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看雪佛兰开拓者如何在中大型SUV市场中突破重围

第一代的Blazer在1969年问世 ， 距离今日已经超过了半个世纪 ， 有着五代传承的开拓者其实是雪佛兰历史上最成功的SUV车型 。 2020年4月16日 ， “肌肉猛男”雪佛兰开拓者以旗舰SUV车型的身份正式登陆中国并上市销售 ， 共推出5款7座车型 ， 包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版 ， 售价25.99万元至32.99万元 。 在汽车消费观念日渐理性的今天 ， 雪佛兰开拓者进入中国消费者的视野 ， 希望在这个中大型SUV舞台中展现往日的辉煌 。
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当下二胎家庭或三代同堂的家庭 ， 对7座SUV有刚性需求 。 而这种大家庭的家长大多是事业小有所成的80后社会新中产 ， 消费需求在不断升级 ， 除了空间以外 ， 更在造型审美、科技配置等方面想要得到更高品质的体验 。 雪佛兰开拓者在洞悉这方面消费诉求后 ， 以高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型、强悍高效的动力表现、掌控全境的操控性能以及高端完备的智能科技 ， 兼顾新中产们的家用需求 ， 同时又为他们保有了可以展现自我的一块“自留地” 。
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以大为美
五年前 ， 随着国内二胎政策的全面放开 ， 七座SUV和MPV车型瞬间成为了市场新贵 ， 很多“二胎家庭”在挑选车型的时候都会比较纠结 ， 在SUV和MPV之间难以抉择 。
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众所周知 ， 目前七座SUV车型大多都采用了2+3+2的布局 ， 雪佛兰开拓者也不例外 ， 但是人们在日常生活中最常见的“第三排不舒适”的问题却在这辆车上有了一定的改观 。
雪佛兰开拓者拥有领先同级的近5米车身和2863mm超长轴距 ， 让每一排乘员都能享受宽阔舒适的乘坐空间 。 雪佛兰开拓者的第二排拥有优越的头部和腿部空间 ， 座椅的前后滑轨距离可达25cm ， 并拥有座椅靠背多档调节 ， 坐姿更加舒展 。 第三排配备超高坐垫、加厚椅背以及全平地板 ， 加上第三排Easyentry便捷进入功能 ， 让后排乘客无论进出或乘坐时都能获得舒适的体验 。
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此外 ， 雪佛兰开拓者的二三排座椅可通过不同比例折叠获得灵动多变的空间组合 ， 后备箱储物空间最大可达1970L ， 婴儿车、烧烤架、自行车等大件行李都能轻松装下 ， 充分满足新中产家庭出行的多元化需求 。 最让乘客感到体贴的就是第二/三排座椅还带有一键电动翻折功能 ， 同级中的档次感也瞬间提升 。 另外 ， 车内还有37处储物空间 ， 让每一排乘客的随身物品都能各安其位 。
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心之向往
生活和玩乐从来就不是一个对等的关系 ， 大部分人被生活捆住了手脚 ， 却依然向往着自由玩乐 。 但雪佛兰开拓者的出现也让这些社会新中产们在照顾家庭之余 ， 又有了一丝对于走出去的憧憬 。
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去年11月 ， 雪佛兰开拓者首次亮相中国市场 ， 消费者们就已经急不可耐了 ， 都在期望着这辆车在中国的早日上市 。 那又是什么吸引到了挑剔的消费者呢？
可能是犀利的造型和纯正的美式SUV驾控感 。
年龄在30多岁的新中产群体每天都在为家人的幸福打拼 ， 但又希望保留住内心的个性棱角；渴望开着硬派越野车外出撒野 ， 但是又困惑与日常的城市代步 ， 无数的纠结体藏于内心 。 但雪佛兰开拓者的造型就在经典美式SUV风格中融入了雪佛兰传奇跑车科迈罗的设计精髓 ， 宽阔凌厉的车头、X型雷霆前脸让霸气风迎面扑来 ， 再加上紧绷的肌肉感线条横贯车身、健硕的尾部造型 ， 让人无可挑剔 ， 驾驶欲也能瞬间提升 。
