疫情▲北美观察丨墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队 疫情期间无处安放的不仅仅是油
墨西哥当地时间4月28日 ， 墨西哥国家石油公司（PEMEX）发布消息 ， 截至28日 ， 42艘油轮运载着巨量的汽油、柴油、液化石油气以及航空喷气特种燃料等成品燃料油 ， 正在港口外围排队苦苦等待卸载燃料油的许可 ， 希望能够尽快把油料卸载到墨西哥韦拉克鲁斯州（VERACRUZ）的图斯潘（TUXPAN）、科奥扎科阿尔科斯（COATZACOALCOS）以及坦皮科（TAMPICO）地区的超级储油罐 。
△墨西哥湾韦拉克鲁斯州附近停靠大量油轮
根据能源领域专家的评估 ， 按照每艘油轮的具体吨位 ， 这些抛锚滞港的油轮每天需要支付15000到30000美金之间不等的滞港罚款 。 但是这些油轮普遍已经被困港口超过一个星期了 ， 那为什么这些油轮无法卸油呢？
△港口湾排队等待的油轮
疫情期间燃油供大于求 墨西哥储油能力瓶颈问题凸显
实际上 ， 近期出现的油轮无法卸载燃料油的事件 ， 最直接的原因就是疫情期间燃油供大于求 ， 油料储存空间紧张 ， 墨西哥自己本国的储油的瓶颈问题凸显造成的 。
墨西哥目前已经进入新冠肺炎疫情的第三阶段 。 大规模传染期间 ， 墨西哥采取全民自我隔离措施 ， 民众出行减少 ， 原油需求锐减 ， 再加上墨西哥本身的原油储存设施和能力有限 ， 出现了油轮被困港口的局面 。
△油轮靠岸
墨西哥是富油国 ， 曾被称为“浮在油海上的国家” 。 早在1869年墨西哥就打出了第一口油井 ， 1921年墨西哥石油产量达到1.93亿桶 ， 当时仅次于美国而居世界第二 。
目前墨西哥是一个石油产业国有化的国家 ， 墨西哥国家石油公司（Petroleos Mexicanos ， PEMEX） ， 它成立于1938年 ， 是当时墨西哥政府将被美、英等国控制的17家石油公司收归国有后 ， 所建立的一体化国家控股公司 ， 也是墨西哥最大的石油和化工公司 ， 同时也是全球第三大原油生产企业、第八大石油和天然气公司 ， 拥有近13.58万名员工 。
△墨西哥国家石油公司总部
【疫情▲北美观察丨墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队 疫情期间无处安放的不仅仅是油】但是实际上 ， 目前墨西哥自己本国的石油产业发展面临很大困难 ， 历任政府也积极寻找改革方案 ， 墨西哥虽然是产油大国 ， 但国内的大部分燃料油却依赖进口 ， 并且储存能力非常有限 。 目前 ， 墨西哥石油公司已经计划减少5、6月份油轮的进港数量 。
疫情暴发之前 ， 全球每天的石油需求量约为1亿桶 。 美国石油学会估计 ， 现在全球的石油需求每天减少约3000万桶 。 供需矛盾促造成存储设施越来越稀缺 ， 随着传统储油库被装满 ， 一些石油被转移到油轮上 ， 停泊在美国墨西哥湾以及现在的美国西海岸等海域 。
国际油价“大跳水”到负数 美国把墨西哥湾当成大型储油仓库
除了墨西哥 ， 北面的邻居美国情况也一样艰难 。 根据报道 ， 4月26日 ， 载有约2000万桶原油的30余艘油轮停泊在美国加州海岸 ， 成为“临时储油库” 。
△美国加州海岸的油轮临时停泊
而整个墨西哥湾连接着美国和墨西哥 ， 该地区的油库储能也已经接近饱和 。 根据美国能源情报署（U.S. Energy Information Administration）EIA的数据 ， 来自沙特的石油占美国全国从进口原油总量的一半 ， 大多数大买家都集中在美国西海岸 。 但截至当地4月10日 ， 美国西海岸已占用65%的原油储能 。 按照美国当前的原油产量来算 ， 两周之后 ， 也就是4月下旬 ， 西海岸的原油储能就被耗尽 。
虽然当前美国自己国内的新冠肺炎疫情严重 ， 引发市场需求大量减少 ， 但是前期石油库存已经近乎饱和 。 美国能源情报署EIA数据显示 ， 美国原油库存连增12周 ， 已攀升至近3年来的新高 。
△美国重要原油中心俄克拉荷马州库欣的巨型储油罐
至于美国第二大沙特原油进口基地就是墨西哥湾沿岸地区 ， 目前已有55%的油库被填满 。
通俗来讲 ， 就是因为市场行情不好 ， 炼油厂开工率普遍下降 ， 原油库存也是满满的 。 如果投资人手里的期货合约没有人接手 ， 那么就必须承担原油实物储存的巨额成本支出 ， 因此两害取轻 ， 尽可能将自身损失降到最小 ， 于是便通过不断降价直至倒贴方式将手中合约出手 。
