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国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3

特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚 ， 在续航合充电速度方面都有较大优势 ， 自上市以来就备受青睐 。 但是以往的两款特斯拉ModelS和ModelX的价格都趋近百万 ， 使很多人都是望尘莫及 。
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不过作为一款进口车型 ， Model3的价格也不算低 ， 而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格 。 而在特斯拉Model3国产化了之后 ， 使得很多想要选择Model3的消费者在国产版以及进口版之间纠结起来 ， 不知道国产版的Model3值不值得买 ， 那么今天我们就来分析一下 ， 看看国产版的特斯拉值不值得买 。
基础信息层面目前国产的Model3仅提供有一个标准续航后驱升级版可供选择 ， 目前售价为32.38万元 ， 并且还可以享受新能源补贴 ， 补贴后的价格最低可达29.905万元 。
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30万的Model3没有完全自动驾驶国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3
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Model3其实也是有自动驾驶 ， 但30万的Model3并不能实现完全的自动驾驶 。 国产版Model3仅标配有基础的驾驶辅助功能 ， 而它的功能和大多数的驾驶辅助一样 ， 有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能 。
但是想要实现完全的自动驾驶 ， 你还需要支付出一笔5万6千元的选装费用 ， 才能实现包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、召唤车辆等高科技功能 。 而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供 ， 其余颜色都是需要再加几千元的费用 ， 家用充电桩也需要8000元的安装费用 。
由此算来 ， 一台真正能称为特斯拉的Model3也要快40万了 。
外观整体方面抛开这5万6的选装先不提 ， 其实Model3本身也是一款优秀的电动汽车 。
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国产版Model3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计 ， 在前脸的颜值上或许存在着争议 ， 但是这个尾部还是相当的饱满动感 。
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国产Model3的内饰同样十分简洁 ， 所有的功能都集成在这块大屏当中 ， 但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能 ， 不过自己加装一个倒也不贵 。
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国产版Model3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm ， 轴距为2875mm ， 这已经可以属于中型车的级别了 。 不过根据笔者的体验 ， 它的后排空间并没有特别的宽裕 ， 头部空间受到了溜背造型的制约 ， 但在腿部空间还算不错的 。
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另外在储物空间方面 ， 它也比同级别的燃油车要更有优势 ， 因为在它车头的发动机位置变成了额外的储物空间 。 同时 ， 它的后排座椅也可以按比例放倒 ， 从而获得更多的空间 。
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国产版Model3的底盘十分平整 ， 因此起到了降低风阻的作用 。 悬架方面 ， 它采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合 ， 悬架设定更加偏向操控 。 而目前首批国产版的Model3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版 ， 所以它还是一台地道的后驱车型 。
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这台交流异步电机的最大功率为175千瓦 ， 峰值扭矩375牛米 ， 官方的百公里加速为5.6秒 ， 而实测的最快百公里加速仅需5.1秒 ， 百公里速度制动距离为37.72米 。
其三元锂电池的容量为60千瓦时 ， 配合特斯拉优秀的电池管理技术 ， 其综合续航里程可达445公里 ， 使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满 ， 由30%-80%最快仅需20分钟 。 但无论是1个小时还是20分钟 ， 都要比加一箱油花费的时间更多 。
十三先生总结：国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3
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【国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3】30万不到的Model3确实已经十分优秀 ， 标配的驾驶辅助功能也已经难逢敌手 ， 先进的电池管理技术带来了更可靠的续航 ， 丰富的配置也足够日常使用 。 但是只有通过高额的选配才能实现完全的自动驾驶 ， 这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作是科技品牌而非汽车品牌的人来说 ， 它就很值 。


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