新的生 老的亡 2020年的这些车们也将谢幕离场
在这个地球上 ， 什么都是有生命周期的 ， 即便是那些可以超过几十年的房子、车子 ， 其实也都是TA的生命周期的 。 很多时候时代想要淘汰你 ， 可能都不会打招呼 ， 就像一些车型的退场 ， 总是那么猝不及防 。 比如女生们狂迷的大众甲壳虫 ， 即便曾经的战绩是全球销量最多车型之一 ， 也还是难逃最后一台下线的落寞 。 而接下来沃尔沃的V40、雪佛兰的迈锐宝、奔驰的SLC、凯迪拉克的XTS等等 ， 也都在跟这个时代说拜拜 。 在2020年 ， 又即将迎来一批车辆的完美谢幕 。
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宝马3系GT
【新的生 老的亡 2020年的这些车们也将谢幕离场】前两天开车上班的时候 ， 在路上看到了一款宝马GT630i ， 瞬间觉得很高大上 ， 毕竟当年能买得起这台车的人 ， 那可是相当有钱了 。 只是宝马的这一次转型 ， 在中国可谓命运多舛不说 ， 最终落下的结果也一点都不好 ， 只是在一段时间的“死命”降价 ， 才勉强换回来一点点的销量 。 而宝马3系的GT产品 ， 终于没有熬过2020年的生死局 。
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2013日内瓦车展上正式首发 ， 同年4月进入中国市场 ， 浑身上下充满了“小众”的意味 。 在宝马的官网中可以看到 ， 这款车已经在2019年的年底就宣布停产了 ， 而在中国的很多4S店也不再有车辆出售 ， 就目前得到的消息看来 ， 没有任何消息显示会有全新一代3系GT上市 ， 所以还是跟TA挥挥手 ， 再见吧 。
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雷克萨斯GS
雷克萨斯GS在第四代的更迭中 ， 已经官宣即将在2020年的8月份正式停产！是不是觉得雷克萨斯的停产很意外 ， 其实还不是因为在国内的销路不好 。 1993年就出生的雷克萨斯GS ， 跟ES系列相比 ， 不走豪华和舒适路线 ， 反而定位在高性能的运动轿车上 。
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对标的产品定位在宝马5系和奔驰E级 ， 说实话要是按照在国外的认可度 ， 并不是高攀 ， 可是在中国 ， 还是有很多人并不太能理解这个对标产品 。 如果有人肯花40-50万的价格 ， 性能车会去买奥迪的RS3 ， 要是舒适会选择奔驰E级 ， 要是再想来点小众情调 ， 那肯定是宝马5系 。 谁会去买一台雷克萨斯的ES呢？即便这是丰田章男亲自参与设计的产品 ， 国内的认可度也非常低 。
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起亚斯汀格
起亚的成功 ， 应该是要从那一台起亚K5说起 。 彼时要是能拥有那么一辆兼具了漂亮加性能的车子 ， 可真是出街的利器 。 于是 ， 那时候的人们以能开上K5为荣 。 但是你不知道的是 ， K5在起亚的定位上根本是个家轿 ， 而斯汀格才是起亚品牌中的运动轿车 。
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2017年 ， 起亚斯汀格亮相 ， 搭载的是2.0T和3.3T两款发动机 ， 其中后者的V6发动机能够达到370匹马力 ， 峰值扭矩更是达到了510N·m ， 就这个数据 ， 看着不香吗？不想开开吗？问题是 ， 很多人并不想 。 在他们心中 ， 一个2.0T的车型都要在30万的价格区间 ， 真是没啥意思 。
鬼扯：随着排放标准的全国普及 ， 肯定未来还将有大面积的停产车型 。 当80后还喜欢潮流的时候 ， 90后已经开始玩情怀了 ， 要是你喜欢这些车型 ， 说不定在退市之前可以用最便宜的价格 ， 给自己买个梦想 。
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