10万买到准新硬派越野？钻石德粉开启捷达修复计划！
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废话不多说 ， 开始本周的ASK吧~
微博网友：正道的光
鼠哥 ， 上次看了你推荐的JEEP切诺基 ， 车是好车 ， 就是车龄太长了 ， 吉姆尼又太小了 ， 不考虑 。 预算10万以内 ， 年限近的硬派越野车有什么推荐么？想弄个哈弗H5 ， 不知道鼠哥怎么看？求翻牌！
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通常一说硬派越野车先想到的都是普拉多、FJ、牧马人等等 ， 都是进口或者是合资车型 ， 车是好车 ， 但是真的贵啊 。
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说的自主品牌的硬派越野 ， 二手车里面名气最响亮的应该就是哈弗H5了 ， 非承载式车身 ， 分动箱再加上后桥差速锁 ， 标标准准的硬派越野车 ， 便宜、耐造、稳定性也不错 。
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哈弗H5汽油版四驱顶配 ， 新车指导价12.78万 ， 柴油版的是13.68万 ， 2018款二手车一般10万左右就能拿下 。 现在2018款的二手价格比2016款贵2万左右 ， 但配置几乎没什么差别 。
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汽油版用的是代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机 ， 看到4G63是不是有点熟悉 ， 没错 ， 它就是三菱的4G63加了一个涡轮 ， 匹配6速手动变速箱 ， 虽然技术老旧 ， 但是很可靠 。 最大马力190匹 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 前置分时四驱 ， 平均油耗11.5L左右 。
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柴油版用的则是自主研发的代号GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机 ， 同样是6速手动变速箱 ， 最大马力150匹 ， 峰值扭矩320牛·米 ， 变成了多片离合器的适时四驱 ， 平均油耗8.5L左右 。
两者的区别就是柴油机低扭强 ， 油耗低 ， 更适合拉货、越野 ， 但是噪音大 ， 舒适度差 。 汽油机相比之下低扭差一些 ， 但是高转输出好 ， 跑高速舒服 ， 噪音小 ， 缺点就是油耗高一些 ， 越野时表现不如柴油机 。
如果经常越野 ， 不跑高速 ， 选柴油 。 城区代步为主偶尔越野 ， 经常有跑高速的需求 ， 选汽油 。
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买车时注意看看有没有重度越野的痕迹、改装之类的 ， 记得上架子看看底盘的状态 ， 另外过户次数多的不建议购买 ， 这种大多数都是买来玩一段时间就买了 ， 有很多重度越野史 。
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另外H5存在后备箱漏水和安全气囊报故障码 ， 小部分柴油版的H5还存在机油增多的问题 。
这个价位哈弗H5值得入手 ， 希望能帮助到你~
Ｂ站网友：嗯嗯啊啊
鼠哥 ， 我想买一辆年限近一点的2.5L奥迪A6L,价格多少 ， 性价比怎么样 ， 后期维护保养怎么样？求上墙 ， 吱吱吱
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可能有很多兄弟们还分不清奥迪的每个尾标对应的排量 ， 那我们就拿2018款的A6L举个例子：
1.8T——TFSI
2.5L——30TFSI
2.0T——35TFSI
3.0T低功——45TFSI
3.0T高功——50TFSI
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现在的全新A6L已经是C8了 ， 在C8这一代已经没有了2.5L自然吸气的版本了 ， 所以你说的应该是上一代C7的末代产品 。
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先来看看C7的历史 ， 2012款-2015款A6L代号为C7 ， 2016款-2018款为改款车型 ， 代号为C7PA ， 现在2018款的2.5LA6L大概30万左右就能拿下 。
看看它们的外观区别 ， 最明显的应该是车灯的变化 。
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2.5LV6自然吸气发动机 ， 匹配模拟8速的CVT变速箱 ， 这套动力在A6L中应该算是最省心的了 。 最大马力204匹 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 前置前驱 ， 百公里加速8.8秒 ， 综合油耗10L左右 。
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2.5L自吸版本最大的好处就是省心、平顺 ， 虽然说动力没有涡轮增压来的直接 ， 但是避开了烧机油和双离合变速箱 ， 可靠性还是不错的 。
