你知道哪款摩托车是第一次采用单摇臂的吗？
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※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上驾驶的市售摩托车款」的「第一次」 。 此外 ， 「第一次」的定义也可能会有不同的说法 。 世界第一辆采用单摇臂的1987HONDAVFR400R方便更换轮胎外观也相当出众
模仿400cc车款中第一台以VF400F为基础的V4厂车就是RVF400 ， 在1986年登场的仿赛车款就是初代VFR400R（NC21） 。 最重要的心脏部位-水冷90度V4发动机全新加入了凸轮齿轮系统（camgeartrain） ， 并采用特粗的铝合金钻石车架 ， 藉此发挥出高超的战斗能力 。
隔年（1987）则改成搭载ProArm单摇臂的II型（NC24） ， 虽然ProArm单摇臂具有缩短更换轮胎时间等优点 ， 但是当时最大的话题还是落在它跟赛车没什么两样的外观上 ， 1989年换成与RC30相同的外型 ， 因而更加受到车迷喜爱 。
【1987HONDAVFR400R】
■车重164kg(干燥重量)水冷四冲程V型四缸DOHC4气门399cc59ps4.0kg-m
●日本当时售价：67万9000日圆
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▲第三代NC30进行全面改款的将排气管换到左边 ， 甚至采用了强调ProArm单摇臂的设计 。 除此之外还采用了5角型断面车架及圆形双眼头灯 ， 作为一台能够轻松入手的400cc版RC30 ， VFR400R因此大受欢迎 。
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▲【完全是针对赛道的设计】优点是在更换轮胎时不需要拔掉传动轴 ， 保留了排气管及消音室的空间 ， 在当时因为比双摇臂更高的刚性及减轻簧下重量等优点而受到好评 。
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【你知道哪款摩托车是第一次采用单摇臂的吗？】▲【移植自耐力赛赛车的系统】ProArm单摇臂从1985年就被运用到世界耐力锦标赛赛车RVF750上 ， 因此让RVF750成功在1985～1986年达成连霸 ， 并在1986年的铃鹿8耐中赢得优胜（照片中的车款拆掉了发动机附近的整流罩） ， 原本这项技术是elf与HONDA共同研发出来的成果 ， 后来则由HONDA买下了专利许可 。
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