优点不只是颜值高！详细评测长安CS75 PLUS
自从长安CS75PLUS上市以来 ， 就吸引了不少消费者的关注 ， 成为了国产紧凑型SUV阵营的佼佼者之一 。 根据3月份销量统计来看 ， 凭借月销19870辆的成绩 ， 仅次于哈弗H6 ， 位居同级别第二名 ， 其实力可想而知 。 高颜值外观设计 ， 无疑成为了吸引消费者眼球的杀手锏 。 那么抛开表面颜值高 ， 长安CS75PLUS的真实实力到底如何呢？预算10-15万元左右的消费者 ， 买它是否合适？
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因为前一段时间 ， 个人对于它有过一次长测 ， 所以论起用车感受 ， 我还是有一定发言权的 。 再加上身边不少朋友询问我关于长安CS75PLUS的问题 ， 正巧借今天这一机会 ， 和大家好好聊聊 ， 希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助 。
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当时试驾的是13.99万元的2.0T自动领航版本 。 作为CS75PLUS系列的次顶配版本 ， 和目前其它国产同级竞品对比 ， 最大的区别就是降幅小 。 但有一点可以肯定 ， 那就是这款CS75PLUS做到了物有所值 。 不足14万的价格 ， 能够买到系列的次顶配车型 ， 并且有着蓝鲸2.0T发动机+爱信八速手自一体变速箱的硬件支撑 。 对标哈弗H6也好 ， 吉利博越也罢 ， 优势还是很明显的 。
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随着近几年国产紧凑型SUV阵营 ， 呈现出饱和的趋势来看 ， 设计越来越同质化 ， 可谓是真实写照 。 很明显 ， 长安CS75PLUS能够在众多车型中脱颖而出 ， 高颜值设计必不可少 。 用将年轻运动进行到底来形容它 ， 一点都不夸张 。 至少我第一次接触长安CS75PLUS的时候 ， 看完造型设计 ， 就有想要深入体验的欲望 。 尤其是这次安第斯灰配色的试驾车 ， 杀气十足成为了给我的印象 。
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类似纺锤体式前进气格栅 ， 内部进行熏黑处理 ， 以此更好烘托出运动气息 。 与此同时 ， 搭配两侧锐利的大灯组合 ， 无疑给人很强的视觉冲击力 。
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相比之下 ， 这款长安CS75PLUS的尾部造型 ， 虽然对比前脸 ， 显得内秀了很多 ， 但类似回旋镖式的尾部组合 ， 下部双边共四出的排气 ， 同样和前脸起到了很好的呼应效果 。 最为关键的一点就是在于 ， 这套四出排气并非是唬人的 ， 其性能也不逊色 。
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至于车身侧面 ， 悬浮式车顶 ， 多腰线设计以及多辐条运动轮圈等元素的加入 ， 都成为了加分之处 。 下部侧裙红色装饰条的加入 ， 也在很大程度上提升了运动感 。 长宽高分别为4670*1865*1700mm ， 轴距为2710mm 。 对于这一数据 ， 放在同等级别中 ， 优势还是比较明显的 。
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CS75PLUS并没有因为主打时尚运动 ， 而牺牲内部乘坐空间以及实用性 。 毕竟将近4米7的车长 ， 超2700mm的轴距 ， 也为其内部空间提供了很好的保障 。 个人身高178 ， 坐进前排位置 ， 调整好适合驾驶的坐姿后 ， 头部空间仍有一拳之多 ， 再加上2.0T版本标配运动座椅 ， 包裹感以及舒适性也有着不错表现 。
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转身来到后排 ， 保持前排座椅不变的情况下 ， 腿部两拳的距离 ， 头部四指左右的空间 ， 再加上后排中部近乎纯平的地板 ， 都是自身值得称赞的地方 。 谁说运动和实用不能兼顾 ， 长安CS75PLUS就是均衡的代表 。
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内饰质感足 ， 档次高 ， 成为了不少朋友选车的衡量标准 。 长安作为国产主流车企之一 ， 近几年来 ， 内饰造诣也有了很大的进步 ， 当下流行的双联屏设计应用其中 。 电子档把 ， D字形方向盘 ， 红黑撞色的内饰配色以及大面积软质材料 。 仅从内饰质感分析 ， 说实话 ， 长安CS75PLUS在同等级别中 ， 绝对可以用佼佼者来形容 。 论起有瑕疵的地方 ， 主要就是一体式屏幕黑边较大 ， 车机系统反应慢 ， 并且车载导航鸡肋以及新车异味大等 。
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配置方面 ， 因为作为次顶配版本和我们见面 ， 又是出自长安之手 ， 其表现倒是做到了可圈可点 ， 但仍然有瑕疵之处 。 六气囊 ， 胎压显示 ， 全景影像 ， 全速自适应巡航 ， 可开启全景天窗 ， 电动后备箱 ， 远程启动 ， 7英寸液晶仪表盘 ， 主驾驶座电动调节 ， 手机互联 ， 语音识别控制系统等装配其中 。 主驾驶座缺少腰部支撑 ， 副驾驶座缺失电动调节等 ， 实在有些不应该 。
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动力上 ， 采用的是蓝鲸系列1.5T和2.0T两款发动机 ， 最大功率分别为178和233马力 ， 与之匹配爱信六速手自一体和八速手自一体变速箱 。 1.5T版本不用多说 ， 实测9秒多破百 ， 无非就是满足家用不成问题罢了 。 反观2.0T+8AT版本 ， 尤其是中后段加速 ， 能够给我们源源不断的输出 ， 再加上7.5秒破百的实测成绩 ， 都让它占据了同级上风 。
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不过要说起缺点 ， 这款CS75PLUS也是十分鲜明 。 除了同级别通病隔音一般 ， 市区油耗偏高以外 ， 虽然变速箱出自爱信之手 ， 但低速行驶以及降挡的时候 ， 轻微顿挫感仍然存在 。 换挡逻辑有有待提高 ， 希望长安能够重视这一问题 。
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【优点不只是颜值高！详细评测长安CS75 PLUS】总结：CS75PLUS作为现阶段长安的销量扛把子 ， 客观公正的来讲 ， 结合13.99万元的价格 ， 蓝鲸引擎+8AT的硬件以及相对够用的配置 ， 都是能够为之买单的理由 。 只不过我觉着 ， CS75PLUS虽然产品力不差 ， 但论起受益群体 ， 对比哈弗H6还是逊色了一些 。 毕竟颜值高不假 ， 但偏向于激进拉风的设计 ， 并不适合大多数消费者的需求 。 因此CS75PLUS更加适合追求个性 ， 并且对动力有要求的年轻朋友 。
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