科学布局地下空间 新区告别“马路拉链”
日前 ， 采访人员从新区建设局获悉 ， 随着“22377”交通大会战在建工程全面复工 ， 新区地下综合管廊项目也在全速推进 。 根据《2020年度杭州市地下综合管廊项目建设计划》 ， 今年 ， 新区计划投运3条11.37公里、续建2条11.56公里、开工2条7.1公里 。
“地下综合管廊 ， 即在城市地下建造一个隧道 ， 将电力、通信 ， 燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体 ， 实施统一的规划、设计、建设和管理 ， 能让城市告别道路挖了填、填了挖的‘马路拉链’现象 。 ”据建设局有关工作人员介绍 ， 作为保障城市运行的重要“生命线” ， 新区地下综合管廊建设与区块成片规划开发、重要道路建设息息相关 ， 既是为“22377”交通大会战打好配套设施基础 ， 也是杭州实现亚运村片区管廊联网成片、提升建设品质的一分子 。
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据介绍 ， 江东大道地下综合管廊工程、河景路地下综合管廊工程及清西三路第三综合管廊工程等3个为国家试点项目 ， 计划于今年投运 。 “截至目前 ， 江东大道地下综合管廊主体结构除受地铁盾构影响的两个路口外 ， 工程完成率100% 。 青西三路地下综合管廊工程、河景路地下综合管廊工程则都计划于今年8月竣工 。 ”建设局有关工作人员表示 ， 3个国家试点项目的顺利竣工 ， 不仅将帮助新区更好发挥地下空间资源作用、优化新区空间规划布局 ， 还将为新区构建地下综合管廊网络体系提供建设经验 ， 有助于新区有序告别“马路拉链” 。
此外 ， 新区将继续推进下沙路与12号路地下综合管廊工程及艮山东路过江隧道地下综合管廊工程续建 ， 两工程均计划2021年底拉通；江东大道（滨江二路西段-河庄大道）管廊、江东大道（青六路东-苏绍高速）管廊则计划于今年12月底开工 。
值得一提的是 ， 除了告别“马路拉链” ， 新区还通过建设电力管廊 ， 逐步消除“空中蜘蛛网” ， 实现电力上改下 。 现阶段 ， 新区重点研推进下沙区域电力管廊工程 。 该工程路径全长16.7公里 ， 力争在2020年8月底前实现项目一期工程建成具备线路割接条件 ， 可为新区后续的高质量发展盘活土地超过700亩 ， 极大促进新区新项目的开发建设 。
【科学布局地下空间 新区告别“马路拉链”】接下来 ， 新区将进一步抓好G104杭州中环大江东段（江东大道-艮山东路）管廊、头蓬快速路（江东一路—河景路）管廊、头蓬快速路（河景路-艮山东路）、青西三路（河景路-塘新线）管廊、艮山东路东延（靖江路-头蓬快速路）管廊等5个二期管廊项目谋划 ， 有效借鉴一期管廊建设中的宝贵经验 ， 更好地统筹新区管廊建设 ， 将新区打造为全市城市综合管廊建设运营的示范区 。
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