年年卖掉15万台,途铠、劲客带T也比不了,177匹小型SUV就此一台

在小型SUV市场的开发当中 , 两年的时间里 , 似乎就让这个在SUV领域里相对小众的市场 , 一下子成为了竞争最激烈的 。 包括日产劲客、丰田C-HR、大众途铠等等产品 , 都在这段时间挤入 , 再加上一大堆自主畅销车到来 , 一时间 , 国产小型SUV市场好不热闹 。
但若要说这个市场中真正的王者 , 或者说是唯一的稳定冠军 , 那还当属本田XR-V 。 继去年卖出14.72万台后 , 这已经是XR-V连续第四年保持15万台左右的年销 , 也是它第三次问鼎合资销冠 。
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表扬了那么多 , 我们都知道XR-V是一台好车 , 但它具体怎么选却是一个困扰消费者的问题 。
在刚刚完成的年度改款更新当中 , 东风本田总共为之推出了7款细分型号 , 算上国V/国VI两种排放的旧款车型 , 已经有21款细分型号在售 。
而在这多达21款产品当中 , 若按照消费者“买新不买旧”的习惯 , 14.59万元的220TURBOCVT舒适版成为我们推荐的首选 。 若要问为什么理由其实很简单 , 一是因为它已经拥有全系最高的性能 , 二则 , 它的“舒适版”定位已经使得车辆具备了绝大部分关键与常用功能 , 这都烘托出了该车型在全系当中的性价比优势 。
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外观如何吸引人?XR-V220TURBO更多有趣的色彩
我们先从它的外观入手 , 不可否认的是 , 本田在不同装饰材料的混合使用方面非常合理 。
在它的进气格栅中我们会发现 , 镀铬金属不再是光秃秃的金属银色 , 而是使用上了更有趣的磨砂效果 , 这会令其在实际的效果当中显得更加精致 。
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与此同时 , 烤漆面板虽然有限地覆盖在了格栅之中 , 可是保险杠却迎来了更加庞大的贯穿融合设计 。 它比大众提供给探影的R-Line运动外观套件更加复杂 , 巨大的开口可以直接用于车头下压力提升 , 让XR-V在驾驶过程中时刻贴近于路面 。
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整个底盘包围会显得十分了冷峻 , 包括前后保险杠与侧裙包围皆是如此 。 由于黑色硬塑材料在白色车身拿下的塑造会格外耀眼 , 其将会直接参与到车辆的复杂路况驾驶中 , 让意外剐蹭与硬物飞溅对于车身底盘的负面影响更小 。
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不知道各位有没有注意到侧身的外后视镜 , 这是小型SUV当中首次使用与车身漆面不同色的撞色处理 , 而这也是让220TURBOCVT舒适版区别于2020款1.5L所有型号的部分 。
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虽说XR-V的车身尺寸有限 , 可是从尾巴上看它的线条塑造 , 却比很多紧凑型SUV还要饱满 。
本身就在双边位置采用立体结构呈现的尾灯已经够出彩了 , 而它在牌照区间、导流区间以及保险杠上还使用了更大量的隆起线条 , 这些都会是符合它“新青年SUV”身份的元素 。
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【年年卖掉15万台,途铠、劲客带T也比不了,177匹小型SUV就此一台】获得科技感提升 , XR-V也用上了双触控
与搭载1.5T的顶配车型不同 , 1.5L高配车并未获得全真皮座椅 。 但相比之下 , 织物对于侧边支撑与坐垫靠背的包裹 , 其实在散热性上能够比全真皮更出色 。 而且不同规格座椅几乎相同的人体工学支撑样式 , 还是保证了整体乘坐舒适度 。
另外 , 对比更贵的1.5L豪华版 , 220TURBOCVT舒适版还会获得前后排头部气囊 , 实现标配5气囊设计 。
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HVAC车载空调控制台现在终于有了更大的界面显示 , 它能够让驾驶人更好地掌握座椅与空调的实时状态 , 并提供整体带显示的触摸面板 , 实现更具科技感的触控操作 。 尽管这样的触控在某种程度上会降低实时反馈 , 但年轻人对这类科技升级却是爱不释手的 。
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仪表盘当中会有更多展示个性的东西 , 比如围绕在中央标准圆盘当中的环带 , 就提供了多色彩照明 。 其可以在点亮之后强调舱内的有趣氛围 , 而且这种照明也会让车辆在夜间行驶时 , 让驾驶人获得更清晰的圆盘读数读取 。
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在驾驶人的左手端 , 我们会找到一个非常显著的绿色按钮 , “ECON”代表着经济驾驶需求 。 这种驾驶模式下 , 辅助驾驶与助力系统会加深动态驾驶中的介入程度 , 从而起到降低燃油消耗的效果 。
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为了解决车舱尺寸空间的问题 , XR-V的储物格设计中也很用心 , 比如副驾驶前端的储物格纵深开口就很大 , 其能够放下更多随行物品 。
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低功率也是地球梦 , 性能高、油耗低
既然这里重点推荐的就是220TURBO动力型号 , 那么我们最后就看看它的机械总成 。
引擎舱之内会有一台1.5T涡轮增压四缸发动机 , 这是从思域那里共享而来的 。 它可以被看作地球梦失谐版 , 其提供了177Ps/220N·m的调校水平 , 实际驾驶加速中比1.5L型号快2.7秒 , 推背感与涡轮介入后的爆发效果都将大大提升 。
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与此同时 , CVT无级变速箱虽说在操控反馈上差了一些 , 但它对于油耗水平的控制却格外出色 , 这会打破我们传统印象中“手动挡比自动挡省油”的观念 。 有了这台CVT无级变速箱对于1.5T发动机的支持 , 本田XR-V可以交出6.1L/100km的工况综合油耗 , 而在我们实际的车主调查当中 , 所有220TURBO型号车主平均油耗反馈 , 也在6.8L/100km的低水平线上 。


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