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“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万

“跨界”太子车 ， 389CC+电喷+19L油箱 ， 复古与动力并存 ， 2.79万
老一辈人都喜欢复古车 ， 并且在那个年代 ， 哈雷应该算是最顶尖的摩托车 ， 包括现在也是 。 现在愈多年轻人也有不同的爱好 ， 记得我的一个叔有一辆复古的车 ， 具体型号忘记了 ， 他当过兵然后有一年的战友聚会 ， 所有人提议说租一个车队 ， 买了那辆车 ， 给我印象非常深刻 ， 有时候也想在网上找找那辆车的身影 ， 可是或许停产了 ， 或许也没有了吧 。 最近我决定想给自己买辆摩托车 ， 思来想去就想到了这款太子车 ， 有一点复古车的身影 ， 这款车就是奔达旗下的原驰兽BD400 。 这款车我看了很久 ， 好评很多 。 下面由笔者为大家介绍这款车 。
“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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前言这款作为最受欢迎的太子车定然有他自己最出众的优点 。 这款车在当时作为首款国内的大排量的运动太子车 ， 受到了很多消费者追捧 ， 以张扬的外观和具有394CC的动力 。 无一不让人心动 。 这款车是和奔达旗下的火舞这款车是一个设计团队 。 所以你能在这款车的车身上看到奔达火舞的影子 ， 对于对这款车独到的见解 ， 这个80后的团队能勇于将街车的运动元素 ， 和太子车的霸气融为一体 。 所以这款完美的跨界型的太子车就诞生 。 相信很多人和笔者一样 ， 看到这款车就想获得它 。
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“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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这款车具有复古和运动的设计 ， 非常漂亮 。这款车的长为2118mm ， 宽度为793mm 。 高度位1092mm 。 轴距为1445mm 。 最小离地间隙160mm ， 这款车还有一些复古的味道 ， 你看整个车头 ， 最显眼的就是那颗大灯 ， 灯罩表面做了波纹式的样子 。 看起来非常耐用 。 这款车的仪表盘采用圆形设计 ， 中间采用液晶显示屏 。 可以清楚地看到油量和档位 ， 不少读者也许会问 ， 这款仪表盘在开车的时候会不会反光呢？其实这款仪表盘的表面是采用球状设计 ， 就不会反射的 。 两边的反光镜也是采用圆形设计 ， 背后采用镀铬材质包裹 ， 非常亮眼 。
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“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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采用同级别都没有的液压离合器 。这款车采用液压离合器 ， 能在换挡时舒适省力 。 这个配置一般是在大排量的车子上或高端的越野摩托才有的 。 这款车的油箱采用经典的水滴造型 ， 容积达到了19L 。 长途续航时间非常长 。 正中间还有一条银色的漆面线作为装饰 。 这款车的座椅设计只能坐一个人 ， 要想多一个人还需加装后靠背 。
“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万
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总结【“跨界”太子车，389CC＋电喷＋19L油箱，复古动力并存，2.79万】这款车目前的售价为2.79万 。 这款车的发动机采用水冷 ， 双缸发动机 。 采用四冲程 ， 389ML 。 供油方式为电喷 ， 采用电启动 。 采用国际六档 ， 配铸铝车轮 ， 采用真空胎 。 前后胎规格为17 。 减震采用前倒置双减 ， 后常规双减 。 制动采用 ， 前双盘式死活塞卡钳 ， 后盘式双活塞卡钳 。 安全性能非常好 。 这款车的续航能力可达560公里 。


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