斯柯达全系轿车选购指南 5款车型各有所长
与大众汽车相比 ， 斯柯达似乎经常被人遗忘 ， 销量平平 。 可实际上 ， 作为大众集团中的一员 ， 斯柯达既有百年工业积累 ， 又有德系技术支持 ， 它的性价比 ， 其实挺高 。 前不久 ， 上汽大众斯柯达宣布 ， 旗下全系车型指导价下调 ， 最大降幅超过2万元 。 本文将斯柯达在售轿车盘点一番 ， 供选车参考 。
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目前 ， 上汽大众斯柯达在售车型为5款轿车、5款SUV 。 其中 ， 紧凑型轿车4款 ， 三厢车昕悦与两厢车昕动 ， 算是入门级 ， 以主打经济实惠；档次较高的是明锐 ， 分为三厢与旅行款 。 再往上的中型轿车 ， 只有速派一款 。
斯柯达在我国认知度不高的原因是多方面的 。 其中有一条 ， 恐怕在于它固守欧洲传统 ， 没有因为我国市场的喜好而加大尺寸 。 您看 ， 4款紧凑型车的轴距 ， 都是2.6米多 。 此举虽然导致后排乘客难以翘起“二郎腿” ， 但也为驾驶带来更多灵便 。
斯柯达坚持自身特色的另一个表现 ， 是对后部空间多功能的追求 。 由于环境等因素 ， 欧洲比较流行小车 ， 车虽小 ， 但他们对于后部空间的注重程度并不低 。 请注意下表中后备厢容积一栏 ， 动辄都有1000多升的载物空间 。 这样的设计 ， 无疑非常实用——车小 ， 可以带来驾驶灵便、停车便利；空间不小 ， 可以满足生活所需 。 毕竟 ， 欧洲人与世界多数国家对待汽车的态度是相同的：仅仅是个工具 。
就拿明锐来说 ， 虽然是三厢车 ， 但实际上 ， 它是三厢车里的一个分支——掀背式 。 对于制造商来说 ， 这样的设计其实加大了成本 ， 但对于车主来说 ， 它可以让实用价值陡增 。
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即使中型车速派 ， 也是如此 。 一些厂家 ， 看到我国民众对后排空间的多功能并不重视 ， 于是纷纷阉割 ， 有的取消座椅折叠 ， 有的省略尾窗开启 ， 更有甚者 ， 将分段式尾门 ， 焊死在一起 。
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从这一点来讲 ， 斯柯达国产多年 ， 始终未减 ， 可谓良心之作 。 事实上 ， 走遍欧美 ， 家庭车的多功能设计 ， 极为重要 。 比如后排座 ， 都是可以折叠的 。 有的国家甚至将后备厢里的逃生拉环 ， 用法律形式固定下来 。
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下面 ， 将5款轿车的主要情况 ， 盘点一番 。
轿车之一：昕锐 。
目前市场上分为2019款与2020款 ， 前者已经停产 ， 但仍有新车销售 。 后者共计4款 ， 2款手动挡 ， 2款自动挡 。
虽说有4款车型 ， 但以配置而言 ， 其实只有2种——标准型与舒适型 。 两者都有手动挡与自动挡 ， 之间的差价是1万元 。 也就是说 ， 喜欢自动挡的话 ， 就得多花1万元 ， 除变速器不同外 ， 其它配置是一样的 。
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最低配是手动标准型 ， 它的主要配置如下：
【斯柯达全系轿车选购指南 5款车型各有所长】在手动标准型基础上 ， 增加1.2万元 ， 是手动舒适型 。 增加的配置如下：
1.2万元增加如此之多的配置 ， 相比之下 ， 似乎比低配划算 。
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轿车之二：昕动 。
第2款是昕动 ， 它与刚才说到昕锐 ， 轴距、动力等 ， 都是一致的 。 最主要的区别 ， 昕悦是三厢 ， 昕动是两厢 。 以传统观念而论 ， 前者更适合三口之家 ， 后者更适合单身或小两口 。
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目前市场上分为2019款与2020款 ， 前者已经停产 ， 但仍有新车销售 ， 后者的国六排放车型共计4款 。
昕动的低配——标准型 ， 不仅价格与昕锐一样 ， 配置也基本一致 。 主要是减少了倒车雷达 ， 增加了驾驶席车窗一键升降、车窗防夹手、CD机、后排座整体折叠 。
至于自动挡 ， 也是增加1万元 ， 就能得到6速自动变速器 ， 并具备运动驾驶模式 。
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在自动标准型基础上 ， 增加1.2万元 ， 是自动舒适型 。 增加的配置如下：
在自动舒适型基础上 ， 增加1万元 ， 是自动运动型 。 增加的配置如下：
在上述几款车型中 ， 9.99万元的自动舒适型恐怕更为划算 ， 值得优先考虑 。
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轿车之三：明锐 。
目前在售车型均为2019款 ， 分为国5排放与国6排放 ， 其中 ， 国6排放车型共有9款 ， 1.5动力5款 ， 1.2T动力2款 ， 1.4T动力2款 。
