， 随着丰田官方传出的一张照片 ， 内容是最后一台丰田国产皇冠下线场景 ， 由此正式对外宣告第十四代丰田皇冠在华停产 。
并且番茄通过相关媒体获知 ， 未来一汽丰田不再引进新一代皇冠 ， 新款亚洲龙将接替其成为一汽丰田中级旗舰轿车 ， “神车”皇冠已成历史 。
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皇冠入华 ， 最早可以追溯到1965年 ， 那时皇冠以纯进口的方式引入中国 。 2005年第十二代皇冠正式在中国国产 ， 由天津一汽生产销售 ， 历经十五载 ， 累计生产48万台 。
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曾几何时 ， 中级轿车大众帕萨特 ， 奥迪A6销量如火如荼的时代 ， 唯一能与之抗衡的就是丰田皇冠 。 因为其超凡脱俗外观和顶级的舒适性 ， 皇冠曾经在销售市场一车难求 ， 第十二代皇冠刚刚上市资源紧张 ， 有消费者加价2万提车 ， 当时皇冠受到消费者极力追捧 ， 也是很多大佬级别人物的心爱座驾 。
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并且皇冠得益于丰田精湛是制造工艺 ， 性能稳定 ， 小毛病少故障率低 ， 在二手车市场保值率极高 。 最近一则新闻 ， 一辆07年二手皇冠在拍卖网上拍出30多万的高价 ， 如此高价简直匪夷所思 ， 从而也说明消费者对皇冠的喜爱程度 。
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不过 ， 如此深受车主喜爱的皇冠为何早早就没了？首先 ， 皇冠只是在中国停产不销售了 ， 在日本本土 ， 皇冠依然存在并且已经在售第十五代皇冠 ， 被誉为日本国民神车 。
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【丰田皇冠正式停产，昔日神车落幕，是什么原因让它走向了终结？】不过 ， 入华后皇冠高开低走 ， 从第十二代后各代产品引进时间过慢 ， 车型也越来越本土化 ， 出现了很多简配严重 ， 动力输出系统落后的情况 ， 并且在同级竞品的不断打压下 ， 在华慢慢处在边缘化局面 。
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但是 ， 终于一汽丰田决定停产皇冠的最终原因 ， 还是因为生产线的调整 ， 皇冠作为一汽丰田唯一一款后驱车型 ， 无法在当前一汽丰田TNGA前驱平台进行生产 ， 因此去年一汽丰田上市全新车型亚洲龙 ， 为皇冠创造出接班人 ， 开启皇冠的终结之路 。
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写在最后
随着皇冠的停产 ， 据媒体报道一汽丰田另一款神车国产普拉多也将在6月30日左右停产 ， 加上很早之前停产的神车锐志 ， 曾经丰田三大主力车型全部退出中国舞台 ， 这真的让人惋惜不已 。 对比 ， 番茄不得不吐槽 ， 一手好牌被一汽丰田打烂了 。


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