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直播卖车风靡车圈，是车企的自救还是自嗨？

要说2020年汽车市场什么最火 ， 直播一定要占个头位 。
突如其来的疫情打乱了市场原本的节奏 ， 车企纷纷从线下转战线上 ， 从直播上市到直播卖车 ， 一片热闹 ， 不少车企大佬也进入直播间 ， 为自己的产品和品牌打call ， 就连水土不服更不服你的特斯拉 ， 近日也现身淘宝带货一姐薇娅的直播间 。
虽然特斯拉这次携手薇娅直播 ， 并不是卖车 ， 只是卖价值1元的特斯拉汽车试驾体验券以及马斯克同款T恤 ， 但吸引了近400万用户的观看 ， 妥妥地收获了一波流量 。 从入驻天猫开始卖周边 ， 到连续直播8天 ， 再到此次与薇娅合作 ， 特斯拉这一个个步子走得那叫一个入乡随俗 。
直播卖车风靡车圈，是车企的自救还是自嗨？
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艾瑞预测 ， 2019年国内直播市场规模为4338亿元 ， 2020年预计将达到9610亿元 ， 即相比2019年翻一番 ， 而到了2021年 ， 这个数字预计将达到万亿 。
【直播卖车风靡车圈，是车企的自救还是自嗨？】直播 ， 被视为疫情当下车企自救的一根稻草 。 然而 ， 在车企蜂拥而上 ， 扎堆进入直播圈时 ， 买车君不禁存疑 ， 对于重决策、低频次的汽车市场来说 ， 直播虽已不是新鲜话题 ， 但真的可行么？
直播卖车风口真的来了吗？
直播卖车 ， 和汽车电商甚至是新零售 ， 其实都差不多 ， 都是依托互联网发展 ， 将线下销售向线上转移 ， 通过互联网的优势 ， 为消费者提供方便、快捷、高效的体验 。 但是 ， 无论是汽车电商平台 ， 还是新零售模式 ， 经历了这么多年的发展 ， 其实都没有完全实现线上线下的分离 ， 很大程度上仍然依赖线下 ， 一直在说破局 ， 但一直都还在局里 。
举个例子 ， 在汽车电商平台上 ， 用户可以了解到心仪车辆的产品信息、价格信息 ， 但大多还是会选择到线下门店下定、交易 ， 即便在平台上交了定金 ， 但其他关键环节 ， 包括保险、上牌等 ， 仍会选择当面洽谈 ， 并且也会到线下门店试乘试驾 。
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买车君认为 ， 直播卖车这个风口已经打开 。 因为在消费习惯的改变、互联网在日常生活中的渗透、直播平台的扩展、流量效应的不断拔高等多方面因素影响下 ， 消费者对于直播这个形式已经从一开始认为的low ， 转变为接受 ， 甚至是依赖 ， 这种消费认知的转变 ， 在各行各业都已经有所体现 ， 汽车、房屋这样的大宗消费领域也不例外 。
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风口是来了 ， 但是要实现完全的颠覆或者破局 ， 买车君认为仍为时尚早 。 我们不能否认直播兴起背后所蕴含的变革力量 ， 时代在变 ， 我们也要跟着变 ， 但是也不必将一些风口作为最后的救命稻草 ， 保持理性、找准着力点更为重要 。
对于消费者 ， 直播卖车好还是不好？
直播卖车能够走红并不是偶然 ， 这种模式相比线下渠道也有不少优势 。
另外 ， 很多品牌会邀请一些KOL来进行直播 ， 汽车或者跨行业的KOL ， 例如李佳琦、薇娅 ， 汽车KOL能够提供专业的车型介绍、购车意见、汽车知识等 ， 而跨行业的当红主播则能提升观看直播过程中的娱乐性 ， 如果正好是自己的爱豆 ， 那这场直播就更有看头了 。 这样的体验 ， 比去到线下门店 ， 销售顾问一对一地乏味讲解 ， 显然有趣多了 。
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不过买车君要提醒一点 ， 直播看车可以任意看 ， 但在线签约买车要谨慎 ， 一方面要了解清楚在直播渠道签约买车的协议 ， 以防“入坑” ， 另一方面要避免在主播煽动下冲动决策 ， 买到自己并不喜欢的汽车 。 虽然汽车不是口红 ， 不会随便就买它买它买它 ， 但千万不要小瞧一个当红主播的带货能力！
有人认为直播卖车是疫情当下车企的无奈之选 ， 买车君认为不全然 。 直播卖车这把火 ， 早在去年甚至更早前已经点燃 ， 疫情只不过是让这个火把燃烧得更旺 。 随着更多品牌加入试水 ， 直播卖车趋势渐成 ， 消费者的消费观念也在慢慢转变 ， 但是买车君认为无论是品牌还是消费者 ， 都应该更理性、辨证地看待 ， 而不是看到哪里有火光 ， 就往哪里扑 ， 直播卖车当中的很多关键环节仍需优化 ， 如果品牌将直播卖车纳入长期营销规划 ， 就不得不考虑到这一点 。 对于直播卖车 ， 你又是怎么看的呢？欢迎交流！


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