明锐是斯柯达的主力车型 ， 当年刚进入我国时 ， 与同期的速腾 ， 均出自PQ35平台 ， 但由于定价稍低 ， 是一款性价比很高的车 。 目前这一代车型的性价比仍然较高 ， 尤其是此次官方降价 ， 将其入门级拉入10万元以内 。 只要不嫌弃它的后悬架是非独立式 ， 这款车值得考虑 。
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1.5手动标准型 ， 是明锐的入门级 。 这款低配车型的配置 ， 并不寒酸 ， 比如 ， 方向盘能够上下+前后调节 ， 有利于安全；全车车窗一键升降 ， 在这个价位当中 ， 并不多见 。
在入门级基础上 ， 增加1万元 ， 是1.5手动舒适型 ， 配置增加情况见下表 。 这个舒适型分为手动与自动 ， 在手动舒适基础上 ， 增加7000元 ， 就能得到带有运动驾驶模式的6速手自一体变速器（指导价11.69万元） 。
在舒适型基础上 ， 增加1万元 ， 是豪华型 。 豪华型也分为手动与自动 ， 之间的差价同样是7000元 。 这个豪华型的主要特色为全景天窗 。
除了1.5动力 ， 明锐还有2个“带T”的动力 。 一个是1.2T ， 另一个是1.4T 。
1.2T动力车型只有自动挡 ， 根据配置分为舒适与豪华 ， 配置内容与1.5的舒适、豪华完全一致 ， 但需要多花1万元 。 也就是说 ， 同样是11.99万元 ， 或1.5+手动+配置丰富一些 ， 或1.2T+7速双离合+配置少一些 。
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1.4T动力车型分为豪华与旗舰 。 豪华型的配置与1.5或1.2T的豪华型基本一致 ， 只是增加了LED车灯和转向头灯 。 这个豪华型的指导价是13.99万元 ， 比1.2T豪华型多了1万元——多花的1万元 ， 换来1.4T发动机与LED车灯 。
明锐的顶配是1.4T旗舰 ， 指导价14.99万元 ， 比1.4T豪华贵1万元 ， 配置增加情况如下 。
轿车之四：明锐旅行款 。
在明锐三厢款基础上 ， 衍生出来的旅行款 ， 后部空间有所增加 ， 因而更为实用 。 事实上 ， 车型丰富是欧洲汽车的基本特征之一 ， 每当一款新车上市 ， 除了三厢款、旅行款 ， 往往还会有两门款、敞篷版 ， 等等 。 在我国 ， 人们对旅行款的认知度不高 ， 许多人认为如果自驾游 ， 最好开SUV 。 可实际上 ， 只是沿着公路旅游的话（包括川藏公路、新藏公路） ， 轿车不仅可以胜任 ， 在购买、使用环节 ， 成本还低于SUV 。
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目前在售车型均为2019款 ， 分为国5排放与国6排放 ， 其中 ， 国6排放车型分为1.2T与1.4T ， 各有2款 ， 全部为自动挡——7速双离合 。
有趣的是 ， 目前国5排放依旧在售 ， 入门级指导价11.99万元 ， 而国6排放是13.14万元 。 两者都是1.2T+7速双离合 ， 不在意这一点的话 ， 现在选择国5 ， 倒是能少花钱 。
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旅行款的入门级是舒适型 ， 配置三厢轿车的舒适型基本一致 ， 主要是增加了车顶行李架 ， 减少了车联网 ， USB接口也从4个减为3个 。
从上述配置可以看出 ， 同样是1.2T自动舒适 ， 三厢款是11.99万元 ， 旅行款是13.14万元 ， 贵了1.15万元——多花1万多 ， 只是增加了车顶行李架 ， 貌似很不划算 。 可实际上 ， 它的卖点在于功能 。 这道理就如同SUV 。 许多SUV都是从轿车衍生出来的 ， 可价格往往会贵两三万元 。
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在1.2T舒适型基础上 ， 增加1万元 ， 是1.2T豪华型 。 增加的配置如下：
在1.2T豪华型基础上 ， 增加1万元 ， 是1.4T豪华型 。 增加的配置如下：
在1.4T豪华型基础上 ， 增加1万元 ， 是1.4T旗舰型 。 增加的配置如下：
作为一款旅行车 ， 顶配车型的后备箱里 ， 才有12伏电源 ， 恐怕是件怪事 。 毕竟 ， 驾车郊游 ， 车里带个冰箱 ， 并不是什么新鲜事 ， 建议厂家将其列为标配 。
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轿车之五：速派 。
目前在售车型均为2019款 ， 其中 ， 1.4T动力2款 ， 2.0T低功版2款 ， 2.0T高功版1款 。
作为一款中型车 ， 速派远远不如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁畅销 ， 但刚才说到 ， 由于掀背式设计 ， 它在实用方面 ， 有着自己的优势 。
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速派入门级是1.4T标准型 ， 主要配置如下：
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