高速堵次车彻底明白，发动机带T和带L差距有多大，还好没选错！
高速堵次车彻底明白 ， 发动机带T和带L差距有多大 ， 还好没选错！
随着经济的不断发展 ， 汽车已经不再像过去一样是一个神秘的奢侈品 ， 而是作为一个代步工具走入了很多人的生活中 ， 改变了我们的生活和工作方式 ， 让出行变得更加便利 ， 但汽车一多 ， 问题也就随之而来：堵车现象越来越严重 ， 市区里还好 ， 一旦高速出现堵车 ， 没有一两个小时是下不来的 ， 甚至旁边的村民在高速堵车的时候通过卖天价方便面大赚了一笔 ， 再好的汽车一旦堵车也只能乖乖的等着 。
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对于汽车而言 ， 最主要的也就是我们说的三大件：发动机.变速箱和底盘 ， 这其中最重要的也就是发动机 ， 被车迷称为“汽车的心脏” ， 而发动机根据排量可以分为涡轮增压式和自然吸气式 ， 也就是俗称的带T和带L ， 相比之下涡轮发动机优势明显：多了个涡轮的情况下进气量更高 ， 速度也更快 ， 油耗上也比自吸式发动机要更低 ， 爆发力和操纵性也更强 ， 但这一切也仅仅是在高速不堵车的情况下 。
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如果高速不堵车的情况下 ， 同样的路况和车型 ， 在同样排量的情况下涡轮发动机可以“完爆”自吸发动机 ， 自吸发动机往往刚启动 ， 涡轮发动机便已经一脚油门绝尘而去 ， 操纵感上也强上不少 ， 但一旦遇到堵车的状况时 ， 涡轮发动机就一筹莫展了 ， 车辆频繁在走与停之间切换 ， 明显的顿挫感会让车主感到非常不舒服 ， 而自吸式发动机则平稳很多 ， 体验上会更加舒适 。
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【高速堵次车彻底明白，发动机带T和带L差距有多大，还好没选错！】不仅如此 ， 在堵车的时候 ， 涡轮发动机长时间在怠速状态下非常容易形成积碳 ， 容易对涡轮发动机造成损伤 ， 油耗低的优点也荡然全无 ， 因为发动机的构造不同 ， 所以在保养的时候涡轮发动机也比自吸要贵上不少 ， 同样的理论也适用于市区 ， 如果道路比较拥堵 ， 需要长时间在走与停之间切换 ， 自吸发动机的表现要更好 ， 如果经常跑高速并且不存在堵车的风险 ， 涡轮发动机加速快.爆发强的优势就很明显了 。
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