至于维修保养费用 ， 就一个字 ， 贵~
最基础的机油、机滤就要1500元左右 ， 加上空滤、空调滤就要2800元左右了 ， 要是全车“大保健”直接就过万了 。 自己在外面保养的话差不多会便宜一半吧 。
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奥迪出了名的灯厂 ， C7PA的LED大灯一个就要3万大几 ， 换一个一台第二代飞度（GE8）就没了 ， 所以这个车一定要买车损险 。
少部分车友出现过全景天窗漏水的问题 。
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A6L的性价比并不是很高 ， 因为A6L的市场保有量很大 ， 接受度很高 ， 二手价格相对坚挺 ， 性价比高的像S90 ， CT6这些车 ， 但是A6L肯定不是一个错误的选择 ， 毕竟保值率在那摆着 ， 买的贵卖的也贵嘛~
优酷网友：爱你的伍
老鼠 ， 天天听你说捷达 ， 之前也看过你捷达王的节目 ， 最近看短视频 ， 看你又搞了一台捷达 ， 能跟我们分享一下吗？
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关注我抖音的兄弟们应该都知道我最近又收了一辆方头捷达 ， 很多人都说这是一台捷达王 ， 其实这只是普通的捷达 。 捷达和捷达王最大的区别就是普通的是8个气门 ， 而捷达王是20个气门 ， 普通版的低扭更好 ， 而捷达王的高转表现更好 ， 4000转以后开起来还是很有感觉的 。
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之所以选择这台普通版的捷达 ， 是因为它的车况以及过户次数在北京市场内真的是可遇不可求 。 2001年上牌 ， 至今19岁的它只过了1次户 ， 而且机盖、车顶、左侧翼子板以及车门都还是原漆 ， 真的非常难得 。
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另外它的整个车身框架都没有任何问题 ， 水箱框架、横梁、纵梁都没有任何问题 。
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1.6L自然吸气的发动机 ， 匹配5速手动变速箱 ， 虽然只有92匹马力 ， 但是情怀加成50匹 ， 开起来还是爽的一批~
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要说到这台捷达的内饰 ， 就三个字——断舍离~
你想要的一切 ， 它都没有~大面积的黑色硬塑料 ， 绒布座椅 ， 想要了却红尘 ， 开着它绝对是有帮助的 。
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从现在开始 ， 我要准备把它全面修复了 ， 大家一起期待一下吧~
微信网友：凸宝
想给老婆买一辆代步车 ， 人生的第一台车 ， 6万块钱的预算 ， 我给他看上了宝马的E87120 ， 但是后期又怕维修保养起来太贵 ， 这个车花6万块钱买车 ， 1万块钱整备 ， 你觉得性价比高吗 ， 这个车开得住吗？
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通常情况下6万元预算我都会推荐一些日系小车 ， 比如骐达、飞度或者是致炫的准新车 ， 因为这些小车确实非常省心 ， 收回来花个1000元以内就能整备好 。
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如果想要动力感受好一点的也可以看看1.4T的高尔夫 ， 拥堵环境较多的就选个手动版 ， 动力感受还是很不错的 。
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至于E87的老款1系 ， 虽然我自己也在玩宝马 ， 但是宝马是真的不省心 。 代号N46B20的2.0L自然吸气发动机 ， 匹配6AT变速箱 ， 最大马力156匹 ， 峰值扭矩200牛·米 ， 前置后驱 ， 开着确实比较好玩 ， 但是这个顶顶大名的N46B20真的很容易烧机油 。
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基本上10万公里以内80%的几率都会出现烧机油的情况 ， 可以用免拆的方式更换气门油封 ， 维修成本大概在4000元到6000元左右 。
这个车的特点就是保养不贵修车贵 ， 平时保养一次也就600元左右 ， 但是维修真的就太贵了 。 比如说验车过不了 ， 换一个三元催化器就要8000多元 。
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这么说吧 ， 只要是E87发动机报故障码 ， 1000元以内一般是解决不了的 ， 所以说这个车好开归好开 ， 也确实比飞度、骐达有面子 ， 但是对于车价来说 ， 这种老宝马的维修费用真的是比较贵的 ， 毕竟怎么说都是进口身份嘛~
这期ASK到这里就结束了
【10万买到准新硬派越野？钻石德粉开启捷达修复计划！】我们下期再贱~
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