新源400侧围400公里车型，国内最高颜值，我老婆对我的态度变了
对于摩托爱好者都梦想有一辆自己的车 ， 有的朋友喜欢街车 ， 舒适 ， 帅气 。 有的喜欢赛车 ， 姿势摆好 ， 追风少年 。 有的喜欢拉力 ， 四海为家 。 有的喜欢越野 ， 冒险的战士 。 而我都不是 ， 我喜欢挎子 ， 边三轮 。 一种是对部队的情节 ， 还有就喜欢它独有的风格 ， 洒脱 ， 舒适 。
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2017年5月17日 ， 一个值得纪念的日子！这一天 ， 517我要骑 ， 这是骑士们的节日 。 这一天 ， 朝思梦想的挎子——鑫源400B周末风 ， 我拥有了你！这一刻！幸福的 ， 鸡动的 ， 开心的,幸运的！......
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挎子 ， 休闲 ， 家庭 ， 出行 ， 心情 ， 愉悦 。 当这些词语汇聚一起的时候 ， 这款复古挎子——鑫源400-B周末风的价值就显现出来了 。 提了车之后 ， 老婆对我态度都变了 ， 周末就打扮的漂漂亮亮的让我带她出去玩 ， 小孩也是开心的不行了 。
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仓央嘉措曾经说过：住进布达拉宫 ， 雪域高原最大的王 ， 流浪拉萨街头 ， 最美的情郎 。 走火入摩2017今天说过：坐进办公室 ， 工作上的拼命三郎 ， 踏上挎子 ， 展翅高飞的摩王 。
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美景配挎子 ， 这种风格对于喜欢挎子的摩友来说 ， 应该?最佳的搭配 ， 就好比那句广告语 ， 听说下雨天和巧克力?搭配呦 。
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骑行是一种信仰 ， 一种追求 ， 是实现骑士梦想的最美方式 ， 我爱你 ， 我的挎子 。
复古的双指针仪表盘与整体的复古风格比较搭配——左侧仪表为里程表 ， 速度指示 ， 转向灯提示 ， 远光提示 。 右侧仪表为发动机转速表 ， 空档指示灯 ， 油箱油量警示灯 。
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这款周末风应该属于国内挎子中颜值最高的了 ， 吸引众多批粉丝 ， 关于这款周末风的骑行操控 ， 本人在经历4000度公里的骑行之后 ， 根据自己的切身感受 ， 粗浅的谈一谈 ， 仁者见仁智者见智 ， 各人会有不同的感受 ， 本观点只代表个人 。
对于之前没有挎子骑行经验的我来说 ， 一开始去提车还在担心自己能否驾驭这台车 。 等到车子到手 ， 骑上才发觉之前的担心都是多余的 ， 这款周末风由于挎斗采用强化玻璃钢、强化树脂的设计 ， 因此并不笨重 ， 骑行起来还算比较灵巧 。 但是由于挎斗属于轻量化设计 ， 所以在行驶中 ， 高转的时候 ， 如果速度稍快或者是转的角度稍小就会出现挎斗翘起的尴尬 ， 若你对翘斗技术非常过硬 ， 哪也无所谓 ， 反之就会惊出一身汗 。
这款周末风挎斗由于没有边轮驱动 ， 所以行驶中就会出现一侧跑偏的情况 ， 虽然经过调整主车的内倾角 ， 以及挎斗的前倾角度 ， 可以缓解一些 ， 但是随之就会出现吃胎的问题 ， 尤其是边轮的吃胎会严重一些 。 这个问题在大多车友的挎子上都有出现 ， 这可能属于无边驱挎子娘胎里带的问题吧 。
其他方面 ， 比如动力方面 ， 400ml排量已经够用了 ， 而且扭矩经过厂家的调教 ， 还是动力比较充沛的 ， 但是400ml排量的车子 ， 极速才1百多点 ， 这并不算优秀 ， 但是对于三轮的挎子来说也基本够用 ， 再快也不太安全 。
【新源400侧围400公里车型，国内最高颜值，我老婆对我的态度变了】最后总结一下 ， 这款周末风在直线行驶的时候驾驭操控很舒服（当然跑偏问题需要对车子进行调教） 。 角度不大的弯 ， 正常速度骑行 ， 也不需要太多的担心 。 对于角度比较小的弯 ， 就要提前减速、减档 ， 小心慢行通过 ， 毕竟三轮的车子不如两轮的车子可以压弯 。 一时间长骑行感觉还是比较累的 ， 尤其是双臂比较累 ， 一方面属于车子的震动大 ， 另一方面属于控制跑偏需要力量 ， 同时拐弯的时候需要力量撑车把 。
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