同样都是10万级,为何新宝骏RS5比新上市的启辰星更值得选?
对于东风启辰这个品牌 , 很多人的认知可能有些局限 , 这家车企其实是仍然拥有日产造车技术 , 只是在产品定位、做工用料上不如日产本身的车型 , 有几分类似于一汽大众和一汽大众捷达之间的关系 , 而且需要知道的是 , 日产本身是“日产-雷诺-三菱”联盟中的一员 , 拥有一半日产血统的东风启辰自然也能够享受到日产-雷诺-三菱联盟的技术加持 , 比如说东风启辰最近上市的启辰星 , 就是基于VSA智能模块架构打造而来的一款紧凑型SUV 。

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(启辰星)
因为启辰星刚刚上市的缘故 , 所以这款车型目前的市场热度比较高 , 加上启辰星的定价并不离谱 , 指导价10.96万-14.96万 , 恰好对标目前市场中的主流紧凑型SUV , 因此很多有意向买车的朋友 , 难免会把启辰星放在备选列表之中 , 而大家关心最多的问题便是启辰星的实际表现如何 。 所以笔者便想到将启辰星与热度同样较高、定价9.78万-13.58万的新宝骏RS-5放在一起对比 , 通过横向对比的方式 , 来看看这两款车型在设计、配置上有哪些不同之处 。

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(RS5)
启辰星的设计相比起启辰家族以前的车型 , 确实有很大改变 , 前脸格栅从横向长条状转变为纵向大嘴格栅 , 缺少几分扁平感 , 却提升启辰星整个前脸的气势 , 格栅的中部具有向内凹陷的V字型修饰 , 辨识度很高 , 在侧面 , 启辰星并没有太多的突破 , 是比较简单的SUV造型 , 没有太过复杂的线条修饰 , 尾部则有贯穿式灯带进行点缀 。

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(启辰星)

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(RS5)
可自动驾驶的RS5 , 车内全声控 , 车标是钻石形 , 大厂出品才10万级 。 RS5的设计同样不落于下乘 , 这是新宝骏旗下第一款采用“星际几何”元素的量产车型 , 前脸的格栅和启辰星一样选择了点阵式排布 , 但是RS5的格栅更扁平 , 且略带有内凹处理 , 搭配钻石车标 , 营造出的质感和视觉效果分外精致 , 车侧要比启辰星年轻几分 , 这是因为RS5选择双色的搭配 , D柱的中段以两种颜色作为分割 , RS5的尾部同样有贯穿式尾灯 , 灯带两侧像是DNA螺旋 , 中间位置则有BAOJUN英文 。

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(启辰星)

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(RS5)
接着来对比配置 , 这里选择定价相同的两款车型 , 分别为13.36万的启辰星星享版和13.58万的RS5智能驾控旗舰版 , 在价格上差距仅有2千元 , 这个价位的两款车型都有四轮独悬、电动助力、电子驻车、6安全气囊、胎压显示、全景天窗等配置 , 且启辰星也有些许驾驶辅助 , 比如车道偏离预警、主动刹车/主动安全、全速ACC等 , 放在国产车中算是很不错的表现了 , 不过RS5的表现要更胜一筹 , 启辰星提供的驾驶辅助它都有 , 还是L2级自动驾驶辅助系统 , 且自带全景影像 , 无论是拥堵路段跟车还是倒车入库 , RS5的便利性都会略高于启辰星 , 值得一提的是 , 为了凸显品质感 , RS5还有燕飞利仕品牌音响 , 用户坐到车内会有更享受的感觉 。

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(启辰星)

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【同样都是10万级,为何新宝骏RS5比新上市的启辰星更值得选?】(RS5)
这两款车型搭载的车联网都挺不错 , 都可以车内全声控 , 在其中 , 启辰星的车内全声控拥有不同乘客独立唤醒的功能 , 系统会根据用户发声位置的不同来判断用户乘坐的座位 , 可以区分不同的执行命令 , 而且在启辰星上还有独立的“启辰电台” , 将传统的收音机和网络电台集成在一起 。 RS5搭载的是斑马智行3.0系统 , 除了常见的功能之外 , 这套车联网还拥有AI导航功能 , 在不打开导航的情况下 , RS5也能依托大数据为车主推荐路线 , 智能规避拥堵、限行等出行困扰 , 便利性很高 。 两套车联网对比下来 , 可以说是各具特色 。

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(启辰星)

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(RS5)
总的来说 , 启辰星是一款产品力不错的车型 , 虽说在品牌知名度上逊色了些 , 但有着日产背书 , 硬件、品质不用让人担心 , 只不过从配置来看 , 同等价位下的启辰星表现不如新宝骏RS5 , 在智能配置、舒适配置上RS5比启辰星更占优 , 且RS5的智能体验更加便捷 , 外观设计也达到紧凑型SUV里的一线水准 , 定价又比启辰星更亲民些 , 所以在10万价位内 , 如果要选择一款紧凑型SUV , 启辰星值得考虑却不应该被当成首选 , RS5反倒更值得选择 。
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