美国工厂5月复工风险太大，口罩不顶事儿？
据路透社报道 ， 当美国车企呼吁复工时 ， 全美汽车工人联合会UAW的两位健康顾问表示：为确保工人安全 ， 不能过度依赖口罩和防护面罩 。
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密歇根大学环境科学副教授RickNeitzel表示：“我们应该将防护装备作为最后选项 。 不是因为它无效 ， 而是真的到了那步 ， 结果就会取决于工人是否了解何时何地以及如何使用防护装备 。 ”
密歇根大学流行病学副教授MarisaEisenberg与Neitzel同为密歇根州州长GretchenWhitmer经济复苏工作组的成员 。 在与通用、福特和菲亚特克莱斯勒进行有关于复工的谈判时 ， 他们也是UAW的咨询专家 。
上周 ， UAW主席RoryGamble推迟了车企5月4日复工的计划 。 Gamble表示 ， 由于缺乏相关科学依据和足够的检测试剂 ， 因此无法保障工厂安全 ， 在5月初复工“太早 ， 风险太大” 。
UAW正在与通用汽车和福特汽车进行讨论 ， 但尚未确定复工日期 。 惠特默工作组有望尽快发布一套最佳方案 ， 以保障密歇根州车企能安全复工 。 Neitzel和Eisenberg表示 ， 他们已建议采取一系列措施 ， 包括增加通风和排开班次 ， 以及尽可能隔离工人 。
但在汽车工厂中 ， 组装工作要求近距离完成 ， 疏散工人并不那么容易 。 Neitzel说：“如果三个人同时在一辆车里作业 ， 那工人的间距将会非常近 。 ”
汽车工人习惯在工作中穿钢头鞋 ， 佩戴护目镜和手套 。 在疫情之前 ， 大多数人没有佩戴口罩和担心距离过近 。
【美国工厂5月复工风险太大，口罩不顶事儿？】随着疫情感染人数的快速增长 ， 几乎所有美国工厂都已在3月关闭 。 因为工厂闲置 ， 车企面临着巨大的财务压力 ， 只得利用短期信贷额度并削减成本以抵消现金的消耗 。 在停产期间 ， 车企还必须一直密切关注着供应商的健康状况 。 很多经销商将在五月初耗尽资金 。
车企与UAW的谈判主要集中在以下问题上：工人须通过扫描仪检测温度 ， 在工作台之间须架设焊接帘或有机玻璃 ， 最棘手的问题是保证工人在生病隔离期间不被减薪 。
通用汽车负责生产的全球副总裁GeraldJohnson在接受路透社采访时表示 ， 正在从已经复工了数周的韩国和中国工厂 ， 还有之前生产呼吸机和口罩的美国工厂学习复工防疫经验 。
“我们与通用全球40,000多雇员共同学习防疫经验 ， 取得了毋庸置疑的成功 。 ”Johnson表示 。
密歇根大学专家表示 ， 保持作业工人的间隔可能会降低生产线速度 ， 降低产能进而影响利润 。 但是专家们和UAW主席依然认为 ， 减缓生产和分散工作是必要的 。
代表临时工利益的UAW分会主席BruceBaumhower表示 ， 在俄亥俄州托莱多市的菲亚特克莱斯勒工厂 ， 生产吉普牧马人SUV等车型时 ， 工人之间的距离非常近 ， 特别是安装安全带时 ， 需要三四个工人同时坐在汽车里 。
“时间不是问题” ， “这事关车间的安全 。 如果能够保障安全 ， 明天就可以复工 。 ”他表示 ， 安装安全带一个人可以独立完成 ， 但需要较长时间 。
FCA发言人表示 ， 该公司正在“评估所有工位” ， 以查看哪些需要重新设计以保持适当的距离 。
通用发言人表示 ， 他们的安全措施包括执行社会疏导准则 ， 并使用个人防护装备 ， “为无法保持间距的工人提供保护” 。
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