试驾新一代“大后超”，自带声浪优化，是哗众取宠还是名副其实？
在4月上市的众多车型当中 ， 最热门的轿车应该非凯迪拉克CT4莫属了 。 后驱、全系2.0T引擎230匹马力、豪华品牌、23.97万起售 ， 光是这几个描述就足以让许多年轻消费者心潮澎湃 。
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不到24万就能拥有一台“大后超” ， 单从账面数据来看 ， 凯迪拉克CT4已经是妥妥的真香代表了 。 当然 ， 账面是一回事 ， 实际表现又是另外一回事 ， 那这款“网红”车型 ， 实车的表现又会是怎么样呢？前几天疆哥就试驾了这款凯迪拉克CT4 ， 所以今天就来给大家分享一下试驾后的体验 。
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先来说说外观 ， 和以往凯迪拉克车型追求的大气、魁梧不同 ， 凯迪拉克CT4这款车体现的更多是精致、运动 。 前脸的家族式设计依旧明显 ， 但尺寸缩小的盾状进气格栅还是能让人察觉到它更加精悍 ， 再搭配上标志性的泪眼大灯 ， 吸睛能力十足 。
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车侧是采用的是短前悬长后悬设计 ， 并且得益于标轴设定 ， 整台车看起来没有一丝臃肿的感觉 ， 从头到尾都很协调 。
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而在协调之余 ， 凯迪拉克还通过丰富细节来增强车子的运动感 ， 比如黑色前唇、扁平双排、小尾翼等 。
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【试驾新一代“大后超”，自带声浪优化，是哗众取宠还是名副其实？】坐进车内 ， 视觉和身体的第一印象都会给这台CT4打上运动的标签 ， 这和家用车的舒适性和大空间完全是两码事 。 CT4的内饰氛围更多的是往运动感的方向去靠拢 ， 展现出凯迪拉克品牌自己独特的属性 。
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比如略向驾驶者倾斜的中控台、悬浮式的8寸触摸屏、运动气息满满的换挡拨片、不对称的扶手箱等 。 而且车内饰的也足够精致 ， 双色的缝线、目之所及都是软性的皮质覆盖 。 虽然看上去是没有“豪气逼人”的感觉 ， 但和同级的BBA比起来 ， 它已经有着不小优势了 。
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值得一提的是 ， CT4还用上了机械指针配搭液晶屏的组合设计 ， 科技感略弱了些 ， 但运动氛围却不减 。 而且CT4仪表信息的布局也别出心裁 ， 把车速信息放在仪表的上方 ， 营造出类似抬头显示的效果 。
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不过车无完车 ， 受限于标轴和后驱的设定 ， CT4的后排空间并没有想象中那么充裕 。 但工程师也很聪明 ， 将后排的靠垫设计得比较倾斜 ， 同时将坐垫设计得比较薄 ， 即便是一米八的乘客坐进去 ， 头部空间依然没问题 。
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腿部空间的话 ， 不算宽裕 ， 但由于坐姿往后倾斜 ， 大腿基本都由坐垫支撑住 ， 所以不会觉得压抑 。 唯一比较影响乘坐体验的是 ， 中间隆起的地台高了些 ， 也没有办法 ， 这是后驱车的通病 。
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不过话又说回来 ， 如果想要追求后排的大空间 ， 何不考虑一下贵点的CT5呢？而且随着购车人群的年轻化 ， 纯粹的空间取向的消费者会越来越少 ， 而关注驾驶感受的年轻消费者会越来越多 ， 人们之所以关注CT4这款车 ， 更多的还是想要拥有它的驾驶乐趣 。 那么接下来 ， 疆哥就谈谈动态层面的试驾体验 。
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要谈动态感受 ， 不得不先说一下CT4的动力 ， 不但全系提供2.0T+8AT的动力组合 ， 凯迪拉克更是把2.0T作为品牌的“排量底线” 。 不可否认的是 ， 凯迪拉克为了拉拢了更多年轻人 ， 已经将2.0T+8AT后驱动力总成的价格拉到了非常具有竞争力的水平 。
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而当疆哥坐在主驾时 ， 就能明显感觉到了CT4这款车所营造出的运动氛围 。 低矮的坐姿给人带来了强烈的驾驶欲望 ， 而深踩油门伴随着声浪增强、明显推背感 ， 则是点燃了驾驭的“暴躁”情绪 ， 让人不由自主地想提高车速 。
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而传承自ATS-L的8AT变速箱 ， 仿佛是为CT4量身打造的 ， 相当听话、平顺 。 每一次加减档的动作都微乎其微 ， 完全不会给人带来突兀、顿挫感 。 不过在认真观察大油门下的一档升二档时 ， 还是可以发现动力输出有轻微的迟滞 。
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CT4的爆发力集中在加速的中后段 ， 即便是车速上升到120km/h时 ， 车子的动力依旧充沛 ， 基本还是随踩随有 ， 唯有继续向上提速 ， 才会略有不足的感觉 。 与此同时 ， 能听到的“噪音”也变得明显起来 ， 不过是以那发动机的模拟音浪为主 。 CT4上的ESE引擎声浪优化系统 ， 会在发动机转速超过3000rpm后优化发动机的声浪 ， 给驾驶者带来感官上独特体验 。
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动力输出表现有了一定保障之后 ， 想要有更进一步的驾控体验就要看底盘的调校了 ， 这一点CT4也没有令人失望 。 整体来说 ， CT4的底盘很有韧性 ， 体现在过急弯时能保持较好的车身姿态 ， 同时在过减速带时不会有太大的冲击 。
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CT4转向的指向性很强 ， 转向力度也比较适中 ， 而且可以根据不同的模式进行调校 。 在舒适模式下 ， 转向力度较为轻盈；调节到运动模式 ， 方向盘会稍微变重 。 并且得益于它的后驱设定 ， 车尾的跟随性比较强 ， 这是前驱车所做不到的 。
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虽说在入门豪华家轿领域 ， 早已经有了奔驰A级、奥迪A3、宝马1系这三座成名已久的大山 。 但“姗姗来迟”的凯迪拉克CT4 ， 却还是有一战之力的 。 高辨识度的外观设计 ， 强劲的动力和优秀的驾控 ， 足以让BBA的竞争对手们傻眼 。 更重要的是 ， 新一代“大后超”的身份 ， 也让它成为了符合年轻需求的个性之选 。 对于这样一款车 ， 你愿意驾驭它么？
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