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「海西商界杂志」市值缩水95％！风光一时的黑马“途牛”面临退市，6年亏损60亿

前段时间 ， 瑞幸咖啡造假事件闹得沸沸扬扬 ， 其引发的中概股风波也持续发酵 。 不过 ， 在中概股中最惨的却并不是瑞幸咖啡 ， 而是跟团游第一股途牛 。 4月17日 ， 途牛收跌10.14% ， 报0.76美元 ， 市值仅剩0.94亿美元 。
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与巅峰时期的近25美元/ADS相比 ， 途牛的市值缩水96% 。 不仅如此 ， 截至目前 ， 途牛股价已经连续多个交易日不足1美元 。 要知道 ， 纳斯达克一直有着“一美元退市”的规则 。 显然 ， 这个跟团游黑马正在被退市的危险边缘徘徊 。
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当然 ， 途牛走到今天 ， 并不能全怪瑞幸咖啡搅浑水 。 2014年 ， 途牛创始人于敦徳将途牛顺利送上纳斯达克 ， 成为继携程、去哪儿、艺龙之后的在线旅游第四股 。 不久后 ， 京东宣布以5000万美元入股途牛 。
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2015年 ， 京东再向途牛注入3.5亿美元的资金 ， 当时的途牛可谓风光无限 ， 市值一度超过200亿元 。 然而在2016年 ， 途牛却迎来了转折点 。 随着消费者的升级 ， 越来越多的客户开始关注个性化旅游和服务体验 ， 途牛的跟团游复购率明显下滑 。
也正因如此 ， 途牛的年亏损金额一度达到24亿元 。 其实 ， 途牛在走下坡路的过程中并不是完全没有翻身的机会 。 2018年上半年有消息称 ， 京东有意控股途牛 ， 加码旅游产业 。
虽然该消息得到双方的否定 ， 但却有途牛内部工作人员透露 ， 当时的京东想要以28亿美元的全资收购途牛 ， 或以2-3亿收购途牛的机票、酒店业务 ， 但最终由于途牛创始团队一件不同意 ， 该计划“流产” 。
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如今 ， 资本市场已经在看空途牛 。 4月9日 ， 途牛公布了2019年第四季度财报以及全年业绩报告 。 据报告内容显示 ， 在2019年途牛的净收入达到22.81亿元 ， 同比增长1.83% 。 但净亏损却达到6.99亿元 ， 扩大272.11% 。
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实际上 ， 2019年并非途牛第一次亏损 ， 甚至对途牛来说 ， 亏损已经成为“家常便饭” 。 有数据统计 ， 自2014年上市以来 ， 6年期间途牛从未实现盈利 。 2014年至2019年 ， 途牛分别亏损：4.48亿元、14.62亿元、24.42亿元、7.73亿元、1.88亿元、6.99亿元 。
综合数据来看 ， 途牛上市6年亏损金额已经达到60亿元 ， 糟糕的业绩无疑是投资方失去信心的主要原因 。 由此可见 ， 这个跟团游黑马终究只是风光一时 。
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