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此次雪佛兰开拓者全系搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的新一代驱动系统 ， 最大额定功率达174kW/5000rpm ， 并在1500-4000rpm的宽泛区间内输出350N·m最大扭矩 ， 并满足最严苛的国六b排放标准 ， 百公里综合油耗仅为7.4L 。 雪佛兰开拓者所搭载的智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能 ， 驾驶者可根据需求随时切换 。 在RS系列的顶配车型上 ， 雪佛兰开拓者更配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统 ， 该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩 ， 可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m ， 脱困能力超强 ， 再加上4种all-road全路况驾驶模式 ， 完全不必担心越野的可靠性 。
重拳出击
雪佛兰开拓者让雪佛兰品牌在国内第一次进入到30万元SUV市场 。 在这个有众多合资品牌和豪华品牌重资布局的细分市场里 ， 竞争显得尤为激烈 ， 要想突围 ， 不仅要有拿得出手的产品实力 ， 更要有能打动这一消费群体的“高价值感” 。
雪佛兰开拓者上市后要面对的主要竞争对手就是丰田汉兰达和福特锐界 ， 而这款新近上市的SUV凭借更新的外观、更强的动力和更丰富的科技配置 ， 或将改变汉兰达和锐界在此领域的霸主地位 。 从下方表格中其实可以看到 ， 从车身尺寸来说雪佛兰开拓者还是有着一些优势的 。 同时RS系列和Redline尚·红系列的加持会带来更年轻的时尚感 ， 2.0T+9AT的动力总成也能提供更充沛的动力 。
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除了外观和动力以外 ， 科技配置也是当代年轻人所看重的重要购车因素 。 此次雪佛兰开拓者将70多项功能全系标配 ， 例如：全新一代MyLink+智能车载互联系统、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动、带加热功能的电子外后视镜还有电动感应尾门等功能 。 这些配置里 ， 有些甚至要在锐界和汉兰达的中高配车型上才能享受到 ， 而雪佛兰开拓者以入门版就能一步到位 ， 再加上价格优势 ， 对预算有限的消费者来说 ， 会更有吸引力 。
7座入门版车型舒适性配置对比：
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主被动安全配置上 ， 雪佛兰开拓者配备360度高清全景影像 ， ACC全速自适应巡航系统、APA+自动泊车辅助系统等13项尖端智能安全科技 。 另外 ， 全新一代安吉星智能车联系统还可以提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、车况检测等20多项专属服务 ， 让你在城市及户外都能享受全方位的安全防护 。
同时 ， 雪佛兰开拓者还搭载了方向盘加热功能、驾驶座记忆功能、前排座椅加热通风功能、二排座椅加热功能、带负离子净化的三区独立全自动空调系统以及BOSE剧院级8扬声器高级音响系统等高感知的舒适性配置 ，， 让消费者可以享受到舒适快捷的科技生活 。
反观同级市场中汉兰达的科技配置 ， 大多配置较为基础 ， 没有科技类的丰富内容 ， 对于生活在通信时代的80后们来说确实有些单调 。
从动力、空间和配置上来看 ， 雪佛兰开拓者已经成为了同级中的佼佼者 ， 外观大气的表现也符合国人的大众审美 ， 内饰的实用配置和年轻化的展现也深入年轻一代的内心 ， 细节品质+安全配置也一定会成为同级中其他车型对比的对象 ， 今年的座SUV市场开拓者也将大展拳脚 ， 展现出相应的实力 。 相比于汉兰达和锐界 ， 雪佛兰开拓者此次以年轻化的姿态强势回归 ， 冲击着中大型SUV市场的冠军宝座 。
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雪佛兰开拓者的上市 ， 进一步完善了雪佛兰SUV市场布局 ， 与创酷、创界、探界者共同组成了实力更加强大的雪佛兰SUV家族产品矩阵 ， 为品牌向上提供有力势能 。 作为雪佛兰旗舰SUV车型 ， 雪佛兰开拓者凭借着同级领先的产品优势 ， 有望在今年的七座SUV市场中突出重围 ， 成为雪佛兰的又一全新力量 。


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