汽车长尾巴、双头车、与摩托合体，那些年奇葩的汽车专利
你知道吗
汽车设计师除了设计汽车
还会忙着申请各种专利
有的车企一年就会申请1000多项专利
俗话说“林子大了 ， 什么鸟都有”
这么多专利
一些脑洞大开、奇思妙想的点子
并不能马上运用在量产车上
甭管能不能用
先把“坑”占了再说
或许现在看起来奇葩的设计
说不定哪天就出现在大街上了
你看逐渐普及的自动驾驶、人机交互
从前看起来多么不可思议
如今却变得稀疏平常
【汽车长尾巴、双头车、与摩托合体，那些年奇葩的汽车专利】说不定哪个奇葩专利
就是未来的发展方向
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奇葩1“长尾巴”的汽车
见过小动物的尾巴 ， 你见过汽车有尾巴没？2016年 ， 丰田申请了一项奇葩专利：可伸缩式车尾巴 。 这个尾巴有什么用？该尾巴会随着汽车的加速而变长 ， 据称可以大幅提高汽车的空气动力学效率 ， 有效降低油耗 。 其伸开时很像钻地车的螺旋钻 ， 看起来像是一台倒着走的隧道掘进机 ， 停车时可以收缩至尾箱里 。 但是 ， 我们并不知道它具体是怎么工作的 ， 还存在伸开时会不会影响视线、与后车的安全距离等问题 。
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奇葩2撞人后把人粘在车上？！
自动驾驶发展得这么迅猛 ， 它的安全性是人们担心的问题之一 。 2016年 ， 谷歌为无人驾驶轿车注册了一种专利粘性涂层的专利 ， 能够在撞人时减少对行人的伤害 。 其在自动驾驶汽车撞到行人时 ， 汽车引擎盖、前保险杠以及侧面的特殊涂层会将行人牢牢粘住 ， 这样人就不会受到二次伤害了 。 因为行人发生车祸时 ， 行人所受到的伤害并不只是汽车撞击 ， 还有在地面滚动或被其他车辆碾压的伤害 。 而在车辆的粘性涂层上 ， 另覆有蛋壳状的保护性涂层 ， 这样粘性层在行驶中不会沾染上尘屑 。 汽车在撞上物体后 ， 保护性涂层会破裂、粘性层则暴露出来 。
但怎样将粘在车上的人移开呢？谷歌专利显示 ， 它们会使用一种“可移除的粘合剂” ， 过一段时间就可以松开了 。 这种新概念能够在汽车撞行人时减少创伤 ， 但谷歌并没有说是否在其无人驾驶汽车上应用这一概念 。 说实话 ， 这个有点像“人体捕蝇纸” 。
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奇葩3前后都是车头 ， 你猜我往哪开？
高铁、地铁为了方便双向行驶 ， 是双车头设计；而汽车也有双车头 。 1920年 ， 一家名为Mueller汽修厂给自己装配了一辆广告车：福特双头T型车 。 1953年10月 ， 一家名叫MACAlamagny的公司申请了“双头车”的专利 ， 专利中的汽车拥有前后枢轴转动的汽车 ， 可以从两端驱动 。 再后来 ， 有人真的把双头车造出来了 ， 在英国疯狂汽车秀《TopGear》里 ， “龟速船长”JamesMay的那台“萨尔法·罗密博” ， 由阿尔法·罗密欧164和萨博9000的车头合制而成 。 双头汽车那不是连倒档都可以免了 ， 直接换个驾驶位就行 。
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奇葩4蝙蝠侠战车梦想成真？
在汽车行业中 ， 福特公司被誉为是“专利狂魔” ， 申请了各种各样的专利 。 其对专利的执着 ， 不仅表现在研发上 ， 还表现在收购专利上 。 2017年 ， 福特就从三名德国人手中 ， 买入了一项可以将汽车与摩托车合二为一的专利 。 该专利是把一辆纯电摩托车 ， 安放在了汽车主驾和副驾之间的位置 。 在需要的时候 ， 将汽车发动机罩打开 ， 摩托车就可以和汽车分离出来 。 分离后 ， 汽车和摩托车都将可以实现自动驾驶 。 汽车由轮毂电机和后置发动机驱动 。 在合体状态下 ， 摩托车车轮不会着地 。 但特殊情况下 ， 摩托车轮也可以着地为汽车提供额外动力 。 这项专利的初衷是为了应对城市道路拥堵的问题 ， 不过越看越像电影《蝙蝠侠》中炫酷的战车 。
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奇葩5左舵、右舵自己DIY
在1994年时 ， 英法海底隧道开通 ， 人们总算可以驾车往返欧洲大陆和英伦三岛 。 然而两地道路行驶方向不同 ， 方向盘的位置也不同 ， 法国是左舵 ， 英国是右舵 。 于是宝马的工程师提出了一个革命性解决方案 ， 他们发明了汽车史上第一个“交互式方向盘” ， 具体操作只需四个步骤：打开手套箱 ， 翻出仪表盘 ， 拆掉下方向盘 ， 装到副驾上 。 不过他们并没有说明油门和刹车的问题怎么解决 。
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奇葩6挡风玻璃刮不干净 ， 上电磁雨刮器
普通雨刮器总有些边边角角刮不到 ， 看得强迫症司机心里直痒痒 。 有多个刮水片的刮水器系统 ， 通常设计复杂、清洁有限 ， 清洁不到的污渍可能会影响正常驾驶 。 传统雨刮系统有许多机械部件 ， 由于刮水器的重复运动 ， 这些部件会快速磨损 ， 在电动汽车上 ， 刮水器的运动还需要车载电池提供额外的电力 ， 这也减少了车辆的行驶里程 。
为此 ， 特斯拉申请了一项新专利——电磁雨刮器 。 这个设计专利将双刮水器改成单个叶片 ， 不同于传统的雨刮器 ， 特斯拉所研发的这款雨刮器 ， 采用了电磁原理 。 在发动机盖的后方 ， 挡风玻璃的底部 ， 设计有两条磁性导轨 ， 一个带有磁性的滑块连接着雨刷臂以及雨刮片 。 当电流通过磁铁和线圈时 ， 滑块会在导轨上滑动 ， 就像磁悬浮列车那样 ， 雨刮片就会在挡风玻璃上快速移动 。 或许对于燃油车来说 ， 节省的能量是微不足道的 ， 但对于电动车来说 ， 任何一个零部件效率的提升 ， 都会让续航里程增加 ， 也会有利于自动驾驶的安全 。 不过这个专利尚在研发初期 ， 不知道是否会投入量产 ， 还需再等待 。
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你最期待哪个呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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