国产三款大型踏板车横评——三阳JZ300，赛科龙RT3，SRMAX250
经常有车迷朋友问骠骑府——如果你要选一辆大型踏板车 ， 会在三阳JZ300 ， RT3 ， SRMAX250这三款国产踏板车里面怎么选？
下面骠骑府就谈谈自己的看法吧 ， 个人意见仅供你参考 。
文章图片
上图为2020款的赛科龙RT3 ， 价格是2.45万 。
三款车里面 ， 赛科龙RT3的价格最低 ， 但是配置也是最丰富的一款 ， 性价比也是最好 ， 骠骑府个人比较倾向于这款车 。
RT3是2018年正式上市 ， 但是仅仅两年就进行了三次升级 ， 如此频繁的升级非常罕见 ， 可见宗申对于这款车抱有极大的希望 ，
实际上这款车也没辜负宗申的期望 ， 销量一直都很好 ， 市场保有量很大 。 2020年的RT3再次升级 ， 增加容量为17升的大容量油箱 ， 长途摩旅无需担心续航里程不足 ， 保守估计能达到500KM以上的续航距离 ， 其他的还增加了夜光模式的手把 ， 整车灯具、线缆 ， 均进行防水处理 ， 进行过严格的强化淋雨试验 ， 有效提升整车防水性能 ， 外出摩旅即使是遇到恶劣天气也能确保电路系统无虞 。 发动机ECU的优化 ， 解决了老款发动机偶尔有的怠速熄火和高转回油不稳的毛病 ， 还有用户反馈的后减震舒适度一般的问题也进行了针对性调校 ， 长途骑行更舒适 ， 排气管也升级为不锈钢材质喷涂高温漆 ， 彻底解决生锈的毛病 ， 其他的升级还有不少 ， 懒得一一说明了 。
另外还提供了不少改装件 。
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
无论是日常代步通勤还是长途摩旅 ， 这款车骠骑府都觉得很合适 。
文章图片
三阳的JoymaxZ300倒是不错 ， 价格也合理 ， 这款车官网售价是2.88万 ， 比SRMAX250多了大约两千左右 ， 但是排量上可是实实在在的多了不少 ， 最大功率与扭矩上也是三款车里面最大的 ， 达到了18KW和24NM ， 虽然在日常驾驶时你可能感受不到这点动力上的差异 ， 但是带给用户心理上的感受很好 ， 至于很多人说的保险费用每年会多点 ， 这个骠骑府觉得不是很大的问题 ， 买这种车的人 ， 应该不会纠结于每年多的那百十来块钱 ， 否则的话 ， 买辆125cc的踏板岂不美哉？
文章图片
但是最大的问题是做工用料和设计没档次 ， 单头灯看起来看起来很廉价 ， 这个排量的大型踏板车采用这样的设计 ， 气势上欠缺了点 ， 当然这个涉及个人审美问题 ， 你觉得不丑就行 ， 也不影响使用 。
文章图片
你再看看那个仪表盘 ， 如果你见过老年代步车 ， 就知道这么形容还是客气的 ， 塑料感很重 ， 与三阳巡弋300的做工用料比起来差得太多 。
文章图片
你再看看SRMAX250的仪表（上图） 。
文章图片
坐垫也跟125cc的小踏板差不多（上图） 。
文章图片
文章图片
【国产三款大型踏板车横评——三阳JZ300，赛科龙RT3，SRMAX250】你再看看RT3和SRMAX250的坐垫（上图） 。
手把设计也简陋了点 ， 别说RT3那种夜光模式了 ， 就是可调节的功能也没有 ， 寒酸了点（下图） 。
文章图片
再看看RT3的手把（下图） 。
文章图片
这款车最大的缺陷就是做工细节及设计不上档次 ， 看起来很廉价 。
文章图片
