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花4.5亿入股凯撒旅业 京东就只为了逆市抄底？

_本文原始标题：花4.5亿入股凯撒旅业京东就只为了逆市抄底？来源：通信信息报
就只为了逆市抄底？
花4.5亿入股凯撒旅业 京东就只为了逆市抄底？
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疫情之下 ， 全球旅游业怎一个“惨”字了得 ， 裁员、关店、倒闭、股价狂泻……不过 ， 重压之下也有“逆行者”——最近京东就拟斥资4.5亿入股凯撒旅业 。 京东逆市“抄底”旅游业意欲何为？
逆市抄底看好复苏
4月25日 ， 凯撒旅业发布2020年度非公开发行A股股票预案公告称 ， 凯撒旅业计划拟定增11.6亿元 ， 宿迁涵邦投资管理有限公司(以下简称“宿迁涵邦”)拟以4.5亿元认购凯撒旅业7305.19万股股份 ， 占此次发行股份的38.79% ， 认购比例最高 。 而这个宿迁涵帮是国内在线零售巨头京东集团旗下的全资子公司 。 这也意味着 ， 本次定增完成后 ， 京东将持有凯撒旅业7.37%的股份 ， 将成为其第五大股东 。
实际上 ， 这也不是京东与凯撒旅业第一次合作了 。 早在2015年5月 ， 凯撒旅业就已经成为京东旗下移动社交电商平台“拍拍”的首个旅游类战略合作伙伴 ， 凯撒旅游的京东拍拍小店也于同年6月正式上线 。 此次入股可以算得上“再续前缘” 。
就投资而言 ， 京东此次操作等同于“抄底” 。 目前A股市场中凯撒旅业的股价约为9元/股 ， 而京东入股的价格约为6.16元/股 ， 等于是6.8折买入 。 要知道自2015年6月后 ， 凯撒旅业的股价便一直震荡下跌 。 较历史最高点43.94元/股的价格 ， 5年凯撒旅业股价已下滑近80% ， 如今正是好时机 。
对于本次入股凯撒旅业 ， 京东方面表示：“虽然今年年初以来在新冠肺炎疫情的影响下 ， 旅游行业受到了一定程度的冲击 ， 但是公司始终坚定地看好中国旅游业全面复苏的潜力 ， 并将持续推进旅游板块业务的布局 。 ”
对旅游业是“真爱”
这次入股凯撒旅业也不是京东第一次“试水”旅游行业了 。 早在2014年 ， 京东就入股了途牛 ， 截至2019年12月31日 ， 京东仍然持有途牛约21.2%的股份 。
不过京东在途牛身上可算“巨亏” 。 2014年上市之初 ， 途牛股价最高达到24.99美元/股 ， 而今年4月29日 ， 途牛的股价仅为0.82美元/股 ， 已经较最高价下跌了96% 。 眼下途牛总市值仅剩1.01亿美元 。 京东所持有的途牛股权价值约为2100万美元 ， 其对途牛投资的纯现金损失近2.8亿美元 ， 损失率超过90% ， 若加上资源投资 ， 则损失更大 。
财务上途牛也是够呛 ， 其最新发布的2019年财报显示 ， 2019年全年营收22.81亿元(人民币) ， 同比增1.8% ， 但是全年净亏损仍达到7.29亿元(人民币) ， 较2018年亏损扩大266% 。
在这种情况下 ， 京东仍对途牛“不离不弃” ， 而且在行业受到重创的背景下 ， 还入股凯撒旅业 ， 足见其对旅游业是“真爱” 。
当然也有人认为 ， 京东此举是为了想把在途牛身上亏得钱 ， 从凯撒旅业上“找补”回来 ， 如果能“从哪里跌倒就从哪里爬起来”这对京东而言也是一件好事 。
京东“成熟”多了
相对投资途牛 ， 此次京东拟入凯撒旅业显得“成熟”多了 。
当时京东投资途牛 ， 是在线旅游最火的时候 。 互联网+企业纷纷入局 ， 融资、扩张、大促 ， 抢人、抢钱、抢市场 ， 几乎是全行业的共识 。 而现在回过头看 ， 那时候行业确实有点“虚火”太大 。 而现在是受疫情影响 ， 旅游业行低迷 ， 未来行业复苏是大概率事件 ， 京东在这个背景下出手 ， 风险相对小 。
其次 ， 当时途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权 。 这等于是京东花钱 ， 引入途牛 ， 弥补自身旅游产品方面的短板 ， 解决了有没有的问题 。 而这次投资凯撒旅业 ， 京东是要解决好不好的问题 。 首先 ， 就基本面而言 ， 凯撒旅业要比途牛好很多 。 去年 ， 凯撒旅业营收68.51亿 ， 营业利润为1.96亿元 ， 归母净利1.24亿元 ，， 总资产还增加8.38% 。 虽然最近几年凯撒旅业业绩起起伏伏 ， 但是它还是赚钱的 。
【花4.5亿入股凯撒旅业 京东就只为了逆市抄底？】最后 ， 此次凯撒旅业和宿迁涵邦还签署了战略合作协议 ， 拟充分发挥各自优势 ， 在资源、投资、品牌及营销等方面进行合作 。 凯撒旅业计划将商旅方面的大出行产品以及精神消费类产品 ， 纳入宿迁涵邦生态系统 ， 补充宿迁涵邦在京东旅行“商旅”频道下的产品供应链 。 说白了就是 ， 宿迁涵邦利用线上平台渠道帮助凯撒旅业开拓市场空间的拓展 ， 凯撒旅业则利用其线下门店优势 ， 与宿迁涵邦共同探索“互联网+门店”模式 。 双方能够实现“共赢”自然是更好的选择 。


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