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裁员潮起 全球旅游业瘦身自保

至于疫情对旅游业的打击 ， 航线停飞和员工休假只是第一步 ， 当公司越来越无法支撑之时 ， 裁员和倒闭就成了常态 。 从巨头到中小企业 ， 无一幸免 。 好消息是 ， 最近欧美各国已经开始蠢蠢欲动 ， 解除封锁的日程表也陆续出炉 ， 对于旅游业而言 ， 这似乎是曙光重现的信号 。 不过 ， 长达几个月甚至半年的停工状态 ， 估计还需要好几年才能缓过来 。
裁员潮起 全球旅游业瘦身自保
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这是4月22日在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场拍摄的装有防护装置的值机柜台 。 （新华社）
猫途鹰裁员1/4
裁员潮开始从线下企业蔓延至线上 ， 这一次 ， 全球旅游网站巨头猫途鹰（TripAdvisor）也没能躲过 。 在周二的职工大会上 ， 猫途鹰CEO史蒂夫·考弗向员工通报称 ， 作为更广泛的重组计划的一部分 ， 公司将裁减25%的全球员工 ， 其中包括600名美国员工 。
成立于2000年的猫途鹰 ， 总部位于美国马瑟诸塞州尼德汉姆 ， 在全球共拥有52个办公室 。 截至2019年年底 ， 猫途鹰在全球拥有将近4200名员工 。 今年1月 ， 由于竞争压力加大 ， 猫途鹰已经解雇了约200人 。
关于这一轮的全球裁员 ， 猫途鹰证实将会包括美国员工在内的900多人 ， 与此同时 ， 为了进行重组 ， TripAdvisor将关闭波士顿和旧金山的办公室 ， 全球其他地区的办公室可能也会关闭 。 而在裁员之后 ， 大部分剩余员工将每周工作四天 ， 同时薪资削减20% 。
裁员的同时 ， 猫途鹰的业务部门也会进行相关重组调整 ， 其航班、网约车和邮轮业务团队将并入“消费者业务”团队 ， 并由首席体验官兼首席品牌官LindsayNelson负责 ， 独立业务CruiseCritic将由CFOErnstTeunissen负责 。 猫途鹰将会关闭SmarterTravel业务部门 ， 并将确定最终可以在Nelson领导下生存下来的品牌 。
【裁员潮起 全球旅游业瘦身自保】“猫途鹰坚信这些措施是必要的 ， 并且与我们作为企业和行业所面对的现实相称 。 ”在声明中 ， 猫途鹰强调 ， 史蒂夫·考弗则指出 ， 猫途鹰目前的裁员决定是艰难的 ， 但目的也是为了精简公司业务并避免第二轮裁员 。 对于裁员的具体情况以及对于经济冲击的预测 ， 北京商报采访人员联系了猫途鹰媒体联络中心 ， 不过截至发稿还未收到具体回复 。
在走上裁员这条路之前 ， 猫途鹰也不是没有挣扎过 。 削减可自由支配的支出 ， 减少“不必要的”供应商关系和停止招聘等措施 ， 都曾被该公司采用过 ， 但由于疫情冲击的持续性 ， 猫途鹰仍然无法应对这次漫长的危机 。 今年以来 ， 猫途鹰的股价暴跌了逾1/3 ， 从年初的30.26美元 ， 降至了如今的19.1美元 ， 目前市值仅为26亿美元 。
裁员潮蔓延
牵一发而动全身 ， 在旅游业这条全球化产业链上 ， 猫途鹰的遭遇不是个例 ， 与猫途鹰同在一个赛道上的Booking和Expedia早就释放出了惨淡的信号 。 今年2月 ， Expedia已经裁员12%的员工 ， 以简化自己“臃肿”的业务 。
4月初 ， 在CEO格伦·福格尔确诊感染新冠肺炎之后 ， Booking的业务也受到了极大冲击 。 据TheInformation报道 ， 在四月份的第一个星期 ， Booking的新预订量同比下滑了85% ， 再加上酒店客房降价 ， 公司的收入进一步减少 。 格伦·福格尔更是在4月中旬的一次内部沟通会上坦言 ， Booking“很可能”要裁员 。
不过 ， 目前还没有确切的Booking裁员的消息传出 ， 但并不意味着Booking就有能力自救 。 在回复北京商报采访人员的置评请求时 ， Booking方面表示 ， 为保证核心业务的运营 ， 已经向荷兰政府及英国政府申请了相关支持 ， 同时也积极寻求其他国家的政府援助计划 ， 以及针对旅游业的相关行业保障政策 ， 希望通过各国政府的助力 ， 在短期内为业务与员工提供相应支持 。 同时 ， Booking还表示 ， 将竭力通过如成本控制等相关举措来保障财务稳定 。
