劳斯莱斯在MPV世界，能不能加价50万？
一般来说 ， 在大街小巷看到的车型不会涨价 。 只有那些生产能力相对较低的车型才会有一些额外的成本 。 目前最著名的加价车型无疑是丰田ELFA 。 作为丰田的旗舰MPV ， 它的定位已经高于BBA等多个豪华品牌 ， 而且不得不加价 ， 于是百万级MPV出现 。 但现在埃尔法很难称之为“加价神车” ， 因为雷克萨斯还将推出MPV ， 这是埃尔法真正的豪华版 。
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在2019年上海车展结束时 ， 我们看到了雷克萨斯名为LM的MPV ， 这也是雷克萨斯品牌的首款MPV 。 这并不奇怪 ， 它和埃尔法果是真正的兄弟 。 有趣的是 ， 雷克萨斯LM似乎瞄准了国内市场 。 毕竟 ， 这是它的全球市场首次亮相 。 可以说 ， 它非常关注国内市场 ， 但更令人担心的是 ， 它的价格会有多夸张 。 根据雷克萨斯的定位 ， LM仅低于LS和LX等旗舰产品 ， 因此真正的百万级豪华MPV来了 。
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从设计的角度来看 ， LM也继承了雷克萨斯多年来的精髓 。 “沉默令人惊奇”的想法令人难忘 。 家庭纺锤式前进气格栅与车头两侧的LED大灯组相匹配 ， 有三个颗粒状LED大灯和镰刀式LED日间行车灯 ， 下面还有回旋管形式的镀铬装饰 ， 这并没有显示出MPV应有的沉稳 。 如果说埃尔法非常适合改装 ， 那么LM无疑是原厂改装的效果 ， 可以与多款性能车进行详细的对比 。
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作为一款MPV ， 定位非常旗舰 ， 但我们不知道它的尺寸信息 ， 预计会更好的比埃尔 。
【劳斯莱斯在MPV世界，能不能加价50万？】从侧面线条上看 ， 它与埃尔法的基本相同 ， 高高的线条增强了整车的肌肉感 ， 使得这辆巨大的MPV一点也不显得臃肿 ， 而前倾的B柱也营造了豪华游艇的风格 ， 而B柱依然是大家熟悉的埃尔法三角造型 。 当你到了车的后部 ， 你能感觉到更锋利的一面 。 尾灯组的杀伤力堪比超跑 ， 亮透处理后的识别度绝对一流 。
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虽然上海车展是自己举办的 ， 但官方并没有提前透露内饰 ， 但我们也可以猜测 ， 它与LS基本相同 。 毕竟 ， 这是雷克萨斯的新旗舰车型 ， 至少比埃尔的方法更为明显 。 纵观雷克萨斯一贯的精致路线 ， 整个内饰材料用不着担心 ， 让LM成为最豪华的MPV也是雷克萨斯的目标 。 值得一提的是 ， 新车可以配备独立的四座布局 ， 这使得如此大的MPV成为了行政车般的定位 。
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从目前的动态信息来看 ， 它与埃尔法高度一致 ， 但它将主要是混合型的 ， 它更有希望跟上LS ， 但不会有太夸张的表现 。 毕竟 ， 雷克萨斯的动力一直坚持平顺的节油 。 事实上 ， 对于消费者来说 ， 选择这样的MPV无疑是一种更好的出行方式 ， 因此雷克萨斯更关注的是内部配置 。 毫无疑问 ， 它可以与s级媲美 ， 但价格是否可以与s级媲美？如果未来要涨价 ， 我们可能会突破高配置的S级定位 。
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结论：对于雷克萨斯来说 ， LM的出现更像是一种特殊的供应 。 毕竟 ， 北美市场对MPV的需求并不高 ， 但人们更关心它的定位 ， 而50万的涨价可能被抢走 。
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