看完小鹏P7，我有了四大不买特斯拉Model 3的理由，第四个是重点
就在国家公布新一轮新能源补贴政策 ， 特斯拉应声涨价之后 。 小鹏汽车旗下新款纯电产品 ， 小鹏P7正式上市 ， 包含后驱长续航、后驱超长续航与四驱高性能三大主类 ， 八款配置 ， 价格区间22.99万-34.99万 。
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这次线上直播角师傅我也看了 ， 很多人将这款车牢牢地与特斯拉Model3绑在了一起 。 特斯拉国产后很强势 ， 虽然做工依旧不咋地 ， 而且很任性 ， “欺负”老车主 ， 但今年3月交付量依旧过万 ， 足以见得特斯拉国产后相当强势 。
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有自媒体人表述 ， 新一轮国家新能源补贴政策就是为了卡特斯拉的脖子 ， 但实际上却是变相压缩特斯拉的制造成本 ， 让它进入到30万元内进行竞争 ， 而有些人则担心 ， 一旦特斯拉的产品经过成本控制后进入到30万元内区间 ， 将会对国产新能源品牌带来极大压力 。
有压力才会有动力 。
【看完小鹏P7，我有了四大不买特斯拉Model 3的理由，第四个是重点】不买特斯拉Model3理由一：续航能力
角师傅个人认为 ， 特斯拉Model3后驱标准续航版真能将成本控制在30万元内 ， 那消费者将很有可能只能买到特斯拉那个“T”标回家 。
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在续航能力方面 ， 小鹏P7可谓亮点十足 ， 三合一电驱外加宁德时代高性能电池组 ， NEDC超长续航达到706公里 ， 实际使用应该也能在600公里之上 ， 并且支持超级快充 ， 10分钟即可增加续航里程120公里之多 。 在电池组能量密度方面 ， 110mm超薄电池组 ， 80.9度超大电量 ， 70Wh/kg高能量密度 。 国产品牌技术层级已经上升到很高的高度 。 706公里NEDC续航 ， 600多公里实际续航 ， 续航性能在不谈保值率的情况下足以媲美燃油车 。
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既然 ， 小鹏P7长续航能力超越特斯拉Model3标准版 ， 并且长续航车型售价比长续航Model3便宜近10万人民币 ， 我当然会选择外观更具魅力的小鹏P7 。
不买特斯拉Model3理由二：品控
同为造车新势力 ， 同样创始人都不是专业造车家出身 ， 某种程度上 ， 两者出发点在同一水平线之上 。 只不过 ， 马斯克“烧钱”比较早 ， 对于新能源技术触及时间更多一些 。 但这并不能说明其他对手没有机会 。
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回想当年苹果手机的发展历程 ， 再看看现在手机领域格局 ， 苹果产品已不再是一家独大 。 苹果没能稳健地处理自家转折点（乔布斯离世） ， 使得对手有了乘胜追击的机会 。 特斯拉进入中国 ， 抢占世界第一大汽车市场 ， 国产化是其转折点 。 糟糕的品控 ， 令人乍舌 。 很多人“有趣”的说 ， 特斯拉做到了海外与国产统一的生产标准 。 特斯拉的灵活在于AP（Autopilot自动辅助驾驶） 。 如果这样的话 ， 那我就更不选特斯拉Model3了 。
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这次小鹏P7与丹拿联手打造移动音乐厅 。 对！你没有看错 ， 就是大众产品中经常见到的那个丹拿 。 P7整车（最多）布置的13处氛围灯 ， 可呈现20种颜色 ， 与音乐、空调温度、主动安全系统、智能系统深度融合 ， 增强智能交互体验 。
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在外观方面 ， 小鹏P7也开始“玩灯” 。 P7极具识别度的家族式灯语设计与前后LED贯穿灯 ， 能够结合充电解锁等功能场景 ， 打造车与车、车与人之间的新语言 ， 用灯语表达心声 。
不买特斯拉Model3理由三：安全
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这并不是说特斯拉Model3不安全 ， 只是说 ， 小鹏P7安全性一样出色 。 小鹏基于SEPA平台打造的P7 ， 全新设计笼式乘员舱 ， 有效吸收传导碰撞力 ， 双层热成型钢材B柱 ， 增强侧向碰撞安全保护 。 新一代宁德时代电池包 ， 17项严苛检验 ， 强度严于国标规定 。 防尘防水达到最高级别IP68 ， 即使雨天车辆浸泡48小时 ， 动力源依旧可以正常工作 。 小鹏汽车成为IIFAA联盟成员车企 ， 共同制定及发布数字车钥匙安全标准 ， 并和蚂蚁金服、腾讯科恩实验室合作保护汽车网络安全 ， 构筑汽车网络安全壁垒 。
不买特斯拉Model3理由四：没钱
是的！我就是没钱！综合前三个维度来看 ， 在少花钱多办事的情况下 ， 小鹏P7确实具有很强的竞争实力 。
编者点评：
在政策导向支撑下 ， 小鹏P7的软实力确实足够强悍 ， 剩下的就要看硬实力了 ， 能否吸收更多消费者 ， 接下来的交付动作以及后续OTA维护都将成为重中之重 ， 特斯拉那种“虐待”老车主的做法千万不可取 。
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