高速收费计算器这是真的吗？高速收费计算器背后的真相( 四 )
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长期以来 ， 货车的高速通行缴费问题一直是困扰货车司机的痛点问题 。 引入货车ETC记账卡后 ， 可以实现货车“先通行、后缴费” ， 不仅大大缩短了货车经过高速收费站的停留等待时间 ， 也免去了现金支付、人工缴费等低效率的收费环节 ， 对货车司机而言 ， 花在路上的时间更少了 ， 运输效率得以显著提升 ， 也意味着运输成本大大降低 。
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“货车+金融”模式
以往货车司机由于自身资质问题 ， 往往难以从金融机构获得贷款资金支持 。 而依托ETC记账卡所打造的“货车+金融”模式服务 ， 购买欧曼超级重卡的车主可体验无抵押信贷、信用支付、在线充值等各种便捷金融服务 。 此外 ， 80、90后司机逐渐成为运输主力 ， 在遇到买车、用车、修车、换车等问题时缺乏经验 ， 而通过ETC记账卡车主即可体验车辆定制、金融定制、1+ N线路服务定制在内的全生命周期的一体化解决方案 。
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货车ETC前装加速推广
大数据助力智慧交通
为了加速货车ETC的推广应用 ， 福田汽车与交通运输部路网监测与应急处置中心(简称“路网中心”)签署了战略合作协议 ， 根据协议 ， 未来双方将在货车ETC前装、ETC服务应用推广、货车ETC+金融服务模式探索、车联网大数据应用及车路协同前沿技术探索等方面进行深入合作 。
ETC前装就是从汽车的生产源头着手 ， 实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC卡 ， 通过ETC卡设备与车联网技术、高速公路智能设备的深度融合 ， 实现人、车、路的实时智慧互联 。 这种前装的货车ETC设备 ， 能够实现车辆与高速公路智能设备以及其他智能终端的实时信息交互 ， 使车辆从被动感知转变为对周围环境智能设备的主动数据交互 ， 最终实现人、车、路的智能协同 ， 助力智慧交通的实现 。
基于欧曼超级重卡前装的ETC具有一车一卡一的特点 ， 未来能够实现车辆数据、通行数据、支付数据、司机行为数据等多方面数据的采集 ， 这一技术也将让高速通行安全问题、道路救援等难题迎刃而解 ， 降低卡车高速事故的发生率 ， 为车主的安全带来更全面的保障 。
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