丰田皇冠终于谢幕，是必然也无需惋惜！
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这几日 ， 一则消息在车圈里引起不小的震动 ， 4月28号 ， 随着最后一辆14代丰田皇冠下线 ， 一汽丰田宣告皇冠正式停产 ， 并且为其举办了停产仪式 ， 来告别这位曾经风光无限的伙伴 。
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【丰田皇冠终于谢幕，是必然也无需惋惜！】严格意义上来讲 ， 皇冠在与中国消费者见面的时间应该是在2003年 ， 那时候12代皇冠还没有被一汽丰田引入国产 ， 而是以纯进口的方式在售 ， 可以说从那时候皇冠的地位开始在国人心中扎根 ， 而后续国产后定位高端向BBA发起挑战 ， 被不少政府采购、成功人士选择 ， 真正成为了地位的象征 。 从国产至今丰田皇冠累计销售483679台 ， 终于在走过不到20个年头之时 ， 英雄迟暮难逃离别 。
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丰田皇冠停产的消息一出 ， 无数人开始为此叹息 ， 不少人表示“在自己还没有能力拥有的时候它就已经离开” ， 也有人为丰田的这一决策表示了不解 。 而在笔者看来 ， 皇冠的停产是必然当然也无需惋惜 。 首先 ， 12代皇冠进入中国曾以月销量2万的成绩给丰田交卷 ， 现在看来那是丰田皇冠的巅峰时刻 ， 而后续的13代、14代车型再也没有那时的辉煌 ， 也可以说开始走下坡路 ， 直到去年一年全年的销量也仅仅才10378辆 ， 就如同有些人说的那样：12代之后 ， 再无皇冠！其子孙车型无论是销量还是用户口碑各个方面都远不及12代 。
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一款车型无论再如何经典或者曾经多么风光 ， 当其销量不足以支撑车企运转之时 ， 那么只有放弃 ， 毕竟车企要赚钱、要走销量 ， 单靠情怀如同画饼充饥 ， 所以说皇冠停产是必然 。
皇冠最失败的决定是“投错了胎”？
首先 ， 对比一汽和广汽这两家丰田合资企业之后你会发现 ， 一汽丰田更像是亲生的一样 ， 丰田将普拉多、陆巡、锐志等经典车型都给了一汽 ， 而两大硬派越野车广汽一台都没有得到 。 而一汽丰田对自己产品自信有些许过头 ， 不肯放下姿态 ， 而另一边豪华阵营里的BBA却放低身段 ， 导致同价位区间里的可选择性越来越多 ， 不少人在为“情怀”摇旗呐喊的同时投向了豪华品牌的怀抱中 。
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笔者认为 ， 导致皇冠走向停产的根本原因在于平台问题 。 15代皇冠是TNGA架构下后驱平台的产物 ， 而进入国内的TNGA架构现在只有前驱平台 ， 所以一汽丰田无法量产最新一代的皇冠 。 丰田不愿意只为了已经无法预料前景的皇冠一款车而引入新平台 ， 更何况皇冠的后继替代车型亚洲龙已经成为了“新宠” ， 并且就目前而言它的表现应该能让丰田满意 。
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不仅是皇冠 ， 有消息在今年内国产普拉多也将宣告停产 ， 至此一汽丰田锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽都与中国市场告别 。
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写在最后：总之 ， 皇冠作为曾经的经典车型 ， 与众多“神车”一样 ， 辉煌过也落寞过 ， 在合适的时间它们终将与我们告别 ， 所以这是必然 。 说不用惋惜是因为 ， 没有多少人在有更好的选择只是愿意花真金白银来为情怀消买单 。 最后 ， 感谢它来过！
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