第十代索纳塔要来了 极限动感是你的菜吗？
对于韩系车自成一派的设计 ， 有不少人始终抱有好感 ， 在近两年为了韩系车遭遇了品牌下滑、车市紧缩双重危机 ， 为了坚守在中国市场的生存空间 ， 韩系车在产品塑造上尤为下功夫 。 据悉 ， 在2020年6月 ， 又一款颜值爆表的韩系车即将上市——国产版第十代索纳塔 。
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第十代索纳塔打造于i-GMP平台 ， 早在去年4月 ， 它就已经亮相于纽约车展 。 作为现代旗下知名度最高的产品之一 ， 索纳塔在现代的市场竞争时扮演着极其重要的角色 ， 那么这款新车究竟会不会给人带来惊喜呢？
【第十代索纳塔要来了极限动感是你的菜吗？】光论颜值 ， 第十代索纳塔是值得夸赞的 。 它是首款使用“SensuousSportiness”全新设计语言进行打造的产品 。 前脸车头设计的相当扁平 ， 大尺寸多边形进气格栅造型十分锐利 ， 熏黑处理的中网有棱有角 。 前保险杠两侧设计了导流风管 ， 不规则的造型显得十分动感 。 车头多处的线条 ， 包括前大灯都设计的十分个性且尖锐 ， 看起有种“莫挨老子”的高冷感 。
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第十代索纳塔的车身长宽高分别为4955mm、1860mm、1445mm ， 轴距为2890mm ， 同级车型之中 ， 这样的尺寸处于领先水平 ， 扁平的造型加上较长的车身使得它看起来十分修长美观 ， 腰线似乎设计得比较随性但与车身整体看起来十分融洽 。 新车配备了造型前卫的19英寸双色铝合金轮毂 ， 整体身形看起来更加低矮 ， 可以明显看出车身多处的设计都是在为营造“运动气质”而服务 。 同时它的尾部造型也十分别致 ， C型尾灯呈贯穿式造型 ， 鸭尾式尾翼就像一个“小翘臀” ， 排气口采用双边共出式布局 。
整体评价第十代索纳塔的外观设计就是：将年轻与动感发挥到了极致 。
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第十代索纳塔的内饰设计并不像外观那么激进 ， 内部的线条相对来说更加平缓 ， 显得简约而温柔 。 整个内饰最显眼的就是伫立在中央的12.3英寸的中控屏 ， 它与12.3英寸的全液晶仪表盘采用了时下流行的联通式设计 ， 为了方便操作屏幕的角度设计的稍有倾斜 ， 不是纯粹的直来直往 。 空调出风口设计的十分扁平 ， 下方还有触控式功能操控键 ， 方向盘则采用平底四辐式造型 。
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据悉 ， 新车搭载了智能车机系统 ， 支持拓展程序应用 。 为了更好地辅助驾驶员驾车 ， 还配备了盲区监控、自适应巡航、车道保持、防碰撞辅助、360°全景影像等配置 ， 顶配车型采用了7扬声器的JBL音响系统 。 整体上第十代索纳塔看起来和用起来科技感都不错 。
动力方面国产版第十代索纳塔将提供1.5T、2.0T两款发动机可供选择 ， 据悉两款发动机最大马力分别为170Ps、240Ps ， 传动方面预计将匹配7速双离合变速器和8速自动变速器 。
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早在2019年 ， 索纳塔在全球的销量就超过了700多万 ， 它初次与中国市场见面则是在第五代产品 ， 当然我们印象最为深刻的还是第八代索纳塔 ， 在中国市场索纳塔曾经也是年销超10万的畅销产品 。 但近年来 ， 作为韩系车品牌的现在形象受挫 ， 旗下多款畅销产品销量均受到了严重影响 ， 在本就愈发严峻的竞争形势中现代的市场份额被抢占了不少 ， 如今凭借着努力好不容易才稳定下来 ， 但已大不如前 。
写在最后
合资中级车的竞争形势如今已基本稳定 ， 大众迈腾、雅阁、凯美瑞等产品领衔 ， 后来者似乎产品力再好也表现得并不理想 。 当然 ， 第十代索纳塔整体尚算不错 ， 以现代现在的定价策略其未来上市厚售价应该也会在一个合理的范围 。 市场变数颇多 ， 还是等其上市后再来看它的具体表现吧 。
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