SRMAX250这款车是在SRMAX300的基础上通过换装发动机 ， 并且增加或者简化了部分配置而来 ， 具备较强的针对性 ， 就配置规格来说 ， 这款车的优势还是相当的明显 。
文章图片
外观来看 ， 与阿普利亚SRMAX300并无太大区别 ， 主要是排气管尾段由SRAMX300的那根上翘幅度较大的运动型排气管尾段换成了平直低调的尾段排气管 ， 没那么凸显运动氛围的意思 ， 显得较为低调 。
另外取消了SRMAX300原厂就配置的前后摄像头和胎压监测系统 ， 仪表也由SRMAX300的9寸全彩TFT液晶显示屏改为7寸的液晶显示屏 ， 如图 。
文章图片
值得一提的是 ， 这款仪表虽然在尺寸上小于SRMAX300 ， 但是自带光线自适应功能 ， 例如从隧道中出来以后 ， 仪表会立即将亮度提升 ， 以适应外部光线强烈的环境 ， 是个智能化设备 ， 骠骑府认为这个还是比较实用的配置 。
文章图片
发动机由278cc缩减为249cc ， 但是动力并没有缩水多少 ， 单缸水冷四气门 ， 最大功率为15.6KW/8500转 ， 最大扭矩为21NM/6500转 。 从账面数据上看 ， 与SRMAX300发动机相差不大 。
文章图片
其他配置并没有缩减 ， 例如SRMAX300标配的博世品牌10.0代ABS ， 包括ABS模块内包含的ASR起步防滑系统被完整保留了下来 ， 这个功能在国内踏板车里面还是比较罕见的 ， 另外制动系统和轮胎 ， 边撑熄火开关 ， 双油门线 ， 防盗芯片钥匙等配置并没有缩减 ， 而且后减震还升级为了KYB品牌的气瓶双减震 。
阿普利亚SRMAX300其实是一款好车 ， 但是由于定价问题和前期工作准备不充分 ， 遭遇了市场冷遇 ， 而阿普利亚SRMAX250的及时出现起到了救火队员的作用 ， 舍去了一些华而不实的摄像头 ， 胎压传感器 ， 换装宗申的发动机 ， 并且在国人在喜爱的配置规格上没有做太大修剪 ， 动力上也并没有缩水太多 ， 价格还真正便宜了一万多 ， 如果能保证品控上的稳定 ， 骠骑府觉得这款车应该再不会遭遇阿普利亚SRMAX300的市场冷遇 。
所以 ， 三款车里面看来看去 ， 骠骑府还是觉得RT3和SRMAX250更合口味 ， 更有竞争力一点 ， 价格更便宜 ， 动力不差 ， 配置丰富多选 ， 质量也还算稳定 ， 做工上如果你不是那么矫情 ， 我觉得也能接受 ， 没那么差 ， 喜欢欧式运动风格 ， 体现个性 ， 你就选SRMAX250 ， 喜欢传统日系大踏板车风格 ， 讲究舒适和适用 ， 你就选RT3 ， 能代步也能摩旅 。
JZ300只能让他敬陪末座了 ， 原因前面已经介绍过了 。 以上为个人看法 ， 供你参考 。
推荐阅读
- 登上央视，国产加特林机枪或将装备，成为直-20贴身保镖？
- 国产EDA迎来了最好的发展机遇，补全短板，就能和国外产品PK了
- 碎片商店史诗更换，第三款天狼星基本锁定，962点券留给曜稳了
- 国产又争气了，比CR-V豪华帅气，起步227马力，不足14w
- 目前几乎零差评的三款苹果手机！便宜又好用，拿出去有面子
- 200多款大型单机游戏资源好找，但是这10款游戏你找的到吗？
- 设备环比略增，连续7月超20亿美元，全球半导体设备回暖明显，国产机会在哪里？
- 说到长安cs35plus，10万元以内的国产SUV怎么样？车主用了一个月
- 三款日产n-tec特别限量版官漆/整车发黑
- 这款国产中型SUV不足10万辆，轴距近2.9米，哪个更值得购买？