比宝骏510好多了。这款SUV的轴距接近2.7米。1.5吨，售价6.6万。是哈弗做的
近年来 ， 长城哈弗H6在紧凑级SUV市场可谓是风生水起 ， 凭借着多样的车型选择和外观变化 ， 连续多年占据紧凑级SUV的榜首地位 ， 更重要的是设计和质感都不输很多合资品牌SUV车型 ， 价格却实惠了不少 ， 所以群众的眼光自然错不了 ， 哈弗H6也成为了国产紧凑级SUV车型中的标杆 ， 在2018年度全球紧凑级SUV销量排行榜中 ， 哈弗H6也以46万辆的全球销量排名第八 ， 不过我们今天要详细介绍的车型并不是哈弗H6 ， 而是更加实惠亲民的哈弗M6 ， 这款车型在3月份卖出超过1万辆 ， 在整个哈弗SUV车系中排名第三 ， 超越哈弗H2以及H4等车型 。
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哈弗M6其实是旧款哈弗H6底子上重新升级优化的产物 ， 和旧款哈弗H6不同 ， 哈弗M6定位于入门级紧凑型SUV ， 这种高低搭配的策略也帮助哈弗品牌在各个价格区间都能取得优势 。 指导价为6.6-8.6万元 ， 还有着1000-3000元不等的优惠幅度 ， 这样的价格甚至已经跻身小型SUV车系的区间 ， 不过身材上面哈弗M6还是属于紧凑级的 ， 长宽高尺寸分别为4649*1830*1705mm ， 在长度上超越了现款哈弗H6 ， 轴距为2680mm和现款哈弗H6一致 。
【比宝骏510好多了。这款SUV的轴距接近2.7米。1.5吨，售价6.6万。是哈弗做的】
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外观方面 ， 哈弗M6相比旧款哈弗H6更加年轻时尚 ， 前脸设计感十足 ， 引擎盖上多线条的设计凸显了力量感 ， 六边形的黑色中网内部有平行线条和蜂窝状两种造型结构 ， 辨识度和运动感都不错 。 全系车型的大灯都带有透镜和镀铬材质的灯眉 ， 整体造型潮流时尚 。 雾灯和LED日间行车灯连为一体 ， 线条丰富层次感分明 ， 下护板采用了金属漆面涂装 ， 凸显了SUV车型的特征 。
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来到侧面 ， 哈弗M6采用了悬浮式车顶的设计 ， C、D柱之间的波浪形镀铬饰条过渡柔美而优雅 ， 从前翼子板延伸出的一条腰线则贯穿至车尾 。 外后视镜采用了双色设计并集成了转向灯 ， 全系车型均配备了17寸铝合金轮毂和全尺寸备胎 ， 低配车型采用了玛吉斯轮胎 ， 中高配车型为注重越野性能的固珀品牌轮胎 。
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尾部的造型较为饱满 ， 镀铬饰条连接两侧宽大的LED尾灯 ， 横向排列的HAVAL字母让车尾有着哈弗车型的家族化特征 ， 加上单边单出的排气管设计 ， 这些元素的采用使得哈弗M6的整体尾部风格与旧款哈弗H6比较类似 。
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进入车内 ， 哈弗M6给人的感觉以实用性为主 ， 在质感和档次感上面不如现款哈弗H6车型 ， 考虑到更加实惠的售价也可以接受 。 双炮筒式的仪表盘和T字形的中控台布局类似于旧款哈弗H6的设计 ， 区域划分清晰层次分明 ， 全系标配的多功能方向盘在3点和9点位置包裹了皮质材料 ， 握持感更加舒适 。 车门扶手及门板等经常接触的区域也采用了皮质或者软性材质覆盖 ， 另外8英寸的中控触摸屏也是全系标配 ， 并带有手机互联、蓝牙电话等实用功能 ， 这也是国产车型比较明显的优势所在 。
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配置方面 ， 哈弗M6全系标配了前排双气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、前排无钥匙进入和启动、带延时关闭功能的卤素大灯、电动调节加热的外后视镜、自动分区空调等安全和舒适性配置 ， 联系到6.6万元的起步价格 ， 可以说哈弗M6的性价比很高 ， 而且指导价为7.1万元的手动两驱精英版车型 ， 就能拥有前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、后排空调出风口等诸多配备 ， 对于大多数消费者来说配置足够齐全了 。
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在空间方面 ， 得益于2680mm的轴距和超越现款哈弗H6的车身长度 ， 哈弗H6的前后排头部和腿部空间表现均处于同级车的前列 ， 座椅的包裹性也优于老款哈弗H6 。 人体工程学方面也有明显的改进 。 座椅靠背角度更倾斜 ， 带来更舒适的乘坐体验 。 此外 ， 坐垫的长度对大腿更好支撑也到位 。 后排座椅配有中央安全头枕 ， 后排中央平台非常平整 ， 可以给后排乘客带来非常舒适的空间体验 。 不过 ， 电动天窗并非全景式结构 ， 采光和开启面积均为0.22平方米 。 后备箱的常规容积为808l ， 后排座椅不仅可以按比例放下 ， 还可以前倾 ， 可以延伸到2020l的最大空间 ， 宽度大、可以安装是对HAVRM6最合适的评价 。
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动力方面 ， 哈弗M6全系都搭载了一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率达到了110Kw（150马力） ， 最大扭矩则为210Nm ， 匹配6速手动或者长城自主研发的7速DCT双离合变速箱 ， 驱动整备质量将近1.6吨的车身 ， 百公里综合油耗分别为8.3L和9L ， 加上只需要92号汽油即可满足需求 ， 所以燃油经济性还不错 ， 但是动力性就比较落后了 ， 手动挡车型0-100公里加速成绩超过12秒 ， 只能作为日常代步使用 ， 双离合车型0-100公里加速成绩稍好一些 ， 但11.6秒的成绩也比较一般 ， 不过带有方向盘换挡拨片 ， 提升了一定的驾驶和操控乐趣 。
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底盘方面 ， 哈弗M6采用了前麦弗逊式独立悬架加上后双横臂式独立悬架的结构 ， 这个组合的整体调校偏舒适 ， 在过弯时候的支撑性一般 ， 但是遇到颠簸或者起伏路面能够吸收掉多余的震动 。 不过哈弗M6底盘的静音性表现比较一般 ， 跟旧款哈弗H6有点相似 ， 发动机噪音、底盘传来的一些路噪和风噪在车内还是能够很明显地感觉出来 。
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综合以上几个方面 ， 哈弗M6其实是脱胎于旧款哈弗H6车型而打造的一款实用SUV车型 ， 但属于青出于蓝而胜于蓝的表现 ， 在价格亲民的前提下 ， 空间和配置表现比较抢眼 ， 相比很多同级别车型更胜一筹 。 当然 ， 在这个级别 ， 最大的竞争对手自然还是宝骏510 ， 无论从车身尺寸、品牌形象还是性价比方面 ， 哈弗M6好像都要比宝骏510更出色一些 。
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