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一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅

EPclub是蔚来新成立的俱乐部 ， 这个俱乐部的成员是EP9的车主 ， EP9的价格可不低啊 ， 除了六个天使投资人以外出售了十辆车 。 等于给这些车主成立的俱乐部 ， 还有高蔚来值的用户、fe的合作伙伴 ， 这些人群组成了俱乐部 。 俱乐部的内容就是带大家体验EP9体验赛道同时还有一些赛道以下的活动 ， EP91360马力的最快电动车 。
一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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开EP9当然没有那么简单 ， 需要换上赛车服赛车鞋头盔手套 ， 在此之前还得接受体检 ， 对血压、心脏既往病史 ， 检测包括眼神、色盲、色弱 ， 都检测合格之后才能得到这个资格来开EP9 ， 而且上赛道之前先开的车并不是EP9 ， 而是改装版的es8赛道版 ， 也是新出来的一个车为了服务EPclub的 ， 真的是一款“殿堂级”跑车 。
一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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EPclub教练车专门改装的EPclub版的ex8区别在车做了一个宽体侧面 ， 下面有扩散器 ， 增加下压力增加撞风面积 ， 可以进风给它的刹车卡钳降温 ， 刹车系统经过了强化 ， 整个车的轮距比原来大了100毫米 ， 动力上没有什么变化 ， 因为空气悬架有几种模式 ， 硬的模式已经够用了 ， 主要是外观包括减重 ， 车大概减了有200公斤 。
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内饰基本上已经拆得差不多了 ， 玻璃换成了有机玻璃 。 内饰非常赛车化了 ， 之前豪华的配置就剩仪表台还在 ， 换了赛车的小方向盘 ， 门板也是轻量化的 。 赛车座椅主要目的让大家先开着这个车来熟悉赛道 。 改的还是非常酷的 ， 车尾后面加了尾翼还挺漂亮的 ， 后面也加了扩散器非常酷 ， 在赛道上感觉还挺特别的 。
一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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赛车座椅是很直的 ， 有点像卡车锦标赛的感觉 ， 但是性能还是非常不错的侧倾非常小 ， 刹车和动力都很给力 。 和以往开燃油车在赛道里的感觉还是很不太一样的 ， 主要要目的为了熟悉每过弯点和刹车点 ， 更熟悉赛道 。
一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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【一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅】EP9居中的蓝色 ， 19寸的轮毂胎 ， 跟大部分超跑一样 ， 踩刹车拨换拨片进入d档 ， 所有的速度信息会显示在方向盘上 ， 刚坐进车内的时候视野特别低 ， 前方的玻璃离特别远很小 ， 方向盘是一个很硬、方的机构 ， 跟日常的车还是挺不一样的 ， 打破了以往的任何车的关于侧倾滑动、动力的概念 。
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作为一个电动车开到第三档 ， 大概有800马力状态 ， 动力是随叫随到的 ， 油门很线性 ， 想加速轻点油门就行 ， 不用去考虑车的转速在哪要加档减档都不用考虑这个问题 ， 而且在任何的弯中 ， 无论弯速度多快多急 ， 后尾纹丝不动 ， 这跟它原理本身有很大的关系 ， 毕竟四轮驱动、四轮分别控制、它会根据附着力分别去分四个轮的驱动力 。
一辆“殿堂级”跑车，19英寸车轮轮胎，直线加速器，宛如梦幻般的速度之旅
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空气动力学也很不错 。 车的两侧有两个大的电池夹 ， 所以附着力很好 。 作为一款纯赛车 ， 它的悬挂行程也很短 。 汽车的声音和燃料车完全不同 。 事实上 ， 声音不小而且很响 。 踩电动门的时候感觉很科技 。 同时 ， 随着踩上电动门的声音会越来越大 ， 感觉不到完全的安静 ， ep9开起来就像梦幻般的速度之旅 。 如果你喜欢赛车 ， 你可以理解 。


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