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[吉利]吉利ICON每秒卖2台，全系177匹、12万轻混，让逍客车主咋见人？( 二 )



[吉利]吉利ICON每秒卖2台，全系177匹、12万轻混，让逍客车主咋见人？
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量产概念车才配得上“科幻”二字
走出车舱去看外观 ， 我们就会知道为什么它被认为是从概念车模子里复制出来的 。
继吉利博瑞之后 ， ICON再度改变了涟漪式进气格栅 ， 与其将之继续称为涟漪造型 ， 还不如把它叫作重叠回环 ， 多重圆角矩形第一时间让我们感受到了什么叫作科幻 。

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整个格栅周围的区间处理上 ， 一个极具张力的长条弧形会把格栅、灯组（远近光灯）规划在一块儿 ， 它们的功能集合性更强 ， 在视觉上也非常接近于当下的新能源汽车风格 。

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传统的大灯位置因为变成为了一条引贯穿引擎盖边缘的长条装饰带 ， 这使得其被打造成了LED日间行车光带 ， 黑色装饰条与侧翼子板顶端的车体折叠 ， 最终会演变成吉利ICON身上极为特殊的双L型腰线 。

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没错 ， 整个侧身腰线在全球范围内都找不到雷同的设计 ， 它们从前后灯组内出发 ， 围绕轮拱形成了非常规整的L型沉降区间 。 而车身面板上的光影效果 ， 则是通过整个车身面板的起伏来表达的 。

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尾端的整体设计布局也是与前脸相呼应的 ， GEELY英文铭牌会取代传统品牌标志 ， 虽说这样的设计已经很常见了 ， 但真正进入到吉利ICON尾门上 ， 其往往会带来高级感的提升 。
另外 ， 最下方的后保险杠现在会显得十分宽大 ， 别看它仅仅是一台入门紧凑型SUV ， 可是它的离地间隙看上去却非常之高 。 别说逍客、探歌这些热门同级车了 ， 就算是与RAV4等产品相比其好像也不带怕的 。

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48V轻混让动力系统上升到国际水准
动力方面 ， BSG代表的就是48V轻混系统 ， 它由皮带传动启动/发电一体化电机作为核心.
我们在很多品牌的48V轻混车型上 ， 都了解到一点 ， 那就是轻混对于燃油经济性的优化其实微乎其微 ， 但是吉利ICON 300 i7 BSG搭载的1.5T+48V轻混系统 ， 却将油耗从6.3L/100km降到了5.7L/100km ， 接近10%的降幅算是相当出色了 。

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至于说它的动力性能 ， 在汽车媒体的实测驾驶中 ， 177Ps/255N·m的1.5T涡轮机与48V一体化电机在沃尔沃主导的7速湿式双离合支持下 ， 已经能够帮助ICON在8.67秒完成0-100km/h加速 ， 这已经比卖到30万的奥迪Q3 40TFSI（8.8秒）更快了 ， 这难道还不叫国际水准吗？
本文所用配图均为“2020款吉利ICON 300T i9 BSG”


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