探店蔚来，全新ES8涨价1万元，升级188项功能，究竟值不值？
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日前 ， 全新蔚来ES8已经正式开始交付 。 目前这款新车带给消费者最大的印象应该会是该车的售价涨了 ， 不过涨在什么地方可能不少人并不清楚 。 今天（5月2日） ， 《车壹圈》就来到蔚来汽车的全功能服务中心 ， 近距离带大家看一看全新ES8到底有哪些升级？一万元的价格上涨到底值不值？
细节升级 ， 外观更具档次感
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还没有见到新车时 ， 圈哥就想到它在外观设计方面不会有太大变化 ， 更多的变化应该是集成在内部功能上 。 前脸的整体设计语言和老款保持一致 ， 很蔚来 。 而区别就在于它增大了两侧镀铬装饰的面积 ， 并且还加装了许多镀铬装饰 。 从雾灯下方开始 ， 镀铬线条几乎绕了整车一圈 。 档次感提升了许多 。
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在尾部 ， 灯组换成了流水型设计 ， 点亮的时候更具有科技感 。 左侧的蔚来ES8标识加装了一条红色的装饰 ， 原本在车底的镀铬线条位置向上提升了一些 ， 这算是把质感拿出来晒一晒的做法吧 。 值得一提的是充电口换成了ES6一样的电动开关 ， 充电枪靠近盖板即可自动打开 。 同时车身配色也新增了南极星蓝配色 。
以客户为中心 ， 升级多数来自客户反馈
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在车内 ， 全新的D字型方向盘握上去手感更佳 。 液晶仪表盘升级为了9.8英寸 ， 中控屏升级为了11.3英寸 ， 黑色的边框更窄 ， 就像pad类似的升级一样 。 蔚来还很人性化的根据用户反馈 ， 将车内一些钢琴烤漆面板换成了月蚀镀铬和金属拉丝面料 ， 目的是为了防止反光 。
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而这些升级 ， 在圈哥看来都是新款车型该做的 ， 蔚来要因为这些而提高售价的话是有些不地道的 。 所以重头戏还在后面 ， 全新ES8相比老款共有多达188项升级改进 ， 并且大部分都是来自用户反馈 ， 这种做法在保时捷911更新换代时也会采用 。 圈哥就在这188项焕新项目上挑几款值钱的来说一下 ， 首先必须要对得起那价格上涨的一万元 。
全新动力组合 ， 提供100kWh电池组
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全新ES8最大的升级之处就是它的性能和续航部分了 ， 首先双电机变为了前永磁同步电机加后感应异步电机的组合 。 其最大功率为400kW ， 峰值扭矩为725Nm 。 这种组合模式能够更好地兼顾性能与能耗 ， 官方给出的全新ES8的零百加速时间为4.9s 。 圈哥知道不少人会认为这个时间相比老款的4.4s还有所降低了 ， 但是本身对于这样一台SUV来说 ， 5s以内的零百加速时间都称得上非常迅猛了 ， 0.5s的差异其实不难感受得到 。 而且相比这点性能的差距 ， 对于纯电动车来说 ， 更为重要的是在于它的续航 。
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全新ES8推出了最新的100kWh电池组 ， 至此ES8为用户提供了70kWh、84kWh和100kWh三种电池组可供选择 。 三种版本的NEDC续航里程分别为415km、485km和580km 。 580km的续航里程就算对于紧凑级SUV来说也是非常充足了 ， 更何况是ES8这样一辆中大型SUV 。 同时 ， 蔚来还为老款ES8车主很贴心地提供了电池组升级服务 ， 当然这是付费的 ， 不过可以有效地提升续航里程绝对是超值的 。
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该车目前七座版的补贴前的售价为46.80-61.60万元 ， 六座版为47.60-62.40万元 。 圈哥认为 ， 仅凭这个电池组的升级已经完全值那一万元了 。 而且必须要提一点的是根据目前最新的新能源补贴政策 ， 补贴前超过30万元的车型不能够享受补贴政策了 。 但是由于蔚来是采用的换电模式 ， 仍然在国家的补贴范围之内 ， 这对于消费者来说无疑是个绝好消息 。
《车壹圈》观点【探店蔚来，全新ES8涨价1万元，升级188项功能，究竟值不值？】在全国排名前十的《车壹圈》看来 ， 各位圈友完全无需纠结在全新ES8价格上涨这一部分 ， 圈哥可以很负责任地告诉大家该车的升级项目远远不止这一万元 。 作为造车新势力最具代表性的品牌 ， 蔚来汽车每一次推出新车 ， 每一次更新换代都牵动着新能源领域的神经 。 而且根据国家的政策方向 ， 换电模式很有可能成为未来新能源汽车的主流方向 。 那么在这样的大环境下 ， 全新ES8或许是目前最值得买的高端纯电动车型 。
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