预售价或29万起步，比亚迪汉有几成胜算？
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新能源观察
汽车新能源行业风向标
关于特斯拉的对抗赛从来都不曾停息 ， 在30万门槛发布之后特斯拉快速宣布涨价 ， 随后小鹏汽车超长的发布会将P7推上舆论热潮 ， 全行业几乎清一色的看好和称赞 ， 大有和Model3血拼到底的勇者之势 。
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当然 ， 在等待小鹏P7的同时 ， 比亚迪汉不该被遗忘 ， 28号凌晨比亚迪销售公司总经理赵长江的一条微博 ， 再次引爆了近期火热的新能源市场 。 加上之前爆料的29万预售价 ， 关于比亚迪汉的争议和讨论丝毫不输给任何对手 。
刀片电池成就亚迪汉的高热度
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对于电动车准车主而言 ， 目前最大的困扰和纠结点还是来自于续航 ， 放眼海内外目前能够达到600km+续航的量产或即将量产车有且只有小鹏P7、特斯拉及比亚迪汉 ， 它们自然而然成为了消费者关注的重头 。
众所周知 ， 目前汽车电池大致分为两类 ， 一种是乘用车常用的三元锂电池 ， 二是更多商用车采用的磷酸铁锂电池 ， 前者续航高、充电快 ， 后者稳定性高、更安全 。 而所谓的“刀片电池”其实就是将两者优势进行了一种结合 ， 从而打造出的“超级磷酸铁锂电池” 。 而从技术角度来说 ， 刀片电池本身并不是一次化学技术的突破 ， 而是物理结构的优化 ， 理论上无限强大 ， 但具体实力如何 ， 还是要靠比亚迪汉来进行验证 。
同时也有数据为佐证 ， 根据某知名电动车网站的用户调查研究 ， 关于比亚迪汉的关注点方面 ， 外观、智能化和性能等总计不过3成左右 ， 其余绝大多数都锁定在刀片电池上 。 有趣的是 ， 在价格相对重合的小鹏P7潜在用户上 ， 只有不到2成的人表示“感兴趣” ， 一方面体现出小鹏P7智能化的优势 ， 另一方面也不得不为比亚迪汉的前景打上一个问号 。
国内30万价格战三足鼎立汉胜算几何？
在30万元这个重要的价格区间里 ， 特斯拉Model3、比亚迪汉和小鹏P7是当之无愧的三足鼎立 。 比亚迪汉能否突出重围 ， 除了自身的竞争力外 ， 很大程度还要看同行“脸色” 。
论竞争力我们首先要锁定性价比和品牌效应 ， 特斯拉无须多言 ， 本身就是豪华品牌 ， Model3作为“起步车型”对于很多消费者来说是极具吸引力的 ， 同样的价格可以买到豪华车 ， 那又有什么理由去拒绝呢？小鹏相比于比亚迪来说只能算是一个毛头小子 ， 但也正是这种新 ， 给了小鹏更多的机会 ， G3销量虽然算不上顶尖 ， 但是还是为小鹏吸引了一大批粉丝 ， 再加上本身智能化的优势 ， 小鹏P7的潜力不小 。
反观比亚迪汉 ， “突如其来”的价格越级让人措手不及 ， 近些年自主品牌向上战略不断 ， 而真正能够称得上“成功”的却是屈指可数 。 从这个层面考虑的话 ， 汉处于天然的劣势 。
设计层面虽然各有千秋 ， 但若是抛开“萝卜白菜”的问题 ， 小鹏P7的整体风格更加科幻 ， 更讨年轻人喜爱 ， 特斯拉Model3则是极简风格 ， 无论外观还是内饰都是以简单使用为主 ， 而比亚迪汉则像是夹在中间的一款车型 ， 整体要比Model3略微夸张 ， 但是又比小鹏P7保守不少 。
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Model3定位于中型车 ， 其他两个均为中大型轿车 。 比亚迪汉的车身尺寸为4980*1910*1495mm ， 轴距为2920mm ， 车身的长宽高均比小鹏P7优异 ， 从视觉效果上也更加卓群 。 但是小鹏P7的轴距要比比亚迪汉足足长出78mm ， 多少弥补了车身尺寸上的不足 。
当代年轻人的电动车 ， 智能化必然是重中之重 。 特斯拉Model3更像是苹果IOS系统一般 ， 很多配置第一次使用特别不舒服 ， 但是当真正习惯之后会发现很多便利和贴心之处 ， 有一种用过了就无法再换回去的感觉 。 AutoPilot辅助驾驶被车主戏称买车送“司机”无论是定速行驶、自动驾驶等等都能帮助司机减少工作量 ， 减轻疲劳感；
小鹏P7的XPilot3.0系统 ， 在技术层面来看 ， 是目前全球仅次于特斯拉的存在 ， 自动驾驶芯片排行第二 。 搭载博世第五代毫米波雷达 ， 相对第四代 ， 视场角从90°增大到100°、带宽从1G扩大到1.5G、同时探测距离和角精度也都相应增长 ， 可以说目前能够阻止小鹏完成L3量产的 ， 只有软件系统和监管部门的批准；
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比亚迪汉的DiLink3.0软硬件系统同样也不示弱 ， 在基础的车道保持和自动泊车等功能外 ， 还基于自身独到的算法开发能力 ， 推出了全球独有的“教练模式” ， 可以根据用户的个性化需求来量身定做 ， 并且具备一定的学习功能 ， 从某种意义上来讲 ， DiLink3.0系统不仅仅是一种“功能” ， 而更像是一种对于车主的陪伴 ， 也更符合“智能化”的内涵 。
在笔者看来 ， 比亚迪汉的销量几乎不可能达到Model3的高度 ， 甚至也很难和小鹏P7相抗衡 ， 但是对于比亚迪而言 ， 汉本身就不是一款走量车型 ， 更多的目的是为了抢占先机 ， 同时靠着高售价高技术来提升品牌档次 。 更重要的是 ， 比亚迪汉也是刀片电池首次的亮相 ， 而这项技术 ， 也极有可能颠覆整个电池行业 。
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