30万预算想挑战我汉兰达？你有这实力吗？别克昂科旗静态分享
丰田汉兰达在中型suv领域一直是同级标杆 。 期间有无数挑战者为了争夺这头把交椅 ， 向这位同级扛把子发出挑战 ， 却一一落败 。 是它们的产品力太差 ， 还是汉兰达产品力太强 。 今天我就带大家一探究竟 。
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对了 ， 今天又来了一位新的挑战者 ， 来自别克的选手 ， 昂科旗 。。。
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第一回合：
首先上场的选手是我们熟悉的来自日本的常胜将军：丰田汉兰达 。 成熟稳重的外形里流露出沧桑 ， 继承了历代汉兰达的前脸造型 。 方正的车身线条显得格外霸气威武 。 不过 ， 它有着拥有巨大的市场保有率 ， 看多了 ， 也稍有些审美疲劳 。
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【30万预算想挑战我汉兰达？你有这实力吗？别克昂科旗静态分享】接下来是的挑战者 ， 是我们的美式SUV新秀--别克昂科旗 。 全身肌肉包裹的线条 ， 一看就知道是个不好惹的角色 。 宽厚的车头 ， 接近五米长的车身 ， 无时无刻的展示出它具有强大的实力 。 那么到底鹿死谁手？我们拭目以待！
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要知道是不是格斗高手 ， 第一印象很重要 。 高大威猛、强壮的体格让人心生畏惧 。 汽车也一样 ， 越是高大的车身越是能给人带来压迫感 。
擂主汉兰达的车身尺寸是4890mm*1925mm*1720mm ， 挑战者昂科旗的车身尺寸是4981mm*1953mm*1727mm.在车身尺寸方面 ， 汉兰达稍略逊一筹 ， 不过相差不大 。 但也证明了昂科旗至少在体格上算是一位合格的挑战者 。
第二回合：
内在的表现考验选手的绝对审美能力 ， 体现出各自厂家在人机工程 ， 用材用料上的考究程度 。
汉兰达 。 多年来几乎没怎么变的内饰 ， 中规中矩 。 改款后的汉兰达中控换成了一块尺寸更大的屏幕 ， 很多功能都集成在了这块屏幕里 。 视觉上确实会显得更加富有科技感 ， 但相比以前的实体按键 ， 在车辆行驶中盲操会比较麻烦 。
内饰设计整体比较方正 ， 有板有眼 ， 设计上相对平庸 ， 并没有很强的视觉冲击感 。 但丰田车厉害的在于 ， 它让人进入车厢有一种家的感觉 ， 很温馨 。 没有花哨的点缀 ， 每一个设计都是为了方便车主 。
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昂科旗 ， 一位初生牛犊不怕虎的后起之秀 。 别克汽车的每一代设计在当时都可以用豪华来形容 。 坐进车内 ， 不同材质的覆盖材料营造出的层次感相对于汉兰达来说 ， 就像从“招待所”搬进了“星级酒店” 。 细数一下就知道 ， 别克昂科旗的内饰至少有超过三种以上的材质 。 皮质包裹、搪塑软性材质、钢琴烤漆覆盖件 ， 都在告诉车主：我的设计很用心 ， 也很舍得在材料上花心思 。 中控屏幕有着很强的设计感 ， 优雅的柳叶式造型设计把屏幕镶嵌其中融为一体 ， 相当优雅 。 但是带来的坏处就是导致屏幕的尺寸不大 ， 只有8英寸 。 在今天看来确实有点太小了 。 当然昂科旗的一些小细节还是处理的相当不错 。 屏幕左侧专门设计了一个导航按钮 ， 点击之后直接进入高德地图 ， 这对于一些经常使用导航的用户来说是一个非常贴心的设计 。
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第三回合：
乘用空间的实用性是在目前7座suv里最受关注的点 。 也是很多家庭选择7座suv非常重视的一项指标 。
这一轮首先出场的是新秀昂科旗 。 相信丰田汉兰达在中国这么多年的经验 ， 给了昂科旗非常充足的参考 。
前排的储物空间昂科旗也是有着非常明显的优势 ， 门板上下两层都有很大的储物格 ， 中控上方有两个传统杯架 ， 然而中控台下方也有镂空的设计 ， 在空间实用性方面 ， 相信别克昂科旗为了挑战汉兰达的地位也是花了很多心思 。
有趣的是手套箱的开启方式 ， 很明显能感受到这是源于通用高端品牌凯迪拉克的产物 。 开启方式在中控屏的右侧 ， 有一个触碰式按钮 。 再也不用担心女朋友发现手套箱里的小秘密了 。
来到中排 ， 除了常规的储物空间外 ， 昂科旗在第二排中间座椅下方也设计了抽屉式的储物格子 ， 放纸巾什么的还是没什么问题 ， 值得表扬 。
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缺点也是能明显的感受出来 。 虽然中排座椅支持前后调节 ， 靠背角度也可以独立调节 。 但是座椅长度偏短 ， 不能很好的承托住大腿 。 通用集团的通病中间座椅没有头枕也出现在今天这台昂科了身上 ， 7座车只有6个头枕 ， 总感觉哪里怪怪的 。
昂科旗的第三排空间算是中规中矩 ， 并没有为了7座而去强加两个小板凳来冒充伪7座 。 两侧门板单独设计了杯架 ， 头顶上方也有独立的空调出风口 ， 配置对于第三排乘客来说也是非常周到的 。
值得一提的是 ， 昂科旗在后备箱有单独控制中后排的电动折叠按钮 ， 对于车辆经常用于装载货物的朋友来说也是非常友好的设计 。
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空间方面一直是汉兰达的强项 ， 拥有巨大的中央扶手 ， 女朋友的手提包都可以很轻松的放进去 。 前排的储物空间又多又大 。 中控台下方也很有心的设计出的一个储物凹槽 ， 一直延伸到副驾驶 ， 方便前排乘客放置手机等其他杂物 。
第二排座椅也是汉兰达的一项绝对的优点 。 座椅和昂科旗一样除了可以前后调节外 ， 座椅靠背也可以单独调节 。 有着平整宽大的座椅 ， 让汉兰达不管在乘坐体验上还是空间开扬感上都是要优于昂科旗 。 长途乘坐时座椅放躺小憩一会 ， 非常不错 。
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第三排的乘坐空间大小 ， 基本上可以决定一个消费者的去留 。 毕竟选择7座suv的客户对于他们来说是有一定刚需的 。 汉兰达的第三排空间相比其他车型也人性化的多 。 横向宽度很宽 ， 甚至可以座三个人 。 更不会像坐小板凳那样蜷缩在后排 。
如果非要找出汉兰达内饰的缺点 ， 那可能老套的内饰设计才是原罪吧 。 没有高级的豪华感可言 ， 更多的 ， 只有实用 。 但正是这些实用的表现 ， 隔壁老王觉得汉兰达才更能了解7座suv的客户群体 。
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总结：
相信各位在看了这两车的静态对比之后 ， 心里已经有了自己的答案 。
昂科旗像是刚刚得到的新欢 ， 拥有着华丽的外表 ， 打扮的精致时髦 。 平时虽然温柔体贴 ， 但是身上总带着一丝小姐脾气 。
而汉兰达 ， 更像是一位贤妻良母 。 岁月磨平了热恋时的激情回归平淡 ， 缺少了华丽的装扮 ， 却更加懂得照顾你的情绪 。 无论我在外经历了多少风吹雨打 ， 回到家里桌上总是准备好了热汤 。。。
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