相较于OTA巨头们 ， 受伤更严重更直接的航空公司 ， 裁员的规模更大、范围也更广 。 猫途鹰宣布裁员的同一天 ， 英国航空公司母公司国际航空集团（IAG）在一份公告中表示 ， 计划将旗下旗舰英航的员工数量削减近30% ， 意味着约1.2万名员工将面临被裁撤的命运 。 据悉 ， 英航目前有4.5万名员工 ， 包括1.65万名空乘人员 ， 以及3900名飞行员 。
在声明中 ， IAG同样强调了疫情对于集团带来的强烈冲击 ， “燃油和货币对冲产生的13亿欧元（的支出增加了集团第一季度的运营亏损 ， 随着飞机停飞 ， 当前季度的运营业绩可能“显著恶化” ， 因为疫情导致需求骤降 。 ”
同一天宣布裁员的还有北欧航空公司 。 该公司在周二表示 ， 将永久性裁减大约一半的员工 ， 相当于至多5000个全职岗位 ， 并警告称 ， 公司业务将需要“几年”才能恢复正常；法荷集团和德国汉莎航空等公司正在争取数十亿欧元的救助；德国汉莎航空公司的客舱乘务员工会则透露称 ， 该航空公司正考虑申请债权人保护 。
短期复苏难
停机坪上 ， 数架飞机已经待机多时；旅游景点 ， 也已经清静了数天 。 在这场倏忽而至又威力巨大的危机面前 ， 几乎完全停滞的旅游业已经不堪重负 ， 裁员的巨头们只是行业缩影 。 世界旅游业理事会发布的最新报告预测 ， 受疫情影响 ， 目前全球有7500万个旅游业工作岗位面临威胁 ， 2020年旅游业产值预计将损失2.1万亿美元 。
资深旅游专家王兴斌表示 ， 这次疫情对于服务业来说 ， 挑战最严重的就是旅游业 。 旅游的本质是人员可以跨地区、跨国家自由流动 。 疫情起来之后 ， 不管是规定的还是自愿的 ， 人员的流动基本不可能了 ， 更不用自由流动了 。 旅游业牵扯到的三大行业 ， 一个是交通 ， 包括海陆空 ， 第二是游览 ， 第三就是住宿行业 ， 而这三个行业 ， 都是要靠游客来支撑的 ， 疫情起来之后 ， 这个三个行业都面临着萎缩 ， 而且短期内很难恢复 。
危机当前 ， 除了寻求政府援助和裁员 ， 旅游企业们也想过别的招数来自救 ， 线上虚拟旅游活动就是其中之一 。 猫途鹰旗下的目的地旅游活动品牌Viator推出了名为#RoamFromHome（居家漫游）的项目 ， 覆盖了家庭烹饪课程、在线游览城市中心和地标建筑等100多种数字化活动 。 与此类似 ， Airbnb最近也启动了在线的体验项目试点 。
控制支出也是救急措施之一 。 Expedia董事会主席BarryDiller在接受CNBC采访时也曾表示 ， “Expedia今年的广告预算很可能将控制在10亿美元以下 。 ”相比之下 ， 该公司2019年的广告支出约为50亿美元 。
不过 ， 这些措施无疑都是治标不治本 。 在线旅游平台GetYourGuide的COOTaoTao就坦言 ， 旅游运营商在特殊时期推出这项在线体验 ， 有助于在旅游封锁期间保持和部分客户的联系 ， 但如果真的要论在线服务 ， 虚拟旅游的项目恐怕很难和在线影视媒体服务Netflix或网游服务抢夺消费者的心 。
归根结底 ， 旅游业或许还是要等到疫情得到控制、全球解除封锁才能复苏 。 目前 ， 由于疫情出现放缓的态势 ， 欧美等多个国家已经蠢蠢欲动 ， 把“解封”提上了日程 。 以法国为例 ， 28日 ， “解封”路线图在法国国民议会获得通过 ， 将于5月11日开始逐步放松疫情封锁措施 。 此前20日起 ， 德国各州也陆续开始解除了此前实施的社交和商业禁令 。 5月4日起 ， 意大利开始进入疫情第二阶段放松了一些管控和限制 ， 制造业、建筑业和批发业将恢复工作 。
不过 ， 王兴斌坦言 ， 这个“解封”跟旅游业的恢复没有太大关系 ， 更多只是因为基本生活和社会生产上的需要 ， 稍微放开一小步 ， 这个还不是对游客的放开 ， 旅游业本身需要人的自由流动 。 从第三产业来看 ， 旅游业应该会是恢复最晚的 。
北京商报采访人员陶凤汤艺甜


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