江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线

【『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线】买车之前我们会为车辆做足功课 ， 了解汽车的基本信息 ， 询问汽车的三大件性能 。 很少有车主会关心自己买的车是前驱车还是后驱车 ， 大多数新手司机认为前驱车和后驱车之间的区别不大 ， 日常行车过程中也没什么影响 。 其实前驱车和后驱车的区别非常大 ， 在城市和高速行车过程中 ， 我们会强烈的感受到两种差异 。
『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线
文章图片
有些车主跑了一趟川藏线 ， 才发现前驱车和后驱车之间的差距居然如此大 。 前驱汽车是指发动机安装在汽车前方 ， 汽车主要是靠前轮动力向前拉 ， 前驱车的动力与转向都集中在前轮 。 大多数中低端车型都是前驱车 ， 因为前驱车的价格更加便宜 ， 物美价廉 。
『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线
文章图片
后驱车和前驱车正好相反 ， 后驱车的发动机不一定安装在车辆后方 ， 但是动力输出来自于汽车的后轮 ， 动力与转向不在一个车轮上 。 雨雪天气行车的时候前驱车经常容易打滑 ， 因为动力和驱动集中在一个车轮上 ， 车主不好操控 。
『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线
文章图片
后续车就能完美解决这个问题 ， 后轮用来输出动力 ， 前轮用来转向 ， 能够保证车辆的稳定性 。 大多数中端车和高端车都使用了后轮驱动 ， 一些越野车还使用了4轮驱动 ， 4个轮子都能提供动力 。 跑了一趟川藏线 ， 老司机发现还是后驱车作用大 ， 川藏线上的路况比较极端 ， 车主经常在石子路面以及冰雪路面行驶 ， 前驱车很容易打滑 。
『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线
文章图片
后驱车就不一样了 ， 在高速上行驶的时候动力强劲 ， 无论是过弯还是在极端路面上行驶 ， 稳定性能都更加出色 。 在川藏线上行驶很容易检验一辆车的舒适性 ， 前驱车的发动机和驾驶员所在的位置距离较近 ， 开车上路驾驶员总能感觉到车辆的噪音非常明显 ， 后驱车就能避免这个问题 。
『开心小萌都』终于知道前驱和后驱车的差距，跑了趟川藏线
文章图片
从动力方面来看 ， 后续车的动力更强 ， 因为后驱车能够通过差速器调整动力的方向和扭矩 ， 因此大部分后驱车的动力参数更加强悍一些 。 跑了一趟川藏线 ， 车主终于明白前驱车和后驱车之间的差距有多大 ， 前驱车难以适应川藏线上极端的路况 ， 车子差点就回不来了 。 很多跑川藏线的车主都会买一辆四驱车 ， 就算遇到极端路况也不害怕 ， 大家对此是怎么想的呢？


    推荐阅读


    上一篇：「趣头条」春暖花开和小窝游云南民族村

    下一篇：【趣头条】外观大气、稳重，内饰很运动，第三排空间也不错，吉利豪越实拍