它比汉兰达大一层，在巨大的空间里将近5.2米，途昂对此感到害怕！
暴风
导读：
在SUV车型中 ， 别克所的oncore是一款中大型车 。 老款无论在定位还是配置上 ， 都处于同级别车市的上游 。 它在外观上也有很大的优势 。 许多年前 ， 它引爆了市场 。 但近年来 ， 各汽车企业推陈出新的步伐明显加快 ， 别克的反应似乎也很慢 ， 而且没有得到实时跟进 ， 所以现在安可的位置有点尴尬 。 一方面 ， 与很多新车型相比 ， 这款车的后劲不小 。 另一方面 ， 由于这辆车是进口的 ， 所以它的售价总是很高 。 总之 ， 它的性价比较低 ， 急需别克采取措施 。
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昂科雷
暴风在 ， 曾看到过别克在国外所发布的最新改款昂科雷 ， 当时咱国的大众途昂极为火爆 ， 在车市中几无对手 ， 但2年过去了 ， 国内始终没有它的消息 。 近期 ， 终于有消息从通用传来 ， 这台千呼万唤的新车 ， 有望在下半年登陆我国 。 这车比汉兰达大一个级别 ， 近5.2米超大空间 ， 大众途昂也怕它了！
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这款最新的昂科雷 ， 外观方面很像别克GL8 ， 标准的美国范 ， 整体大气且豪华 ， 拥有浓厚的商务气息 ， 是成功者的最佳座驾 。 车头部分的前中网 ， 套用了别克的家族式模板 ， 造型如同展开飞翔的双翼 ， 内部格栅为点状熏黑繁星样式 ， 两侧连着向后上方倾斜一定角度的锐利大灯 ， 内部7字形的日行灯特别醒目 ， 下方雾灯尺寸硕大、造型个性夸张 ， 下包围处还有梯形的扁宽下进气口 。
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来到其侧面 ， 会看到充满力度的线条 ， 车顶溜背悬浮处理 ， 流线型极佳 。 车顶下沿、车窗四周以及车门下方 ， 均嵌有提升时尚感的铬饰 ， 车顶还设有行李架 ， 突出了它的运动气息 。 车尾部分 ， 它的造型很圆润 ， 两颗亮丽的大尺寸尾灯 ， 通过中间的铬饰连接 ， 下包围两侧 ， 有两个镀铬的排气口 ， 凸显出了该车的运动感 ， 但只有一个真正用于排气 。 车体底部的前后杠与侧护板 ， 均采用了黑色的防刮塑料材质 ， 既实用又运动 。
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来到车内 ， 会看到与外观风格一致的设计 ， 但是改款之后的昂科雷 ， 成功的添加了顶配的Avenir版本 ， 使其获得了质的提升 。 车内随处能看到的软性皮革 ， 包括方向盘、中控台、座椅等处 ， 不仅提升了观感 ， 也提高了触感 。 挡杆升级为电子式 ， 增添了很多木纹的装饰 ， 使车内的豪华度与科技感得到了不小的提升 。
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在配置上 ， 新款也是进行了大幅的升级 ， 带有360度的影像显示功能 ， 大大提高了驾驶人的操控性与安全系数 。 方向盘上 ， 拥有很多功能按键 ， 既有控制多媒体的 ， 又有定速巡航等驾控的 ， 但采用了对称式的布局 ， 所以显得干净利索 。
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【它比汉兰达大一层，在巨大的空间里将近5.2米，途昂对此感到害怕！】升级后的昂科雷 ， 整车尺寸为5189×2002×1775mm ， 轴距3071mm ， 近5.2米的车长 ， 不仅使它比汉拉达还大 ， 还使它获得了超大的车内空间 。 据悉最新款的车座数 ， 由原来的8座改为7座 ， 不仅能使乘客获得更自在舒适的体验 ， 也更适合我国客户的实际需求 。 另外 ， 新车使用的是别克的Chi平台设计 ， 所以其车重将会大大的减轻 ， 反映在油耗与动力上 ， 会有一个明显的感受 。
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动力系统 ， 最新款提供了2种发动机选择 ， 分别为3.6L与2.0T ， 其中3.6L款最大能够爆发出314马力峰功 ， 360牛米峰扭 ， 与Hydra-Matic9AT变速器匹配；2.0T款最大能输出292马力峰功 ， 360牛米峰扭 ， 与9AT变速器匹配 。 与老款比 ， 不管是动力输出的平顺性 ， 还是燃油方面的经济性 ， 新款的昂科雷都进步极大 ， 它的加速能力 ， 从0到100公里/小时 ， 只需要7.6秒 ， 相当给力！
暴风结语：
比汉兰达还大一级别的新款昂科雷 ， 大众途昂也怕它！综合来看 ， 最新款的昂科雷 ， 不管是在外观方面 ， 还是在内饰与配置 ， 以及动力上 ， 都进行了大幅度的升级 ， 使得它在接下来的我国车市上 ， 重新获得了竞争力 ， 销售必定能再度迎来突破 。 你觉得这款新车在下半年的表现会是什么样呢？对此 ， 你们有何看法？
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