所以就在10天后的4月20日 ， 发生了震动全球油市的大事件：纽交所5月交货的轻质原油期货（WTI）价格出现历史性暴跌 ， 首次跌至负值 。 很多分析人士说 ， WTI油价一路暴跌300％到了负的37.63美元 ， 我们大家都“有幸”成为这段历史的见证者 。
△期货指数暴跌值负数的数据图
可以明显看到 ， 新冠疫情确实严重冲击了供需关系 ， 全球库存空间所剩无几 ， WTI出现“负油价”也引发了市场的恐慌 ， 也引发后续的一系列连锁反应 。
就库存来看 ， 分析人士认为如果石油需求不能大规模释放 ， 全球库存空间余量将很快用尽 。 就海运来看 ， 运力因疫情严重受阻 ， 成本迅速提升 。 全球原油库存空间有4亿桶漂在海上 ， 正躺在油轮中 ， 等待供需恢复 。
疫情导致油轮不能正常运转也增加了使用这些空间的难度 。 越来越多的生产商和贸易商都开始租用大型油轮用于储油 ， 油轮租赁均价在过去的一个月飙升到了300000美元 。
总而言之 ， 在疫情期间 ， 油价下行和储油空间的紧缺形成了恶循环 ， 陆地和海上的储存空间正迅速被填满 。
疫情期间汽油价格便宜了 但没人开车加油站只好关门
还是说回到墨西哥国家石油公司 。 墨西哥当地时间4月30日 ， 墨西哥国家石油公司（PEMEX）发布公报 ， 称公司2020年第一季度财报显示 ， 因为受到新冠疫情的影响 ， 国际国内市场对石油需求量骤减 ， 墨西哥国家石油公司约亏损5622亿墨西哥比索 ， 相较2019年同期亏损暴增近15倍 。 同时 ， 2020年第一季度的亏损额已经超过2019年全年亏损的总额 。 墨西哥国家石油公司运营经理表示 ， 疫情对石油行情影响巨大 ， 相较2019年同期 ， 原油日产量每天已经减少了6600桶 。
从国际层面 ， 就供需来看 ， 主要产油国此前为争夺市场份额 ， “保量不保价” 。 而全球能源需求此时却因疫情萎缩 ， 市场人士估计第二季度原油需求可能创下25年来新低 。
从墨西哥自己国内来看 ， 而墨西哥石油作为国家支柱产业之一 ， 行业整体亏损 ， 对社会经济运行造成一定影响 ， 每个普通人的生活都会受到影响 。 油价下跌 ， 墨西哥城的加油站都下调了汽油价格 ， 高标的红色汽油下调至16比索每升 ， 相较之前的21比索每升便宜了超过20% 。
△墨西哥城加油站价目表 高标红色92号油月16比索一升
但是尽管这样 ， 也没有成功刺激国内的消费 ， 墨西哥总统洛佩斯此前还表示 ， 便宜的油价可以降低旅游业的成本 ， 飞机票更便宜 ， 让墨西哥提供更便宜的旅游服务给世界游客 。
△墨西哥总统洛佩斯
但是实际的情况是 ， 疫情期间全民隔离 ， 甚至边境口岸都关闭了 ， 根本没人旅游 ， 也没人开车 ， 也就不需要加油了 。 不仅旅游业收入暴跌 ， 墨西哥全国的汽油销售量也仍然爆跌了70% ， 甚至有部分加油站接近关门的边缘 ， 开始解雇一些加油工人来削减开支 。
△首都墨西哥城 隔离期间空旷的主干道
目前墨西哥的疫情拐点预计在5月份到来 ， 而美国的疫情更是全世界最严重 。
△戴口罩的墨西哥人
新冠疫情的发展给全世界各个国家都带来的全新的难题 ， 各国政府都在积极动员 ， 想各种办法抵消疫情带来的困难 ， 希望情况能够尽快好转 ， 国家复工复产 ， 民众恢复正常生活 ， 否则 ， 那些困在港口外的油轮将只是冰山的一角 ， 而无处安放的也不仅仅是油 。
（总台采访人员 盛嘉迪 吕兴林）
【疫情▲北美观察丨墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队 疫情期间无处安放的不仅仅是油】（编辑 匡智臻）
推荐阅读
- 疫情冲击经济，第一个“破产”的国家出现！今年5次调查自华产品
- 疫情想借疫情敲诈中国是白日做梦！王毅这些话掷地有声
- 掌声5G+AI声像分析，掌声里的“共振时刻”
- 长春晚报疫情到底还要多久？张文宏最新研判来了
- 中国网王毅谈疫情下的中美关系：不要再浪费宝贵时间 不要再无视鲜活的生命[组图]
- 新华网发改委：聚焦五大建设任务尽快补齐疫情暴露的短板
- 美国病毒航母又出海了，出发前爆光大事件，疫情恐怕会二次爆发
- 全新战略开启，新氧(SY.US)如何抢跑后疫情时代？
- 高尔夫疫情期间，特朗普终于忍不住打高尔夫去了，没有戴口罩……
- 骚操作！77名诺奖获得者联名谴责美政府！原因是疫情？