三把锁+高性能氮气减震,长城炮越野皮卡无压力征服酷野谷!
身为多年老司机的我 , 已阅尽各种SUV、轿车 , 唯独对越野皮卡心心念 , 一直渴望来一场酣畅淋漓的越野之旅 。 但猛禽、坦途等名皮卡纷纷中上百万的价格 , 对我来说简直就是遥不可及 , 而低端皮卡性能又入不了法眼……如何才能pick一款即大气 , 性能又强劲的越野皮卡呢?正巧 , 前几日长城炮越野皮卡在酷野谷举办媒体试驾会 , 我和它来了一次亲密接触 。

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【三把锁+高性能氮气减震,长城炮越野皮卡无压力征服酷野谷!】CCO蠕行模式 , 堪称碎石克星
酷野谷是京郊有名的越野基地 , 场内赛道根据不同使用需求 , 分为初级、中级、专业级三种 。 由于第一次试驾越野皮卡 , 此前也有过SUV半道折戟的遭遇 , 所以一开始我选择的是碎石路这类初级赛道 。

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不得不说 , 长城炮越野皮卡4L模式下激活的CCO蠕行控制完全就是碎石路克星 。 该功能开启后 , 系统会自动控制发动机及制动系统 , 保持车辆低速匀速行驶 , 我只需要通过操作巡航速度控制开关 , 便可调节车速 , 避免了右脚在油门与刹车之间疯狂切换 。 碎石路之后 , 我又尝试了小弹坑、矮桥等赛道 , 长城炮越野皮卡全程通过性都非常佳 。

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征战高难度赛道 , 长城炮表现惊人
经过初级赛道的考验 , 我对长城炮越野皮卡有了一定的信心 , 遂决定提高难度 , 看其在中级与专业级赛道上 , 是否也能令人满意 。 首先是45°侧坡与台阶障碍挑战 , 在7种全地形驾驶模式配合下 , 长城炮越野皮卡的表现 , 可以用快刀斩乱麻来形容 。

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其次便是是炮弹坑 , 因连续交叉轴 , 这里也是众多越野SUV的"英雄冢" 。 实不相瞒 , 正式挑战之前 , 我心里在打鼓 , 担心长城炮越野皮卡也会深陷其中 , 不过事实证明 , 此举纯属杞人忧天 。

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长城炮越野皮卡凭借原厂高性能氮气减震带来的超长悬架行程 , 如履平地般地通过数个坑道 。 在面对最后一个超大坑时 , 其配备的三把锁立马上阵 , 将动力分配权牢牢控制 , 不仅避免了轮胎打滑 , 还迅速反应 , 完美实现脱困 。

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最后的项目是大涉水 , 该地段积水深度将近500mm , 即使是底盘高的SUV也不敢轻易尝试 , 但长城炮越野皮卡拥有比肩奔驰GL级的700mm超高涉水性能 , 仿佛游走的"舰艇"般直接划过了水面 。 另外 , 安装在车头右侧的加长涉水喉 , 抬高了进气口位置 , 即使水花飞溅 , 也没有对发动机造成任何影响 。

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另外 , 长城炮越野皮卡还搭载越野专家模式 , 一键开启这个功能便可让皮卡摆脱电子束缚 , 实现更为纯粹的越野体验 , 待我成长为"老炮"时 , 可以玩耍一番 。 对了 , 长城炮越野皮卡将会在二季度正式上市 , 待到那时 , 我定要相约朋友来一次酣畅淋漓的越野之旅!
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