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SUV汽车评论：2018年Acura mdx回顾

作为“中型豪华SUV”细分市场的坚实参与者 ， 讴歌的第三代MDX一直让我感到矛盾 ， 试图既运动又奢华 ， 但在两个阵营中都不太完全舒服 。 哦 ， 它有内容 ， 特别是顶级Elite装饰 ， 需要一个高档装备-只是不是真正豪华的必要行为 。 它还具有强烈的视觉效果 ， 去年更加清新 ， 重新塑造了它的前端 ， 并且引擎盖下有足够的动力-但也没有过多 。
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也就是说 ， 加拿大汽车新闻工协会（AJAC）的成员在2018年投票选出MDX“加拿大最佳大型多用途车” ， 并在2014年赢得“超过60,000美元的最佳新SUV” ， 第三年代数模型首次亮相 。 显然 ， 它有它的粉丝 。
现在 ， 去年推出的Elite6级乘客版本提升了SUV的豪华商数 。 具体来说 ， Acura为第二排座椅换掉了第二排座椅 ， 为第三排乘客增加了一个带有两个额外USB端口的中控台-这个品牌表明这款MDX车型是同级车中唯一提供此座椅的豪华SUV组态 。 结果是一个模仿公务机的机舱 ， 没有马提尼和腰果 。
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投入真正的OliveAshBurl木质装饰（或黑色Limba ， 如果这是您的喜好）和环绕视角相机系统 ， 具有六个可选择的视角-所有标准的精英-和内部MDX看起来très别致 。 然而 ， 做出这样的选择 ， 删除了其他可用的后座娱乐系统 ， 降低了运动用户作为家庭交通的吸引力 。
此外 ， 与几乎所有推动三排角度的中型SUV一样 ， 那些最后排的座椅不适合除了孩子以外的任何人或非常短 ， 非常瘦的和非常柔软的成人 。 使用后排栖息处也会对后货舱产生巨大的影响 ， 行李箱空间仅为15.8立方英尺 ， 而座椅折叠时则为43.4 。
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在如此高级别的情况下 ， MDX可能会有更平静的旅程 。 然而 ， 有一些故障“苛刻的醇厚 。 ”第一个是一个自信的油门踩下（超过温和 ， 低于颈部卡扣） ， 除非油门踏板真的很轻 ， 否则会导致这项运动-有点太过神奇的起飞 。 第二个是艰难的骑行-而且 ， 由于我在测试先前版本的Acura时没有经历过这种情况 ， 我认为测试仪的P245/50R20雪地轮胎可能是罪魁祸首 。 在这两种情况下 ， MDX的集成动态系统（IDS）都设置为正常 。 （IDS允许您在正常模式 ， 运动模式和舒适模式之间进行选择 ， 调整转向力 ， 油门响应 ， 全轮驱动系统和发动机声音以匹配您的驾驶“情绪” 。 ）切换到舒适模式可减轻油门倾斜 。
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动力总成部没有什么新鲜事 ， 这是2016款车型的最后一个大新闻 ， 当时6速自动变速器被搁置 ， 采用了更轻的9速自动变速器 。 坐在mdx改造后的发动机盖下的是本田无处不在的3.5升直喷i-vtec24气门V6发动机 ， 与本田奥德赛、pilot和ridgeline相同 ， 另外还有AcuraRDXsports和RLX轿车 。 对于mdx ， V6泵290HP ， 267LBft.扭矩 。 如果不是精确的脉冲加速 ， 这是一个反应灵敏 ， 平稳的发动机 ， 这是一个公平的匹配1940公斤越野车 。 加速度不错 。 达到100公里/小时大约需要7秒 。 9档换档几乎是不可察觉的 。 低速时有几个罕见的例外 。 当油门踏板上下时 ， 哪个档位是最佳选择 ， 会有轻微的混乱 。
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我仍然不热衷于运动用户的电子换挡换档选择器 。 通过按下中央控制台上的各个按钮 ， 可以选择停车 ， 空档和驱动 ， 而不是传统的换挡杆 。 通过拉回开关来实现反向 。 不难理解 ， 正如我之前所说过的那样；看来这种设置是不同的 ， 为了与众不同而不是实际改进 。 然而 ， 本田声称这种配置在控制台区域创造了更多的“工作空间” ， 使其使用起来更加方便 。 那些想要充分利用MDX的人可以使用方向盘安装的换挡拨片进行手动选档 。
在讨论了顶级Elite的座位安排之后 ， 让我们来看看机舱的其他部分 ， 这是典型的Acura的阵容 。 这就是说更高科技的功能而不是过于奢华 ， 并且包含所有典型的价格为66,190美元的模块-带语音识别的导航系统 ， AcuraLink信息娱乐系统 ， 加热和通风的前排座椅 ， 加热方向盘 ， 546瓦的优质音响系统 ， 三区气候控制 ， 环绕视角相机系统和更多 。
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仪表板区域由中央控制台中的几个尺寸合适的显示屏控制 ， 智能混合触摸控制和标记清晰的按钮 。 所有MDX都配备了一个多角度后视摄像头 ， Elite增加了盲点信息 ， 前后停车传感器和后部交叉监控 ， 使得在紧张的地方停车变得轻而易举 。
MDX是一个坚实的参与者 ， 去年销售了5,838辆 ， 使其成为继RDX之后的讴歌第二畅销车型 。 然而它确实落后于雷克萨斯RX ， 中型豪华SUV细分市场的领导者 ， 以及去年的梅赛德斯-奔驰GLE ， 宝马X5 ， 奥迪Q7和凯迪拉克XT5 。 我只能推测其中有多少可归因于品牌势利-本田多年来一直在努力重新定义其整个Acura阵容 。 自从我上次测试MDX以来 ， 这一点没有改变 。
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【SUV汽车评论：2018年Acura mdx回顾】它可能跨越运动和奢侈品之间的界限 ， 但它仍然以安静的信心开展业务 ， 并且值得在高档SUV的车手中名列前茅 。


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