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贾跃亭获美政府注资 警惕海外借FF敲诈勒索新势力 真的有必要吗？

4月27日 ， 停牌到几乎失去存在感的乐视交出了2019全年及今年一季度业绩报告 。 数据显示 ， 去年乐视网营收实现4.85亿元 ， 同比减少68.83% ， 净亏损则为112.79亿元 。 而今年一季度 ， 乐视营收继续暴跌 ， 实现营收8895万元 ， 同比下滑30.98% ， 净亏损1.5亿元 ， 退市已经进入倒计时 。
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反观贾跃亭 ， 目前美国那边则好消息连连 。 上周 ， 前玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄加入新势力FF中国 ， 担任法拉第未来中国区CMO及商务拓展负责人 ， 全面负责FF首款车型FF91的中国区落地工作 。
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除了这位来自清华的高材生以外 ， FF已经吸引了前宝马i8之父毕福康、前华晨宝马全球供应链副总迪克以及观致汽车、新势力Karma汽车CTO鲍勃加盟 。 从人才流入来看 ， FF目前似乎已经不再为钱担忧 。
美国政府目前已经为FF注入了916万美元现金 ， FF目前拥有雇员超300人 ， 各项工作似乎正有条不紊进行 。 同时 ， 贾跃亭个人破产即将在洛杉矶中级法院落锤 ， 各大债权人对贾跃亭债务解决方案基本已无异议 。 考虑到贾跃亭此前带来的巨大负面影响 ， 贾跃亭离开后 ， FF发展前景更加广大 。
但我们要注意 ， 美国政府自然不会无缘无故向企业注资 。 2008年财政部向通用汽车伸出援手 ， 但后来财政部从通用汽车那里取得了大量的分红 ， 贾跃亭的FF自然也不例外 。
【贾跃亭获美政府注资 警惕海外借FF敲诈勒索新势力 真的有必要吗？】贾跃亭获美政府注资 警惕海外借FF敲诈勒索新势力 真的有必要吗？
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贾跃亭获美政府注资 警惕海外借FF敲诈勒索新势力 真的有必要吗？
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4月28日 ， 特朗普再度叫嚣封锁半导体产品出口 。 FF此前也被特朗普用来对准我国新能源产业 。 2018年11月22日 ， 美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查 ， 指控恒大汽车企图盗窃美国公司FF的知识产权 。 美方认为恒大收购造车新势力FF意在将美国顶尖的造车技术引入中国 。
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换句话说 ， 贾跃亭创办的FF目前已经成为了名副其实的美国公司 。 考虑到小鹏汽车近期控诉特斯拉的遭遇 ， 当年特斯拉曾因小鹏汽车挖走了特斯拉自动驾驶雇员就要挟小鹏将Xpilot自动驾驶技术源代码公开 ， 怕是以后FF若是成功量产 ， 到时候美方会有更多花招来要挟我国造车新势力 。
目前 ， 小鹏汽车已经开始导入超长续航版本的小鹏P7 。 小鹏P7不光在续航及智能化角度看点十足 ， 同时也对特斯拉毛豆3形成巨大压力 。 小鹏P7售价区间在22.99至34.99万之间 。 而关注度最高的NEDC续航里程656公里的27.69万版本P7更是在续航上吊打售价高达30万的特斯拉毛豆3 。
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或许马斯克是急了 ， 目前特斯拉售价依旧在30万以上徘徊 ， 而我国新能源补贴政策虽然没有退出 ， 但着力补贴30万以下车型 ， 而考虑到特斯拉目前国产化进度 ， 年内零部件国产化率怕是也只能达到50% ， 售价对我国新势力已无优势 。 而作为特斯拉的大股东的美国社保基金、PIF等 ， 自然会借机做文章 。
FF也是一样 ， 当年FF91亮相时技惊四座 ， 超高的续航 ， 千匹的马力 ， 让电动车成功吊打燃油车 。 要不然恒大也不对注资这么一家口碑拙劣的新势力 。 如果我国新势力发展势头迅猛 ， 不排除美国会借FF、特斯拉对小鹏、蔚来做文章 。 或许以后 ， FF就不能算是我国的新势力了 ， 至于贾跃亭嘛 ， 他本人怕是也再也不会回国了 。


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