年轻人智能SUV迎春迎小鹏G3 就如新款iPhone、新款电脑、潮

互联网新鲜事物对年轻人总有着很强的吸引力，就如新款iPhone、新款电脑、潮牌新品……若是连品牌都是全新的，会不会激发他们更多的好奇心呢？
我们今天的主角就是这样的角色，年轻有趣，充满朝气，成立于2014年的，为我们带来了第一款量产车型——小鹏G3 。趁着春光正好，让我们带着小鹏G3出发吧！看它能给我们怎样的惊喜。

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试驾车信息：小鹏G32019款尊享版，全系顶配，补贴前售价25.78万元，综合补贴后全国统一售价19.98万元。尺寸：4450mm/1820mm/1600mm ，轴距2610mm ，定位纯电动紧凑型SUV动力：第二代永磁同步电机，最大输出145kW（197PS）/300Nm纯电续航：351km/365km（工信部）电池容量：47.1kWh/47.6kWh充电速率：快充30分钟充至80%电池类型：液冷恒温三元锂电池组车重：1585kg静态体验
时尚动感，是大多数人对于小鹏G3的第一印象，有别于传统燃油车，作为一款纯电动SUV ，小鹏G3并不需要传统意义上的进气格栅，因此为了降低风阻，前脸部分便少了许多开口，这“一体式鲨鱼前脸“也让它有了些特斯拉的既视感，向前俯冲的线条显得动感十足。而隐藏在前保险杠之后的主动格栅（AGS），还会根据实际工况情况自动开闭，达到减小风阻降低能耗的目的。犀利的大灯与“光剑LED日行灯”相映成趣，这使得小鹏G3的车头有着极高的辨识度，非常独特。

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来到侧面，向前俯冲的动感效果更为明显，后溜的车顶也有了些跨界的感觉，尽管类别属SUV ，但它丝毫不显得笨重。 C柱运用了时下流行的隐藏式设计，让它的车顶有了悬浮的效果。

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你一定会对车顶的“小盒子”充满好奇，没错，这样的设计可是小鹏独创，车顶全景AI摄像头，乘客可以通过车内的中控屏幕将其升起，控制方向并拍照，也可以身处车外，用手势来控制拍照，可玩性很高哦。

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简约的车尾与车头相呼应，尾灯乍一看采用贯穿式设计，实际中间部分只起到装饰作用，但左右两侧的“一体式钻石LED尾灯”还是惊艳到我了。无论从远处看还是近距离拍微距，它点亮后的效果都很精致。
【年轻人智能SUV迎春迎小鹏G3】
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走进车内，全景式挡风玻璃带来的震撼一定让你印象深刻，这块来自法国圣戈班的全景挡风玻璃面积接近1.9㎡，前排乘客拥有无与伦比的开阔视野。据称，这块玻璃能阻隔99.4%紫外线，不会让太阳把你晒黑。遮阳板的设计也类似于特斯拉，固定点采用磁铁固定，颇有创意。顶配的小鹏G3采用了反绒皮的车顶面料，无论视觉上还是触感都颇有豪华感。

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再来聊聊座椅，许多造车新势力的潜在用户都相对年轻，因此无论小鹏、威马还是蔚来都不约而同地用上了一体式的运动座椅，颜值确实相当不错，试驾车采用了NAPPA真皮面料，表面材质足够柔软，其造型对于身体的支撑性与包裹性都足够到位，但长途驾驶下来会感觉填充物有些硬。后排乘客的感受就没有前排那么好了，毕竟没有天窗，前排座椅的靠背面积很大，导致后排视线并不是很好，并且没有中间头枕。不过好在还有不错的空间表现，并且不仅有独立出风口，还提供了两个USB充电口供使用，挺周到的。后排靠背支持按比例放到，行李厢空间最大可扩充到760L 。

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智能化体验
作为汽车制造业的一支新生力量，汽车智能系统作为互联网企业的创始人或背景，必将受到人们的关注。从实际审判来看，可以说是我国的最高水平。采用12.3英寸全液晶面板+15.6英寸垂直屏幕的解决方案。系统底层是基于Android的，上层是自主开发的xmart操作系统。整体匹配度和使用的流畅性都很好。小鹏的xmart操作系统最重要的不仅是良好的显示效果，而且是智能化。人工智能语音助手、移动遥控、智能导航以及各种基于Android的应用，使得小鹏G3不仅是一款简单的汽车，而且还是一款真正的移动终端。智能化的造车思路也为以后的OTA升级带来了各种便利。这也是许多《智能汽车》的优势项目。有没有bug和功能不够完善都无所谓。您可以通过OTA进行升级，就像手机升级一样，非常方便。

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说起智能应用，对于我来说觉得最实用的还算是手机远程管理了，不愧是有着互联网基因的车企，手机做得相当不错，远程查看车况、控制空调、门窗，查找车辆和充电桩，遥控摄像头等功能非常齐全，自身的UI做得也是足够清爽。

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驾乘体验
小鹏G3搭载了一台第二代永磁同步电机，最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩可达300牛米，这样的数据大概相当于2.0T标准功率发动机的水平。尽管没有十分暴力，但对于小鹏G3这样的紧凑级SUV来说绰绰有余了。
至于输出，当然与搭载2.0T的燃油车有着极大的不同啦。作为一款纯电动SUV ，小鹏G3的线性输出让人印象深刻。而且并非那种简单“油改电”方案，小鹏G3的电门踏板响应足够线性并且十分迅猛，几乎没有延迟出现，因此开动起来足够过瘾。 0-50km/h加速仅需3.7秒，从静止开始提速，小鹏G3的优势是非常明显的，此外，电动车动力的快速响应几乎可以做到无缝衔接，只要你有想法，踩下电门，车身立马能反应过来，非常带劲。

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转向同样有着可圈可点的表现，尽管采用的是电动助力，但实际的路感反馈还是挺丰富的，并不会向奥迪车那样充满电子感。并且在驾驶模式中，还有3种不同的转向重量可调，以适配不同的驾驶员或是不同的驾驶状态。

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小鹏G3的底盘采用前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，但别以为非独立悬挂就注定表现一般，这得看调教。小鹏G3的底盘就师出名门，由联合英国米拉公司共同调教完成。实际的表现如何呢？真的挺棒，整体感与支撑力非常到位，结合良好车头相应，因此在日常驾驶时开起来会觉得相当灵活。
行驶在铺装路面时对于细碎震动的过滤到位，底盘质感表现良好；快速通过较大坑洼路面时支撑力强劲的一面便显现出来，尽管有一定缓冲，但实际的弹跳还是比较明显，舒适性会有所降低。

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小鹏G3的自适应巡航功能同样非常好用，超过30km/h能启动该系统，工作速度适用于0-150km/h ，相当于全速域适用了，在塞车时能够做到自动跟停，再启动也仅需轻点一下电门踏板。此外，在全液晶仪表上会显示前方的数条车道，与不同的车辆信息，为未来更高级别的自动驾驶提供可能。

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续航与充电

年轻人智能SUV迎春迎小鹏G3

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