疫情冲击 欧洲航空业进入“至暗时刻”
在疫情蔓延的情况之下 ， 欧洲几大航空公司也进入了“至暗时刻” 。 由于关闭边境口岸 ， 停飞国内外航线以及机票退票浪潮 ， 包括欧洲在内的全球航空业都遭到了二战以来最为巨大的重创 ， 甚至到了几乎无法维持生计的崩溃边缘 。 国际航空运输协会的最新报告显示 ， 4月份全球航班量下降近80% ， 全球航空业收入损失将达到3140亿美元 ， 2020年客运总收入将比2019年至少下降55% ， 75%的航空运输公司的资金撑不到三个月 。
而欧洲的航空业情况也十分严重 ， 比如欧洲最大的法航-荷航合并集团就预计未来两年内 ， 公司业务将无法恢复正常 。 今年4月份法航的业务量仅占正常业务的2%-3% 。 德国汉莎航空公司的763架客机中已有700架暂时停飞 。 目前的航班量仅为往常航班数量的5% 。 而意大利航空是欧洲最早停飞国际和国内航线的公司 ， 目前已经处在破产的边缘 。 北欧航空公司已停飞大部分国际和区间航班 ， 公司临时裁员多达一万名员工 ， 占航空公司总员工人数的90% 。 英国维珍航空的运客量也减少了85% ， 公司已处于破产的边缘 ， 据透露目前已有中国的大型航空公司准备注资甚至接管维珍的机队和业务 。 总而言之 ， 目前所有的欧洲航空公司都面临着航班停飞机票停售 ， 资金断链人员闲置等共同问题 。
而疫情的继续蔓延 ， 又使得欧洲的航空公司在短期甚至中期时段内看不到强力复苏的希望 ， 只好以大批裁员和缩小机队以及加强货物运输的方式力图减少亏损 。 同时也期盼着来自政府方面的紧急注资 。 法国政府已经决定向法航注资70亿欧元 ， 荷兰政府也做出了向荷航注资30亿欧元的决定 。 而德国汉莎及英国航空公司也正在等待着政府部门的紧急援助 。 意大利政府甚至准备将意大利航空公司收为全资国有 。 但这次全球疫情蔓延 ， 已经造成欧洲航空公司元气大伤 ， 即便一两年内国际航空业逐渐恢复正常 ， 也无法彻底解决欧洲航空业的深度危机 。 欧洲各国航空公司的一场自救和寻求外援的艰苦战斗才刚刚打响 。来源：凤凰卫视严明 巴黎报道编辑：巴塔木
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