你开车时能放手吗？看看奇骏和wey vv6，谁是轻松驾驶的代表？
【你开车时能放手吗？看看奇骏和wey vv6，谁是轻松驾驶的代表？】换季了在网购平台上买衣服 ， 饿了用手机订外卖 ， 出行有各种机票、酒店APP可以安排……如今我们的生活方式因智能互联网而变得越发轻松 ， 就连汽车也已有智能驾辅来帮忙解放驾驶者双手双脚 。 不过 ， 虽然主打智能的车型常见 ， 但真正拥有"技术含量"的汽车 ， 实属凤毛麟角 。
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为此 ， 我今天特意选择了两款热门智能车型：日产奇骏（2020款2.5LCVT豪华领航版4WD ， 24.43万）与WEY品牌智能旗舰WEYVV6（2020款2.0T两驱Collie智行+ ， 16.8万） ， 通过对比来告诉大家 ， 通过哪些方面可以判断一辆智能车型的技术含量 。
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配置率越高越有料
先来看看两款车型的智能驾辅配置率 ， 奇骏方面 ， 它搭载了国际较为领先的360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车等功能 ， 支持在特定条件下实现智能驾驶 ， 不愧为唯一达到搭载L2级别自动驾驶辅助系统的日系合资SUV 。 但要注意的是 ， 为了更清晰地对比 ， 此次我选择了奇骏高配车型 ， 以上智能驾驶辅助配置在低配车型上要做减法 。
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再来看WEYVV6 ， 它作为WEY的明星车型 ， 搭载了20余项智能驾驶辅助系统 ， 如AEB主动式紧急制动系统、ELK紧急车道保持、ACC全速范围自适应巡航系统、高清360°环视等 ， 实现了从L0到L2驾驶辅助功能的全覆盖 ， 配置率极高 。
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单一配置能力几何
从账面数据上看 ， WEYVV6的配置率更胜一筹 ， 但奇骏的表现也不错 。 那么 ， 两款车的智能程度相似吗？咱们具体问题具体分析 。
比方说 ， 奇骏、WEYVV6都具备"紧急制动系统" ， 都能勘测车辆前方环境 ， 在前方障碍物与本车小于警报距离时主动刹停 。
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但要注意的是 ， 奇骏的IEB预警碰撞智能刹车仅能识别行人、车辆 ， 而WEYVV6的AEB主动式紧急制动系统除了车辆、行人 ， 还能识别自行车这样的"不稳定因子" 。 它通过前摄像头和前雷达的紧密配合 ， WEYVV6能实时勘测车辆与前车、行车或自行车的距离 ， 遇到紧急情况 ， 它能在时速40km/h时主动刹停 ， 安全保障更高 。
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自动驾驶才是真技术
此外 ， 若是提到智能 ， 就一定绕不过"自动驾驶"技术 。 奇骏搭载的ICC智能自适应巡航 ， 就能在0-144Km/h速度内与前车保持设定距离行驶 ， 在高速路段、日常等公交时能放松右脚 ， 在某种程度上抓住了自动驾驶的尾巴 ， 单从这方面来看 ， 奇骏的自动驾驶技术已超越很多同级车了 。
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但WEYVV6的自动驾驶技术在同级中堪称登峰造极 ， 因为它具备同级绝无仅有的单车道智能驾驶辅助系统 ， 可以通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术高度紧密配合 ， 实现长时间"脱手脱脚"的智能驾驶 。
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你没听错 ， 就是科幻大片里那种无需手动控制的汽车 。 WEYVV6的单车道智能驾驶辅助系统整合了ACC自适应巡航 ， 以及LCK车道居中保持 ， 可在全速范围内跟随前车或定速行驶 ， 同时保持在车道正常行驶 。 最贴心的是 ， 该系统还具备智能限速功能 ， 转弯时会自动限速 ， 如果有限速牌则会主动请示驾驶员完成自动限速 ， 智能化程度一级 ， 安全保障也很高 。
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此番对比下来 ， 我们可以看到 ， 真正有技术含量的智能车型 ， 一定以轻松开车为目标 。 虽然奇骏的综合表现可圈可点 ， 但比起WEYVV6还是稍逊一筹 。 后者不仅配置率极高 ， 单一配置的表现也非常出色 ， 而且通过各项智能系统的高密度配合还能实现"脱手脱脚" 。 如此车型 ， 实在是自驾良配！
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