驾驶奔驰GLA后，再换上雷克萨斯NX，车主：两者差距不小
大家好 ， 这期要给大家分享的是开了奔驰GLA后 ， 再换上雷克萨斯NX ， 车主：两者差距不小 。
【驾驶奔驰GLA后，再换上雷克萨斯NX，车主：两者差距不小】雷克萨斯NX是雷克萨斯大力推向市场的“” ， 仰仗自身拨新领异的外形设计 ， 可以很好地顺应车主而今把外观当作了一种追求的心理需要 ， 所以 ， 雷克萨斯NX才能在如今的汽车市场得到不俗的成绩 。 时代在进步 ， 人们也变得愈来愈挑剔 ， 电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机 ， 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 必定会失败 。
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今天恰巧偶遇小杨 ， 他应当是一个公司部门经理 ， 月收入在25000上下 ， 由于旧车已经用了很久 ， 近期在考虑换车 。 他的目标很明确 ， 买一辆34万上下的SUV 。 外观是他主要先考虑的方面 ， 除了这点外 ， 他同样关注内饰等全方位的体验 。 他之前开过一台奔驰GLA ， 所以选车时经常会和奔驰GLA比较 ， 经过反复试驾 ， 他最终锁定了雷克萨斯NX 。 现在他提车5个月 ， 开了11500公里 ， 对雷克萨斯NX有较深的体验 。 开了奔驰GLA后 ， 再换上雷克萨斯NX ， 车主：两者差距不小 。
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外观是我选择这辆车的主要原因 。 整体外观别致典雅 ， 更适合这一代雷克萨斯的气质 。 进气格栅装饰条交错排列 ， 增强了雷克萨斯NX无穷的美感 。 带有标识的尾灯形状很容易识别：这是一辆雷克萨斯 。 外观与奔驰gla有很大差距 。 我喜欢雷克萨斯NX的外观和内饰 。 人性化的中控设计和按键布局令人满意 。 这些材料是豪华车用来提高整体水平的软性材料 。 纯色的内饰风格搭配一些颜色 ， 提升整体风格 。 相比奔驰GLA的内饰 ， 我更喜欢简洁优雅的雷克萨斯NX 。 柔软而周全的座椅包让人久坐不腰痛 。 事实上 ， 雷克萨斯NX的内饰看起来更具层次感 。
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动力方面 ， 雷克萨斯NX我开的是“雷克萨斯NX2018款NX300前驱锋行版国V” ， 雷克萨斯NX的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机 ， 最大可以达到238Ps的马力 ， 从实质驾驶体验来看 ， 雷克萨斯NX的动力表现不能提供激情驾驶 ， 不过表现较为平稳 ， 半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水准 。 与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱 ， 其稳定性和可靠性还不错 ， 但是变速箱换挡不够积极 ， 有稍微顿挫 。 这点和奔驰GLA比起来 ， 差距还是不言而喻的 。
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空间方面 ， 雷克萨斯NX的空间数据看起来比较一般 。 回到乘坐舒适性上 ， 身材较高的人会感觉头顶比较压抑 。 最后排满座的情况下会比较拥挤 。 在第一排将座包位置调整好后 ， 后排乘客腿部空间余量较小 。 不过雷克萨斯NX却有特别不错的隔音和舒适配置 ， 空调风速均衡 ， 温度均衡 ， 符合人体热学原理 ， 隔音体系表现优越 ， 快速行驶也体验不到明显的噪音 。 雷克萨斯NX空间差距还是比较明显的 ， 不过舒适性上的差距不大 。
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油耗方面 ， 雷克萨斯NX的油耗数据的确相对较差 ， 综合油耗10.1L/百公里 ， 高速的实际油耗是8.4L ， 城区油耗也是达到了13.1L ， 这对于追求“省油”的车主来讲 ， 雷克萨斯NX的油耗偏高 ， 比奔驰GLA要大一些 ， 但是我并不是很注重油耗 ， 影响不了我对它喜爱程度 。
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总的来说 ， 雷克萨斯NX很令我满意 ， 特别是它在外观、内饰方面有着优秀的表现 ， 虽然售价和奔驰GLA差距不大 ， 但是在实际体验上还是有很大差距的 ， 没有缺点的车是不存在的 ， 谁更好很难说 ， 只能说我觉得雷克萨斯NX更适合我吧 。 现在大多数的公司部门经理在开雷克萨斯NX ， 我觉得这款车也是很有档次的 ， 并且在平时家用上也是一款不错的车 ， 其实入手它也不难 ， 月薪25000以上就开得起 。 买了它后 ， 我想说四个字：从未后悔！
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听完驾车者的分享 ， 我觉得 ， 雷克萨斯NX之所以能让人喜爱 ， 剔掉市场公认的外观优势以外 ， 内饰方面的优良表现也使得它取得成功 ， 实实在在满足了车主的心中需求 。 关注榜中位置靠前的“雷克萨斯NX2018款NX300前驱锋行版国V” ， 官方售价仅需33.5万 ， 而且胎压监测、ESP车身稳定体系、倒车摄像头、后视镜加热功效、电子手刹等配置也都是标配 ， 从而可知雷克萨斯NX具备较高的性价比 。 那么对于雷克萨斯的当家车型雷克萨斯NX ， 大家觉得是一辆好车吗？
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