帝豪的放大版,空间媲美B级车,不足7万配1.4T,油耗6.8L

在很多人看来 , 吉利品牌在轿车领域的两大支柱 , 就是帝豪和博瑞系列 , 分别在紧凑级和中型轿车领域 , 成为国产车型的标杆 , 当然博瑞是以设计感和全能身手而著称 , 帝豪系列则是主打实用和性价比 , 比如今天要介绍的这款帝豪GL , 体型不输B级轿车 , 却只需要很低的代价就能入手 。
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2020款帝豪GL的指导价为7.78-11.58万 , 目前吉利官方有着1万左右的现金优惠 , 所以实际入门车型的裸车价格已经跌破了7万 , 无论是对比合资或国产同级车型 , 这个价格都很有诚意 。
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从前脸看 , 2020款帝豪GL的前脸有着一定的变化 , 主要是中网由水纹涟漪式的内部结构 , 变成了直瀑式的造型 , 显得更加精致大气 , 而且采用了竖条造型的LED日间行车灯 , 设计上更加张扬 , 自动大灯内部采用了透镜结构 , 并支持延时关闭 。
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侧面部分 , 帝豪GL的定位要比帝豪稍高一些 , 所以体型上也堪称帝豪的放大版 , 轴距达到了2.7米 , 而车身长度为4.725米 , 已经达到中型轿车的标准 。 另外腰线也分成了上下两道 , 16英寸规格的风火轮造型铝合金轮毂也很抢眼 。
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来到车尾 , 2020款帝豪GL的尾部并没有改动多少 , LED尾灯依然很潮流 , 上方也保留了尾翼这一运动素 , 只是保险杠下方有所变化 , 采用了镀铬饰条点缀 , 排气管为隐藏结构 。
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进入车内 , 2020款帝豪GL的内饰变化也不大 , 主要还是中控台区域采用了更富有档次感的烤漆材质面积 , 并加入了更具科技感的电子挡杆 , 做工用料要比2019款车型更进一步 , 中控触屏分别8英寸或者10.25英寸规格 , 可支持的功能也不少 。
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2020款帝豪GL的多功能方向盘还是老样子 , 并加入了皮质包裹 , 7英寸液晶仪表盘也很显眼 。 安全功能上 , 大部分车型都只有前排双气囊或者全车4气囊 , 高配的两款车型增加了前后排头部气囊 , 主动刹车功能也很实用 。
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来到前排 , 2020款帝豪GL的座椅采用了仿皮材质包裹 , 黑棕色的配色还是很显档次的 , 另外高配的尊贵型带有前排加入和主驾驶电动调节功能 , 电动天窗全系都是普通规格 。
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2020款帝豪GL的后排空间很宽敞 , 宽大厚实的椅面很舒适 , 并带有三个独立头枕 , 中央地台也没有很明显的隆起 。 后排座椅支持按比例放倒 , 最大进深达到了1.85米 。
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2020款帝豪GL起步就配备了1.4T发动机 , 能够输出141马力和235N·m , 可选择6速手动或带有8个模拟挡位的CVT无级变速箱 , 其中手动挡车型的百公里综合油耗只有6.8L , 算下来每公里出行花费只有3.7毛 , 而CVT车型也只有7.5L左右的经济表现 。 1.5T发动机则搭载在高配车型上 , 配合7速双离合变速箱 , 能爆发出177马力和255N·m , 零百加速成绩只有8.1秒 , 也只需加入92号汽油 , 7.3L的百公里综合油耗同样很给力 , 当然 , 1.5T发动机为三缸结构 , 很多消费者可能会心存芥蒂 。
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底盘方面 , 2020款帝豪GL的后扭力梁式结构并不出彩 , 不过调校还是比较均衡的 , 既能在过弯时提供到位的侧向支撑 , 也能在经过颠簸路段时进行有效过滤 , 很适合国内路况和用车环境 。
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另外 , 帝豪GL的保值率表现一般 , 第一年只有69.8% , 和长安逸动81.65%的差距较大 , 不过和同品牌的博瑞对比 , 帝豪GL还具有一定的优势 。
推荐车型:看重配置的 , 可选择1.4T顶配的CVT尊贵型 , 不但主动刹车和全车6气囊齐全 , 还加入了全速自适应巡航、LED大灯、皮质座椅等舒适配置 , 只需要9.98万就能入手 , 性价比很足 。 而看重动力表现的 , 1.5T顶配的DCT尊贵型更值得考虑 , 六千的差价 , 就换来了更强劲的1.5T动力 , 主动安全配置也更全面 。
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【帝豪的放大版,空间媲美B级车,不足7万配1.4T,油耗6.8L】总结:帝豪GL可谓是一款全能车型 , 不但空间和体型能和B级轿车一较高下 , 而且外形和内饰设计也很有水准 , 丝毫不像是只有6、7万价位的车型 , 配置水平也很到位 , 相信应该会受到很多年轻人的欢迎 , 毕竟这个价位中 , 很难买到像帝豪GL这样性价比出众的大品牌车型 。


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