保时捷也能越野，Syberia RS带你上山下海
当你在网上寻找有趣新车时 ， 发现了一辆跨界改装车 ， 它的功能性可以与一辆军用悍马车比拟 ， 并且完美补足军用悍马车极速只有80公里/小时的不足 。 这辆车是由避震器制造商H&R所主导 ， 是由一辆保时捷911升级修改而来并命名为SyberiaRS ， 名副其实成为一辆可以带你上山下海的双门跑车 。
这辆车的起源是一位名叫KaiBurkhard的德国人 ， 想要购买一辆可以越野的悍马车 ， 但是却被悍马车80公里/小时的最高极速给吓到 ， 进而决定购买一辆1986年的老保时捷911 ， 再寻找专业改装店家来提升跑车的越野通过性 ， 最终找到底盘专家H&R来施工 ， 希望能再打造一辆保时捷935的达喀尔冠军神话 。
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【保时捷也能越野，Syberia RS带你上山下海】这辆车的基础是一辆1986年保时捷911Carrera3.2版本 ， H&R完成设计草图之后就大刀阔斧动工 。 首先切割原车辆的前后轮弧并安装上大型挡泥板 ， 目的是要容纳更宽更大的越野轮胎 ， 目前安装16吋规格的全地形轮胎 ， 尺寸为215/85R16 。 换上适合越野车的前后保险杠 ， 前方安插入绞盘 ， 以防不时之需时的使用 ， 引擎盖上还有额外的探照灯 。 保时捷911的车内置物空间非常有限 ， 所以在车顶上方加装行李架 ， 可以增加额外的载货量 。
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H&R的Tailor-Made个性化部门为处理Syberia的越野任务 ， 放弃了原车悬挂设定 ， 转而采用订制弹簧与可调高低的减震筒 ， 当然要提升离地间隙 ， 底盘结构杆、支撑轴承一并更换为订制品 ， 加强部件强度足以应对高强度的冲击以及高速时的跳跃 。 看到成品 ， 我相信外观的改变相当成功 ， 几乎可成为量产市售版的越野版911 。
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至于动力部分 ， 车主尚未透露任何详细信息 ， 只表示调整幅度相当小 ， 使用保时捷915型的密齿比变速箱并具有限滑差速器 。 内装部分 ， 则有Alcantara覆盖了方向盘和门板等地方 ， 还有一组防滚架提升车辆安全性 ， 另外还有Recaro桶型赛车座椅与MOMO赛车方向盘 ， 加强整体车辆运动氛围 。 保时捷在越野拉力赛是这块其实有着很辉煌的成绩 ， 1984年使用保时捷953参赛且赢得了比赛 ， 1986年再次使用961参赛 ， 同样获得了不错的成绩 。
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