比亚迪新车再获成功，“奥迪”灯组+“奔驰”底盘，不足7w已卖火
最近几年 ， 国产汽车的发展有目共睹 ， 像吉利、长城、长安这样的老牌企业稳扎稳打 ， 推出了诸如哈弗H6、吉利博越以及长安CS75Plus等经久不衰的明星级产品 。 而比亚迪汽车作为新秀派的代表 ， 随着前奥迪设计总监艾格和前奔驰底盘调教专家汉斯的加盟 ， 全新的王朝概念车系列大获成功 。 这两年的成绩用突飞猛进来形容最为合适不过 。
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就在今年三月 ， 比亚迪再度发力 ， 推出了全新的宋经典版 。 新车起售价6.99万 ， 顶配车型也才8.99万 。 尽管车市竞争比前些年大了许多 ， 但这对于比亚迪的冲击好像并没有车企所抱怨的那样 ， 就在上市第一周 ， 比亚迪宋经典版就在短短七天内突破了3000台的订单量 ， 这无疑是让宋经典版一上市就成了爆款 。
当然 ， 只靠价格取胜必然是不现实的 ， 宋经典版在各方面来说 ， 都是有着不俗的表现 。 外观方面 ， 宋经典版采用了被称''龙脸''的设计 ， 巨大的进气格栅配有点阵的横条型装饰 ， 结合上独具设计的灯组造型 ， 让宋经典版在前脸设计上 ， 是有着更高级的档次感 。
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【比亚迪新车再获成功，“奥迪”灯组+“奔驰”底盘，不足7w已卖火】毕竟出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手 ， 所以气场方面自然也是足以媲美奥迪了 ， 尤其是立体式LED灯组更是宛如以''灯厂''著称的奥迪一般精致 。
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车身侧面 ， 富有力量感的腰线大幅向上扬起 ， 令车身呈现出俯冲状的造型效果 。 车身D柱表面的分割处理 ， 搭配侧窗下沿的镀铬饰条 ， 从后方营造了一丝悬浮式车顶效果 。 树杈状样式的17英寸轮毂被喷涂上枪灰色 ， 为车侧增添不少运动气质 。 全系标配了前排主驾驶位车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车尾造型饱满敦实 ， 装配了横贯穿式LED尾灯 ， 并加入镀铬元素进行点缀 ， 后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰 ， 排气为隐藏式布局 。 此外 ， 尾部梯形的牌照架区域设计 ， 也适当的增强了尾部层次感 。
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进入车内 ， 宋经典版车型的造型大气简约 ， 很符合当下的潮流 ， 而且还有着大尺寸的悬浮式中控触屏 ， 面积达到了10.1英寸 ， 所支持的功能也不少 。 而左右两个涡轮造型的空调出风口也属于豪车上的配置 ， 加上层次感比较丰富的中控台造型 ， 整体内饰给人的感觉可以媲美更高价位的车型 。
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配置方面 ， 全系标配胎压监测、后视镜加热、皮质座椅、自动空调以及PM2.5过滤等装置 ， 高配车型配有倒车影像、驻车雷达、10.1英寸中控屏、后排出风口和后排USB接口等配置 。 另外 ， 在安全配置上 ， 全系配备了博世第九代车身电子稳定系统 ， 包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助等功能 。
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车身尺寸方面 ， 宋经典版定位为一款紧凑型SUV ， 车身尺寸为4600/1830/1700（mm） ， 轴距为2660mm ， 这个成绩在同级车型中算不上突出 ， 但是在同价位车型中却能够占据不小的优势 。 而且 ， 纯平的地台和还算舒适的座椅 ， 也能使后排乘客拥有不错的舒适性 。 另外 ， 放倒后排座椅后如同一个厢货一般 。
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动力方面 ， 宋经典版搭载一台1.5T发动机 ， 最大功率为118kW（160Ps） ， 最大扭矩为245N·m ， 并满足国六排放标准 ， 这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致 。 传动系统 ， 与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱 ， 这套动力组合也是比亚迪燃油车家族最常见的动力搭配 。
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不过 ， 宋经典版在底盘调校上还有着众多合资SUV都难以匹敌的技术 。 新车搭载的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架 ， 在日常驾驶时就已有不错的舒适性；在底盘调校上比亚迪聘请到了前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克为其进行调校 ， 整个的舒适性与运动感都有了更为显著的提升 。
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综合来看 ， 在这个看脸的时代 ， 比亚迪宋经典版凭借颜值吸引到了众多年轻人的关注 ， 之后又用实力来证明自己 ， 无论做工用料、配置、空间还是底盘调教 ， 各方面都做得相当出色 ， 对于一款起步不到7万的紧凑型SUV来说 ， 还有什么可挑剔的呢？
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