马自达CX-30预售价格合理，没压燃略遗憾
【马自达CX-30预售价格合理，没压燃略遗憾】次世代马自达3昂克赛拉上市的时候 ， 很多消费者仰天长叹为什么不出两厢版本 ， 实在是太失望了 ， 不买了 ， 似乎上两厢版马自达3就会获得大批订单一样 ， 事实上 ， 前一代马3两厢版卖的并不好 ， 这只不过成为不买它的一个借口而已 。
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昨日 ， 长安马自达正式发布全新CX-30的预售价格 ， 区间为12.99-17.69万元 ， 这基本上是比照次世代马自达3来定价了 ， 把它完全当做一台两厢版的马自达3昂克赛拉了 ， 因为正常情况下 ， 同平台同级别的SUV车型都要比轿车贵出不少 ， 但从目前的预售价格来看 ， CX-30与昂克赛拉之间差距并不大 。
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全新CX-30采用的是马自达最新的家族化设计风格 ， 采用盾形的网状格栅 ， 鹰眼式大灯也直接拿了过来 ， 整体设计与海外版车型基本保持一致 ， 这套外观 ， 无论是从前脸还是车侧以及尾部来看 ， 都挑不出来毛病 ， 颜值很高 。
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内饰也几乎是照搬了马自达3昂克赛拉的内饰过来 ， 仅在中控屏周边最上面一层的台面的造型上做了些微的调整 ， 线条更柔和顺畅 ， 材质、工艺上依旧不差 ， 中控屏依旧是小尺寸的宽屏设计 。
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空间不是马自达的强项 ， CX-30三围尺寸4395*1794*1545mm ， 轴距2653mm ， 比起马自达3昂克赛拉 ， 宽度一样 ， 长度就没有什么可比较的了 ， 轴距也要略小于马3 ， 所以 ， 不要指望它的后排有多出色的空间 ， 话说会入手马自达的消费者也不会对空间有太多在乎 。
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动力依旧是那套熟悉的2.0L自吸+6AT变速箱 ， 最大功率158匹 ， 峰值扭矩202牛·米 ， 众人期待的压燃这次依旧没有搭载在CX-30上 ， 海外版有四驱 ， 此次上市的好像也没有 ， 算是比较遗憾的两个地方 。
目前厂家给出了自动质悦型、嘉悦型以及耀悦型三款车型的配置清单 ， 被动安全配置方面气囊配备的较为全面 ， 耀悦型配备了自适应巡航和诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一系列主动安全配置 ， 至于其他配置可以参考官网给出的配置清单 。
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作为一台SUV车型 ， 即使是按照马自达3的平台来打造 ， 在外观上也还是会跟两厢版的轿车不太一样 ， 比如它四周有一圈比较宽大的黑色包围 ， 车顶有行李架 ， 离地间隙虽然厂家没给出具体数据 ， 但是应该会比轿车要来的高一些 ， 这些SUV具备的元素并不一定每个人都接受的了 ， 就有人吐槽四周的黑色包围不好看 ， 没有车身同色轮眉来的时尚精致 。
按照CX-30的预售价格来看 ， 定价比较合理 ， 未来的实际售价应该不会有太大的下降空间 ， 现在正式售价接近预售价的玩法太多了 ， 以前动辄一万左右的调整区间在CX-30应该不会出现 ， 预测一下未来的正式售价可能会在12.89万-17.49万左右 。
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不过即使是这样的定价 ， 未来CX-30要想卖的好恐怕依旧很难 ， 毕竟比它大很多的CX-4优惠过后的价格也基本上在这个区间了 ， CX-52.0版本优惠完与CX-30的高配也会有重叠 ， 鸡头凤尾怎么选也是一门技术活 。
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当初嚷嚷着没有两厢、没有手动不买的人面对CX-30估计依旧不会买 ， 毕竟想拒绝的理由太多了 ， 都已经想到很多条了 ， 比如：四周大黑边太丑了 ， 不买；没有压燃发动机 ， 不买；没有四驱 ， 不符合我的用车需求 ， 不买；SUV重心高操控不如马3 ， 不买；价格跟优惠之后的CX-4差不多了 ， 比它还小 ， 不买 。
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从次世代的马3销量来看 ， 似乎换代之后表现还不错 ， 不过前有老款清仓 ， 中间是疫情影响 ， 一切得看接下来几个月的销量状况如何就能知道未来CX-30会有怎么样的表现了 。
注：配图为海外版马自达CX-30
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