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78.6℃高岩温隧道，安百拓三臂凿岩台车在严苛工况下见真章

从云南个旧市驱车沿着蜿蜒的盘山公路一路前行 ， 公路两旁古树参天 ， 流水潺潺 ， 经过几个小时的山路 ， 小编顺利抵达位于贾沙乡克勒村附近的
尼格隧道
现场 ， 在隧道的进口 ， 一块“高温隧道
”的牌子赫然立于洞口 。 那么 ， 这样的隧道如何施工呢？让我们先来一睹高温中稳定作业的BoomerXL3D三臂液压掘进凿岩台车的英姿吧！大山深处的“三高“隧道
建（个）元高速公路项目尼格隧道全长3351m ， 标准双向四车道 ， 建筑限界净空宽17.25m ， 高8.0m ， 最大埋深639m ，
属深埋特长隧道 ， 且高岩温、高水温、高气温 。
78.6℃高岩温隧道，安百拓三臂凿岩台车在严苛工况下见真章
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78.6℃高岩温隧道，安百拓三臂凿岩台车在严苛工况下见真章
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12月中旬正值隆冬时节 ， 而隧洞内却热浪翻滚 ， 经实地测量岩温高达78.6℃ ， 水温60℃ ， 气温最高达45℃ ， 钻孔温度高达80℃ 。
无惧高温 ， 全速钻进
在如此高温环境下 ， 人工作业方式无法实现 ， 而机械化开挖方式对设备的各项能力提出了严峻考验 。 如何在高温工况下确保设备可靠性和高生产效率是摆在承包方中国水利水电第五工程局面前的难题 。
最终经多方考察和验证 ， 中国水利水电第五工程局决定引进一台安百拓BoomerXL3D液压掘进凿岩台车和一台安百拓BoomerXE3C
电脑
掘进凿岩台车 ， 分别从隧道进口和出口端同时钻进 ， 并最终在中间贯通 。 78.6℃高岩温隧道，安百拓三臂凿岩台车在严苛工况下见真章
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负责隧道出口掘进的BoomerXE3C三臂掘进凿岩台车
应对高温环境 ， 安百拓掘进凿岩台车一系列高可靠性的硬核配置打动了客户：
配置的ABB主电机采用抗高温材质及先进的浸漆工艺能够有效降低温升及提高电机效率；液压水冷系统能够保证整机液压系统在高温环境下稳定运行；优化设计的配件布局在确保防尘防水等级的同时 ， 具备出色的散热性能 ， 可保证设备在高温 ， 高湿以及其他恶劣工况下稳定运行；封闭驾驶室配有液压驱动的高效空调 ， 可快速将温度降至人体舒适范围 。自2019年8月投入使用至今 ， 除去受疫情影响停工时间 ， 两台设备已在高温环境中稳定运行
6
个多月 ， 每循环进尺从最初的3m
提升到了3.8m
， 超挖也可以轻松控制在20cm以内 。 尤其是使用BoomerXE3C电脑台车进行全自动钻孔
， 钻进孔径为43mm、孔深约4m的爆破孔 ， 每个孔平均用时不到2分钟
， 高效作业一如既往 。中国水利水电第五工程局现场设备部长王晓钟先生介绍道：
“在尼格隧道 ， 我们一下子从人工开采过渡到机械化开采 ， 再到全自动化开采 。 我们真正体会到了引进先进设备带来的好处 ， 其中BoomerXL3D选配的
FAMⅢ智能辅助钻孔系统
可以帮助进行基准线找平、导出循环作业数据并可按照参照图进行钻孔作业 ，在钻孔精度、控制超挖、保持巷道断面轮廓及平行钻孔方面
全自动钻孔功能不仅可以钻进爆破孔辅助孔 ， 甚至还可以钻中间的掏槽孔
， 其高效以及对超挖的控制完全符合我们的期望 ， 爆破后的掌子面也非常平整 。 ”如今 ， 尼格隧道的建设虽然因为疫情受到一些影响 ， 但现场的两台掘进“利器”令水电五局能够从容面对工期 ， 建（个）元高速公路项目不单让他们积累了丰富的高温施工经验 ， 也掌握了设备自动化应用的成功经验 ， 正因为一个个如尼格隧道般项目的千锤百炼 ， 铸就了精益卓越的的中国水利水电第五工程局 。
END
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